【技术实现步骤摘要】
一种刹车片双面耐磨检测装置及其检测方法
本专利技术涉及刹车片检测设备
,特别涉及一种刹车片双面耐磨检测装置及其检测方法。
技术介绍
汽车是日常生活中必不可少的交通工具,汽车中的刹车片为汽车行进过程中的易损件,由于需要定期维护和更换,因此需求量很大。刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件,所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用,所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。目前的刹车片生产行业中,常规汽车刹车片外弧磨床由机架部分、砂轮传动部分、吸尘部分、胎具回转部分、电器控制部份、加工靠模部份等组成,刹车片也叫刹车皮或刹车蹄片。车辆因为车轮的转动才能够在道路上行驶,当车辆需要停下来时,刹车装置藉由刹车片和刹车盘或刹车鼓之间产生摩擦,并在摩擦的过程中将车辆行驶时的动能转变成热能而消耗掉。在车辆的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件之一,刹车片的性能对刹车效果的好坏起决定性作用。然而,刹车片可能会在使用过程受到损坏,而影响到车辆的安全性能,常见的刹车片耐磨检测装置不便于对刹车片进行固定,难以对其定位安装,且难 ...
【技术保护点】
1.一种刹车片双面耐磨检测装置,包括检测机构(1)和摩擦机构(2),检测机构(1)的两侧活动连接摩擦机构(2),其特征在于:检测机构(1)包括检测台(11)、工作腔(12)以及厚度测量组件(13),检测台(11)的前端面分别设置有称重显示屏(111)和开关(112),检测台(11)的上端面开设有工作腔(12),工作腔(12)的内腔中安装有定位组件(121),且检测台(11)的一侧外壁上螺接有厚度测量组件(13),检测台(11)的两侧均设置有导轨(113)且通过导轨(113)活动连接摩擦机构(2);/n摩擦机构(2)包括工字型导钢(21)、升降柱(22)和伺服电机(23),工 ...
【技术特征摘要】
1.一种刹车片双面耐磨检测装置,包括检测机构(1)和摩擦机构(2),检测机构(1)的两侧活动连接摩擦机构(2),其特征在于:检测机构(1)包括检测台(11)、工作腔(12)以及厚度测量组件(13),检测台(11)的前端面分别设置有称重显示屏(111)和开关(112),检测台(11)的上端面开设有工作腔(12),工作腔(12)的内腔中安装有定位组件(121),且检测台(11)的一侧外壁上螺接有厚度测量组件(13),检测台(11)的两侧均设置有导轨(113)且通过导轨(113)活动连接摩擦机构(2);
摩擦机构(2)包括工字型导钢(21)、升降柱(22)和伺服电机(23),工字型导钢(21)的两侧底面上均安装有升降柱(22),升降柱(22)的底端设置有滑块(221),且升降柱(22)通过滑块(221)活动连接导轨(113)且滑块(221)与导轨(113)相互配合。
2.如权利要求1所述的一种刹车片双面耐磨检测装置,其特征在于:工字型导钢(21)的两侧加工有凹型滑槽(211),伺服电机(23)的内侧安装有与凹型滑槽(211)相对应的凸型滑块(231),凸型滑块(231)与凹型滑槽(211)相互配合,且伺服电机(23)的底端设置有转杆(232),转杆(232)的底端连接有弧形磨块(2321),且升降柱(22)的一侧内壁上安装有气缸(222),气缸(222)的输出端通过推杆(2221)连接凸型滑块(231)。
3.如权利要求2所述的一种刹车片双面耐磨检测装置,其特征在于:定位组件(121)包括减速电机(1211)、上夹框(1212)、下夹框(1213)以及限位定板(1214),减速电机(1211)的输出端通过驱动转轴(12111)连接上夹框(1212),且上夹框(1212)的底端四角处均通过夹紧弹簧(12121)连接下夹框(1213),上夹框(1212)的两侧外壁边沿处均开设有活动槽(12122),限位定板(1214)的底端通过铰接件(12141)活动连接活动槽(12122),且铰接件(12141)的两端均连接在活动槽(12122)的内壁上,且工作腔(12)的两侧均加工有与限位定板(1214)相对应的限位槽(122),限位槽(122)与限位槽(122)相互匹配。
4.如权利要求1所述的一种刹车片双面耐磨检测装置,其特征在于:厚度测量组件(13)包括T型安装块(131)和第一压片(132),T型安装块(131)的表面开设有滑腔(1311),第一压片(132)的底端设置有滑片(1321),且第一压片(132)通过滑片(1321)活动连接滑腔(1311)。
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【专利技术属性】
技术研发人员:木晓航,
申请(专利权)人:安徽博耐克摩擦材料有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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