车身侧围总成定位夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车身侧围总成定位夹具，其包括工作平台及设置在工作平台上的夹具底板和滑移机构，滑移机构与夹具底板连接并用于驱动夹具底板在工作平台上往复运动以夹紧车身侧围总成，夹具底板远离车身侧围总成的端部沿轴向设有安全栏杆，夹具底板上安装有脚踏台，脚踏台与安全栏杆相对设置。本实用新型专利技术在夹具底板上设置安全栏杆和脚踏台，安全栏杆和夹具底板之间形成一个焊接通道，安全栏杆避免操作人员跌落工作平台，脚踏台和夹具底板同步运动，使夹具底板夹紧车身侧围时，脚踏台刚好也靠近车身侧围，以便于操作员进行人工焊接车身工作，在减少占地面积的同时，减少机器人的投资，很大程度上减少了焊装线体投资。

【技术实现步骤摘要】
车身侧围总成定位夹具
本技术涉及车身总拼合装
，特别是涉及一种车身侧围总成定位夹具。
技术介绍
汽车产业是我国的支柱型产业之一，车身则是汽车的核心部件之一，目前白车身总拼装置应用较为广泛的为Opengate总拼定位形式，Opengate总拼定位形式是对全铝车身的左右侧围分总成、地板总成、机舱总成及顶盖横梁进行定位，该总拼定位形式可有效的保证全铝车身尺寸稳定性，定位完成之后在进行焊装。目前，白车身总拼定位之后，焊装需要采用机器人焊装，采用机器人焊装占地面积大，投资成本高，很大程度上提高了焊装线体投资及占地面积。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种车身侧围总成定位夹具，解决目前白车身总拼采用机器人焊装导致占地面积大和投资成本高的问题。本技术提出一种车身侧围总成定位夹具，包括工作平台及设置在所述工作平台上的夹具底板和滑移机构，所述滑移机构与所述夹具底板连接并用于驱动所述夹具底板在所述工作平台上往复运动以夹紧车身侧围总成，所述夹具底板远离所述车身侧围总成的端部沿轴向设有安全栏杆，所述夹具底板上安装有脚踏台，所述脚踏台与所述安全栏杆相对设置。根据本技术提出的车身侧围总成定位夹具，具有以下有益效果：在夹具底板上设置安全栏杆和脚踏台，安全栏杆和夹具底板之间形成一个焊接通道方便操作人员进入通道焊接，安全栏杆可避免操作人员跌落工作平台，脚踏台和夹具底板同步运动，使夹具底板夹紧车身侧围时，脚踏台刚好也靠近车身侧围，以便于操作员进行人工焊接车身工作，在减少占地面积的同时，减少机器人的投资，很大程度上减少了焊装线体投资。另外，根据本技术提供的车身侧围总成定位夹具，还可以具有如下附加的技术特征：进一步地，所述安全栏杆包括栏杆框架、设置在所述栏杆框架内的横向栏杆和纵向栏杆，所述横向栏杆与所述纵向栏杆相互垂直连接。进一步地，所述滑移机构包括滑移气缸和滑移导轨，所述滑移气缸的活塞杆与所述夹具底板连接，所述滑移导轨设置在所述夹具底板的下方且沿所述夹具底板的运动方向排布，所述夹具底板靠近所述工作平台的表面设有滑槽，所述滑槽与所述滑移导轨相适配并在所述滑移导轨上往复运动。进一步地，所述工作平台上还设有对所述夹具底板夹紧车身侧围总成进行限位的定位机构，所述定位机构设置在所述夹具底板的下方。进一步地，所述定位机构的形状呈方形，所述定位机构与所述夹具底板平行设置。进一步地，所述脚踏台包括支撑主架和设于所述支撑主架上的踏台主体。进一步地，所述支撑主架包括相互平行且竖直设置的四根支撑柱，四根所述支撑柱的底部分别位于矩形的四个顶点上。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本技术实施例的车身侧围总成定位夹具的结构示意图；图2是本技术实施例的车身侧围总成定位夹具的左视图；图3是本技术实施例的车身侧围总成定位夹具的主视图；10、工作平台；20、夹具底板；30、滑移机构；31、滑移气缸；32、滑移导轨；40、安全栏杆；41、栏杆框架；42、横向栏杆；43、纵向栏杆；50、脚踏台；51、支撑主架；52、踏台主体；60、滑槽；70、定位机构。具体实施方式为使本技术的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。请参照图1～图3所示，本技术的实施例提供一种车身侧围总成定位夹具，包括工作平台10及设置在所述工作平台10上的夹具底板20和滑移机构30。所述滑移机构30与所述夹具底板20连接并用于驱动所述夹具底板20在所述工作平台10上往复运动以夹紧车身侧围总成，所述夹具底板20远离所述车身侧围总成的端部沿轴向设有安全栏杆40，所述夹具底板20上安装有脚踏台50，所述脚踏台50与所述安全栏杆40相对设置。