本发明专利技术揭示一种用于汽车安全带抗拉强度测试装置的安全带固定装置，包括锁紧座，锁紧座中设置有前端开口的空腔，空腔中设置有两个呈上下对称设置的滑座，每个滑座均竖向滑动连接在空腔中，每个滑座的内端面上均安装有锁紧块，每个锁紧块的内端面上均设置有锯齿条，锁紧座右侧内壁的中部一体成型有向内的凸块，凸块和锁紧座中设置有用于供安全带插入到空腔中的通道，锁紧座的背部安装有用于驱动两个滑座同时向内移动以使两个锁紧块夹紧安全带的驱动机构，锁紧座的前端固定有盖板；本发明专利技术能够实现对安全带的端部的可靠固定，以满足汽车安全带抗拉强度测试装置对汽车安全带进行抗拉测试时的对汽车安全带进行固定的需求。
【技术实现步骤摘要】
用于汽车安全带抗拉强度测试装置的安全带固定装置
本专利技术涉及安全带固定装置
，具体涉及一种用于汽车安全带抗拉强度测试装置的安全带固定装置。
技术介绍
汽车安全带是在汽车行车过程中用于保护人身安全的装置，目前市面上的汽车安全带均由织物编织而成，但是目前市面上的汽车安全带在生产完成后均没有进行抗拉强度测试，这样一来，无法知晓汽车安全带是否可以满足一定的抗拉断能力，从而会使得汽车安全带的质量无法得以保证，因此，急需研发一款能够测试汽车安全带抗拉强度的汽车安全带抗拉强度测试装置，而本专利技术的目的是提供一种用于汽车安全带抗拉强度测试装置的安全带固定装置。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供一种用于汽车安全带抗拉强度测试装置的安全带固定装置，其能够实现对安全带的端部的可靠固定，以满足汽车安全带抗拉强度测试装置对汽车安全带进行抗拉测试时的对汽车安全带进行固定的需求。本专利技术的用于汽车安全带抗拉强度测试装置的安全带固定装置，包括锁紧座，锁紧座中设置有前端开口的空腔，空腔中设置有两个呈上下对称设置的滑座，每个滑座均竖向滑动连接在空腔中，每个滑座的内端面上均安装有锁紧块，每个锁紧块的内端面上均设置有锯齿条，锁紧座右侧内壁的中部一体成型有向内的凸块，凸块和锁紧座中设置有用于供安全带插入到空腔中的通道，锁紧座的背部安装有用于驱动两个滑座同时向内移动以使两个锁紧块夹紧安全带的驱动机构，锁紧座底部的左右两侧外壁上均一体成型有凸边，每个凸边中均设置有若干个由前向后分布的固定孔，锁紧座的前端固定有盖板。本专利技术的用于汽车安全带抗拉强度测试装置的安全带固定装置，其中，每个滑座的左右两端均螺纹连接有两根呈前后方向分布的导柱，锁紧座的侧壁上设置有分别用于供其中一根导柱插入且用于供导柱竖向滑动的长形孔；通过采用这种结构后，每个滑座均能够可靠地竖向滑动连接在空腔中，此外，每根导柱的外端部上均设置有正六边形的沉孔，这样一来，方便导柱通过外六角扳手与滑座螺纹连接。本专利技术的用于汽车安全带抗拉强度测试装置的安全带固定装置，其中，驱动机构包括支架、旋转气缸和转盘，支架固定在锁紧座的后端面上，旋转气缸固定在支架上，转盘固定在旋转气缸的转轴上，转盘与旋转气缸的转轴同轴设置，每个滑座的背部均固定有滑杆，锁紧座的后侧壁上设置有分别用于供其中一根滑杆穿过且用于供滑杆竖向滑动的滑孔，转盘上设置有分别用于供其中一根滑杆插入且用于供滑杆滑动的斜孔；通过采用这种驱动机构后，当旋转气缸带动转盘逆时针转动时，滑杆能够在斜孔中滑动(滑杆的轴线与转盘的轴线之间的距离缩小)，与此同时，滑杆又能够沿滑孔向锁紧座的中部滑动，这样一来，每个滑座均能够向内移动，滑座向内移动后，能够使得锁紧块夹紧安全带；当旋转气缸带动转盘顺时针转动时，滑杆能够在斜孔中滑动(滑杆的轴线与转盘的轴线之间的距离增大)，与此同时，滑杆又能够沿滑孔向远离锁紧座中部的一侧滑动，这样一来，每个滑座均能够向外移动，滑座向外移动后，能够使得锁紧块释放安全带。本专利技术的用于汽车安全带抗拉强度测试装置的安全带固定装置，其中，转盘中设置有轴孔，轴孔的侧壁上螺纹连接有第一螺栓，旋转气缸的转轴插入在轴孔中并通过第一螺栓与转盘固定；通过采用这种结构后，转盘能够可靠地与旋转气缸的转轴固定在一起。本专利技术的用于汽车安全带抗拉强度测试装置的安全带固定装置，其中，每个滑座的内端面上均设置有由左向右逐渐向内倾斜的斜面，斜面上设置有“T”字形的滑槽，每个锁紧块均与对应侧的滑槽滑动连接，每个滑座的左端均固定有竖板，每块竖板中均设置有两个呈前后方向分布的腰型孔，每个腰型孔均沿竖向方向延伸，每个腰型孔中均活动穿设有第二螺栓，每个第二螺栓均与对应位置上的锁紧块螺纹连接，每个第二螺栓的外部均套装有弹簧，每个弹簧的两端分别与竖板和第二螺栓的头部相抵；通过采用这种结构后，在滑座带动锁紧块夹紧安全带的基础上，当安全带受到拉扯时，锁紧块能够克服弹簧的弹力作用向右移动，由于斜面和滑槽的作用，如两个锁紧块均向右移动时(第二螺栓能够沿腰型孔向内移动)，两个锁紧块之间的间距会进一步缩小，这样一来，能够更可靠地实现对安全带的夹紧；当滑座复位且在锁紧块释放安全带后，锁紧块能够在弹簧的作用下左移复位。本专利技术能够实现对安全带的端部的可靠固定，以满足汽车安全带抗拉强度测试装置对汽车安全带进行抗拉测试时的对汽车安全带进行固定的需求。