一种汽车总泵缸体用快装式油杯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车总泵缸体用快装式油杯，包括油杯主体，油杯主体的顶部左右两侧对称开设有容纳槽，油杯主体的外壁下端套接有限位套，限位套的顶部左右两侧对称开设有容纳室，两组容纳室的内腔均设置有承载条杆，限位套的左右两侧壁分别自上而下均匀开设有穿透孔，两组承载条杆相互远离的一侧分别自上而下均匀设置有限位凸起，油杯主体的底部一体式设置有连接凸块，连接凸块的外壁卡接有橡胶密封圈，连接凸块的底部左右两侧对称设置有弹性橡胶定位块，本实用新型专利技术结构设计合理，减少对限位凸起使用时的磨损破坏，使其与现有总泵缸体上安装孔内壁面上的凹槽卡接配合使用更长久，减少油杯卡接后出现松动的可能，提高定位和限位效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车总泵缸体用快装式油杯
本技术涉及油杯
，具体涉及一种汽车总泵缸体用快装式油杯。
技术介绍
制动总泵也称为制动主油(气)，它的主要作用是推动制动液(或气体)传输至各个制动分泵之中推动活塞，制动主缸属于单向作用活塞式液压缸，它的作用是将踏板机构输入的机械能转换成液压能，油杯通常用来储存制动液，现有油杯通过一个弹性圆柱销固定在总泵缸体上，这种弹性圆柱销与缸体过盈配合，需要采用专门的工具，花费较大的力量才能完成安装。为此相关
的技术人员对此进行了改进，如中国专利申请号为201420450376.8，提出的“一种汽车总泵缸体用快装式油杯，包括油杯本体，所述油杯本体下端套接有限位套，所述限位套左右两端纵向设置有若干个限位凸起，且限位套左右两端的限位凸起对称设置，所述油杯本体下端一体设置有连接凸块，且连接凸块侧面上设有环形的密封圈安装槽，该密封圈安装槽内套接有橡胶密封圈，所述连接凸块下端面上一体设置有两块定位凸块，且两块定位凸块对称设置。”该技术方案使得油杯安装时限位套上的限位凸起快速与现有总泵缸体上安装孔内壁面上的凹槽卡接配合，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车总泵缸体用快装式油杯，包括油杯主体(1)，其特征在于：所述油杯主体(1)的顶部左右两侧对称开设有容纳槽(2)，两组所述容纳槽(2)的内腔底部相互贴近的一侧均开设有穿插通槽(3)，所述油杯主体(1)的外壁下端套接有限位套(4)，所述限位套(4)的顶部左右两侧对称开设有容纳室(5)，两组所述容纳室(5)的内腔均设置有承载条杆(6)，且承载条杆(6)的顶端通过穿插通槽(3)伸入容纳槽(2)的内腔，两组所述承载条杆(6)相互远离的一侧壁均固接有拇指块(7)，且拇指块(7)滑动连接在容纳槽(2)的内腔中，所述限位套(4)的左右两侧壁分别自上而下均匀开设有穿透孔(8)，且穿透孔(8)与容纳室(...

【技术特征摘要】
1.一种汽车总泵缸体用快装式油杯，包括油杯主体(1)，其特征在于：所述油杯主体(1)的顶部左右两侧对称开设有容纳槽(2)，两组所述容纳槽(2)的内腔底部相互贴近的一侧均开设有穿插通槽(3)，所述油杯主体(1)的外壁下端套接有限位套(4)，所述限位套(4)的顶部左右两侧对称开设有容纳室(5)，两组所述容纳室(5)的内腔均设置有承载条杆(6)，且承载条杆(6)的顶端通过穿插通槽(3)伸入容纳槽(2)的内腔，两组所述承载条杆(6)相互远离的一侧壁均固接有拇指块(7)，且拇指块(7)滑动连接在容纳槽(2)的内腔中，所述限位套(4)的左右两侧壁分别自上而下均匀开设有穿透孔(8)，且穿透孔(8)与容纳室(5)的内腔相连通，两组所述承载条杆(6)相互远离的一侧分别自上而下均匀设置有限位凸起(9)，且限位凸起(9)远离油杯主体(1)的一端伸入穿透孔(8)的内腔，所述油杯主体(1)的底部一体式设置有连接凸块(10)，所述连接凸块(10)的外壁卡接有橡胶密封圈(11)，所述连接凸块(10)的底部左右两侧对称设置有弹性橡胶定位块(12)，两组所述拇指块(7)的顶部均嵌合螺接有紧固螺钉(13)，且紧固螺钉(13)的底端与容纳槽(2)的内腔底部相螺接。


2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖劲松，
申请(专利权)人：江苏星辰星汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32