一种气制车辆用储气筒柔性支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气制车辆用储气筒柔性支架，包括储气筒安装支架和储气筒，所述储气筒安装支架表面的两侧均固定连接有固定板，所述固定板左侧的四角均固定连接有箍带固定支架，所述箍带固定支架远离固定板的一侧螺纹连接有螺栓，本实用新型专利技术涉及储气筒柔性支架技术领域。该气制车辆用储气筒柔性支架，通过储气筒安装支架表面的两侧均固定连接有固定板，固定板左侧的四角均固定连接有箍带固定支架，将已明确数量的储气筒，根据整车布置分配给储气筒的安装空间大小，合理的组装在柔性支架上，使得储气筒的安装方式更加集成化、柔性化，既减小了储气筒安装空间，便于储气筒拆装，又能使刹车管路布置更加整齐美观。

【技术实现步骤摘要】
一种气制车辆用储气筒柔性支架
本技术涉及储气筒柔性支架
，具体为一种气制车辆用储气筒柔性支架。
技术介绍
汽车安全是每个汽车制造商及用户必须要考虑的重中之重，而汽车刹车系统是用户及他人生命安全的重要保障，汽车的气刹是利用气泵工作产生的压缩空气，推动制动器蹄，从而达到制动的目的，气刹一般多在大型车上使用，主要是蹄片状刹车为主，采用鼓刹，除了刹车总泵、分泵和刹车管路外，还有打气泵、储气筒、高压控制器和继动阀等部件，需要的安装空间大，因此，气刹各组成部件的安装方式及位置成为一个重要的研究课题。目前气刹储气筒布局受空间限制，大都在车架四周随意布置，导致刹车管路走向杂乱无章，同时不便于对储气筒进行安装和拆卸，使得储气筒安装位置的集成化、柔性化程度较低。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种气制车辆用储气筒柔性支架，解决了目前气刹储气筒布局受空间限制，大都在车架四周随意布置，导致刹车管路走向杂乱无章，不便于对储气筒进行安装和拆卸，使得储气筒安装位置的集成化、柔性化程度较低的问题。...

【技术保护点】
1.一种气制车辆用储气筒柔性支架，包括储气筒安装支架(1)和储气筒(2)，所述储气筒安装支架(1)表面的两侧均固定连接有固定板(3)，其特征在于：所述固定板(3)左侧的四角均固定连接有箍带固定支架(4)，所述箍带固定支架(4)远离固定板(3)的一侧螺纹连接有螺栓(5)，所述螺栓(5)靠近箍带固定支架(4)的一端依次贯穿箍带固定支架(4)和固定板(3)并延伸至固定板(3)的外部，所述螺栓(5)延伸至固定板(3)外部一端的表面螺纹连接有螺母(6)，所述储气筒(2)的表面活动连接有储气筒固定箍带(7)，所述箍带固定支架(4)的表面且位于储气筒固定箍带(7)的内部与储气筒(2)的底部活动连接，所述储气...

【技术特征摘要】
1.一种气制车辆用储气筒柔性支架，包括储气筒安装支架(1)和储气筒(2)，所述储气筒安装支架(1)表面的两侧均固定连接有固定板(3)，其特征在于：所述固定板(3)左侧的四角均固定连接有箍带固定支架(4)，所述箍带固定支架(4)远离固定板(3)的一侧螺纹连接有螺栓(5)，所述螺栓(5)靠近箍带固定支架(4)的一端依次贯穿箍带固定支架(4)和固定板(3)并延伸至固定板(3)的外部，所述螺栓(5)延伸至固定板(3)外部一端的表面螺纹连接有螺母(6)，所述储气筒(2)的表面活动连接有储气筒固定箍带(7)，所述箍带固定支架(4)的表面且位于储气筒固定箍带(7)的内部与储气筒(2)的底部活动连接，所述储气筒安装支架(1)的右侧固定连接有安装座(8)，且安装座(8)远离储气筒安装支架(1)的一侧固定连接有车架连接板(9)。


2.根据权利要求1所述的一种气制车辆用储气筒柔性支架，其特征在于：所述车架连接板(9)的表面开设有安装孔(10)，所述储气筒固定箍带(7)相对的一侧分别固定连接有第一接头(11)与第二接头(12)，所述储气筒固定箍带(7)靠近储气筒(2)的一侧固定连接有橡胶垫(13)，且橡胶垫(13)远离储气筒固定箍带(7)的一侧固定连接有固定块(14)。


3.根据权利要求2所述的一种气制车辆用储气筒柔性支架，其特征在于：所述储气筒(2)的表面开设有与固定块(14)相适配的固定槽(15)，所述第一接头(11)的底部与第二接头(12)的顶部活动连接，所述第一接头(11)的顶部活动连接有连接杆(16)，所述连接杆(16)靠近第一接头(11)的一端依次贯穿第一接头(11)和第二接头(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：张念，周狄，
申请(专利权)人：天津恒天新能源汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12