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本专利技术的主视结构示意图；图2为本专利技术的右视结构示意图；图3为本专利技术去掉盖板后的主视结构示意图；图4为本专利技术的剖视结构示意图；图5为安全带的端部通过通道伸入在两个锁紧块之间的空腔中后的剖视结构示意图；图6为图5中的两个锁紧块夹紧安全带后的结构示意图；图7为转盘的后视结构示意图。具体实施方式以下将以图式揭露本专利技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本专利技术。也就是说，在本专利技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。另外，在本专利技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本专利技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。本专利技术的用于汽车安全带抗拉强度测试装置的安全带固定装置，包括锁紧座1，锁紧座1中设置有前端开口的空腔11，空腔11中设置有两个呈上下对称设置的滑座2，每个滑座2均竖向滑动连接在空腔11中，每个滑座2的内端面上均安装有锁紧块3，每个锁紧块3的内端面上均设置有锯齿条31，锁紧座1右侧内壁的中部一体成型有向内的凸块12，凸块12和锁紧座1中设置有用于供安全带4插入到空腔11中的通道13，锁紧座1的背部安装有用于驱动两个滑座2同时向内移动以使两个锁紧块3夹紧安全带4的驱动机构，锁紧座1底部的左右两侧外壁上均一体成型有凸边14，每个凸边14中均设置有若干个由前向后分布的固定孔141，锁紧座1的前端固定有盖板15。每个滑座2的左右两端均螺纹连接有两根呈前后方向分布的导柱21，锁紧座1的侧壁上设置有分别用于供其中一根导柱21插入且用于供导柱21竖向滑动的长形孔16；通过采用这种结构后，每个滑座均能够可靠地竖向滑动连接在空腔中，此外，每根导柱的外端部上均设置有正六边形的沉孔，这样一来，方便导柱通过外本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于汽车安全带抗拉强度测试装置的安全带固定装置，其特征在于：包括锁紧座(1)，所述锁紧座(1)中设置有前端开口的空腔(11)，所述空腔(11)中设置有两个呈上下对称设置的滑座(2)，每个滑座(2)均竖向滑动连接在空腔(11)中，每个滑座(2)的内端面上均安装有锁紧块(3)，每个锁紧块(3)的内端面上均设置有锯齿条(31)，所述锁紧座(1)右侧内壁的中部一体成型有向内的凸块(12)，所述凸块(12)和锁紧座(1)中设置有用于供安全带(4)插入到空腔(11)中的通道(13)，所述锁紧座(1)的背部安装有用于驱动两个滑座(2)同时向内移动以使两个锁紧块(3)夹紧安全带(4)的驱动机构，所述锁紧座(1)底部的左右两侧外壁上均一体成型有凸边(14)，每个凸边(14)中均设置有若干个由前向后分布的固定孔(141)，所述锁紧座(1)的前端固定有盖板(15)。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车安全带抗拉强度测试装置的安全带固定装置，其特征在于：包括锁紧座(1)，所述锁紧座(1)中设置有前端开口的空腔(11)，所述空腔(11)中设置有两个呈上下对称设置的滑座(2)，每个滑座(2)均竖向滑动连接在空腔(11)中，每个滑座(2)的内端面上均安装有锁紧块(3)，每个锁紧块(3)的内端面上均设置有锯齿条(31)，所述锁紧座(1)右侧内壁的中部一体成型有向内的凸块(12)，所述凸块(12)和锁紧座(1)中设置有用于供安全带(4)插入到空腔(11)中的通道(13)，所述锁紧座(1)的背部安装有用于驱动两个滑座(2)同时向内移动以使两个锁紧块(3)夹紧安全带(4)的驱动机构，所述锁紧座(1)底部的左右两侧外壁上均一体成型有凸边(14)，每个凸边(14)中均设置有若干个由前向后分布的固定孔(141)，所述锁紧座(1)的前端固定有盖板(15)。
2.根据权利要求1所述的用于汽车安全带抗拉强度测试装置的安全带固定装置，其特征在于，每个滑座(2)的左右两端均螺纹连接有两根呈前后方向分布的导柱(21)，所述锁紧座(1)的侧壁上设置有分别用于供其中一根导柱(21)插入且用于供导柱(21)竖向滑动的长形孔(16)。
3.根据权利要求1所述的用于汽车安全带抗拉强度测试装置的安全带固定装置，其特征在于，所述驱动机构包括支架(51)、旋转气缸(52)和转盘(53)，所述支架(51)固定在锁紧座(1)的后端面上，所述旋转气缸(52)固定在支架...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈国荣，
申请(专利权)人：沈国荣，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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