【技术实现步骤摘要】
用于铆钉复合加载试验的试验夹具、装置及方法
本专利技术涉及针对铆钉在拉-剪复合受载状态下的力学特性的测量试验,尤其涉及一种用于铆钉复合加载试验的试验夹具、装置及方法。
技术介绍
铆钉连接的航空结构在鸟撞、坠撞等瞬态冲击载荷作用下,铆钉的受载往往不是简单的纯拉或纯剪状态,而是复杂的拉-剪复合受载状态。由于拉-剪复合受载状态的可变性,在针对铆钉在拉-剪复合受载状态下的力学特性进行测试时调整到不同的拉-剪复合受载状态和复合加载角,较为不便。因此,亟需设计一种用于铆钉复合加载试验的专用试验夹具,以支持铆钉的拉-剪复合加载试验,使得铆钉的拉-剪复合加载试验得以更高效的方式进行,为铆钉的失效数值模拟提供实验支持。为此,题为“一种多角度可调节的试样同时承受拉力与剪力的试验装置”的中国专利申请CN201711320296.5、题为“一种铆接接头力学性能测试装置”的中国专利申请CN201410089814.7、及题为“铆钉拉剪耦合动态力学性能试验夹具”的中国专利申请CN201710155336.9分别提出了一些可用于铆钉复合加载试验的试验家具。然而,包括以上三篇专利文献在内的一些现有的用于铆钉复合加载试验的专用试验夹具,普遍存在以下明显缺陷:夹具构型复杂,夹具质量大,对于破坏载荷小的铆钉,夹具自身较大的惯性载荷会影响到试验精度。因此,亟需提供一种新的用于铆钉复合加载试验的试验夹具。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有的可用于铆钉复合加载试验的试验夹具,普遍存在构型 ...
【技术保护点】
1.一种用于铆钉复合加载试验的试验夹具,其特征在于,所述试验夹具包括一对试验夹具组件,每个所述试验夹具组件包括:/n能够安装到试验设备上的安装部;/n连接部,所述连接部沿其长度方向具有第一端和与所述第一端相对的第二端,以及在所述第一端和所述第二端之间开设在所述连接部上的一组铆钉孔;和/n紧固机构,所述紧固机构被构造为能够将所述安装部的一端和所述连接部的第一端可拆卸地连接起来;/n其中,该对试验夹具组件中的所述连接部的形状和大小相同,并且其上开设的所述铆钉孔的开设位置彼此一致,并且/n其中,在试验状态下,该对试验夹具组件的所述两个安装部彼此相对且所述安装部的端面彼此平行,该对试验夹具组件的所述两个连接部至少部分地彼此叠置,以使得待试验的铆钉能够穿过所述两个连接部上的选定的铆钉孔而连接所述两个连接部,从而使得所述试验夹具呈现中心对称的“Z”字形,并且所述两个安装部上用于承受加载力的受力点与所述选定的铆钉孔处于同一条轴线上。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于铆钉复合加载试验的试验夹具,其特征在于,所述试验夹具包括一对试验夹具组件,每个所述试验夹具组件包括:
能够安装到试验设备上的安装部;
连接部,所述连接部沿其长度方向具有第一端和与所述第一端相对的第二端,以及在所述第一端和所述第二端之间开设在所述连接部上的一组铆钉孔;和
紧固机构,所述紧固机构被构造为能够将所述安装部的一端和所述连接部的第一端可拆卸地连接起来;
其中,该对试验夹具组件中的所述连接部的形状和大小相同,并且其上开设的所述铆钉孔的开设位置彼此一致,并且
其中,在试验状态下,该对试验夹具组件的所述两个安装部彼此相对且所述安装部的端面彼此平行,该对试验夹具组件的所述两个连接部至少部分地彼此叠置,以使得待试验的铆钉能够穿过所述两个连接部上的选定的铆钉孔而连接所述两个连接部,从而使得所述试验夹具呈现中心对称的“Z”字形,并且所述两个安装部上用于承受加载力的受力点与所述选定的铆钉孔处于同一条轴线上。
2.如权利要求1所述的试验夹具,其特征在于,所述安装部和所述连接部之间的夹角在预设夹角范围内可调节,所述预设夹角范围为0°-90°。
3.如权利要求1所述的试验夹具,其特征在于,所述安装部的一端和所述连接部的第一端分别具有相同的螺栓孔,所述紧固机构包括螺栓和螺母。
4.如权利要求2所述的试验夹具,其特征在于,所述安装部包括安装部主体和突出于所述安装部主体的加载力支承部,所述安装部主体的连接端和所述连接部的第一端经由所述紧固机构可拆卸地连接,所述加载力支承部位于所述安装部上用于承受加载力的所述受力点处。
5.如权利要求4所述的试验夹具,其特征在于,所述铆钉孔的开孔位置根据预设的多个复合加载测试角和以下公式(1)确定,
L=d/cosα(1),
公式(1)中,d为所述连接部的第一端和所述加载力支承部的间距,α为所述复合加载测试角,L为对应于所述复合加载测试角的开孔位置与所述连接部的第一端的间距。<...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘富,葛建彪,刘铁权,吴志斌,
申请(专利权)人:中国商用飞机有限责任公司,中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院,
类型:发明
国别省市:上海;31
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