工作平台10上设有两个相对的车身侧围总成定位夹具，车身放置在两个车身侧围总成定位夹具之间，左右侧围定位完成后，启动滑移机构30，滑移机构30推动夹具底板20朝左右侧围方向靠近并最终夹紧完成左右侧围的预拼，然后操作员进入安全栏杆40和夹具底板20形成的焊接通道，然后踩上脚踏台50，进行人工焊接工作。从上述描述可知，本技术的有益效果在于：本技术在夹具底板20上设置安全栏杆40和脚踏台50，安全栏杆40和夹具底板20之间形成一个焊接通道，安全栏杆40避免操作人员跌落工作平台10，脚踏台50和夹具底板20同步运动，使夹具底板20夹紧车身侧围时，脚踏台50刚好也靠近车身侧围，以便于操作员进行人工焊接车身工作，在减少占地面积的同时，减少机器人的投资，很大程度上减少了焊装线体投资。在本技术的实施例中，所述安全栏杆40包括栏杆框架41、设置在所述栏杆框架41内的横向栏杆42和纵向栏杆43，所述横向栏杆42与所述纵向栏杆43相互垂直连接。在本技术的实施例中，所述滑移机构30包括滑移气缸31和滑移导轨32，所述滑移气缸31的活塞杆与所述夹具底板20连接，所述滑移导轨32设置在所述夹具底板20的下方且沿所述夹具底板20的运动方向排布，所述夹具底板20靠近所述工作平台10的表面设有滑槽60，所述滑槽60与所述滑移导轨32相适配并在所述滑移导轨32上往复运动。夹具底板20在滑移气缸31的驱动下沿着滑移导轨32移动，能精准地完成夹紧步骤。在本技术的实施例中，所述工作平台10上还设有对所述夹具底板20夹紧车身侧围总成进行限位的定位机构70，所述定位机构70设置在所述夹具底板20的下方。在本技术的实施例中，定位机构70形状为方形，夹具底板20移动，当其远离车身侧围的端部刚好与定位机构70对应设置，说明夹具底板20夹紧了车身侧围总成，定位机构70在夹具底板20夹紧车身侧围总成时起到限位作用。在本技术的实施例中，所述定位机构70的形状呈方形，所述定位机构70与所述夹具底板20平行设置。在本技术的实施例中，所述脚踏台50包括支撑主架51和设于所述支撑主架51上的踏台主体52。所述支撑主架51包括相互平行且竖直设置的四根支撑柱，四根所述支撑柱的底部分别位于矩形的四个顶点上。综上所述，本技术提供的一种车身侧围总成定位夹具，有益效果在于：本技术在夹具底板20上设置安全栏杆40和脚踏台50，安全栏杆40和夹具底板20之间形成一个焊接通道方便操作人员进入通道焊接，安全栏杆40可避免操作人员跌落工作平台10，脚踏台50和夹具底板20同步运动，使夹具底板20夹紧车身侧围时，脚踏台50刚好也靠近车身侧围，以便于操作员进行人本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车身侧围总成定位夹具，其特征在于，包括工作平台及设置在所述工作平台上的夹具底板和滑移机构，所述滑移机构与所述夹具底板连接并用于驱动所述夹具底板在所述工作平台上往复运动以夹紧车身侧围总成，所述夹具底板远离所述车身侧围总成的端部沿轴向设有安全栏杆，所述夹具底板上安装有脚踏台，所述脚踏台与所述安全栏杆相对设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种车身侧围总成定位夹具，其特征在于，包括工作平台及设置在所述工作平台上的夹具底板和滑移机构，所述滑移机构与所述夹具底板连接并用于驱动所述夹具底板在所述工作平台上往复运动以夹紧车身侧围总成，所述夹具底板远离所述车身侧围总成的端部沿轴向设有安全栏杆，所述夹具底板上安装有脚踏台，所述脚踏台与所述安全栏杆相对设置。


2.根据权利要求1所述的车身侧围总成定位夹具，其特征在于，所述安全栏杆包括栏杆框架、设置在所述栏杆框架内的横向栏杆和纵向栏杆，所述横向栏杆与所述纵向栏杆相互垂直连接。


3.根据权利要求1所述的车身侧围总成定位夹具，其特征在于，所述滑移机构包括滑移气缸和滑移导轨，所述滑移气缸的活塞杆与所述夹具底板连接，所述滑移导轨设置在所述夹具底板的下方且沿所述夹具底板的运动方向排布，所述夹具...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓增辉，万宇，胡杰，韩朋朋，王付才，曹桂旺，李慎国，
申请(专利权)人：江西江铃集团新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36