一种检测来车平均速度开闭的减速带制造技术

本发明专利技术公开了一种检测来车平均速度开闭的减速带，包括地面，所述地面顶部端面上设有左右对称且开口向上的受压块滑槽以及位于右侧的所述受压块滑槽右侧的开口向上的减速带滑槽，所述地面顶部端面上固定设有位于两个所述受压块滑槽之间的小减速带，所述减速带滑槽内底壁上设有开口向上的第一气密活塞腔，正转第一气密活塞腔左侧内壁上设有流体腔；本发明专利技术结构简单、操作便捷，利用水幕与LRD灯的配合保证了减速带位置清晰可见，同时利用车辆通过的平均时速判定是否抬升减速带，从而使减速带减少与低速车辆的接触避免磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种检测来车平均速度开闭的减速带
本专利技术涉及交通减速带相关领域，具体为一种检测来车平均速度开闭的减速带。
技术介绍
减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。现阶段，减速带都为固定在地面上，所有的车辆进过时都会挤压减速带造成减速带的磨损，同时在雨天阴天等能见度不足的情况下，驾驶员难以发现减速带的存在。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种检测来车平均速度开闭的减速带，解决了减速带因为天气原因导致难以察觉的问题，同时利用可升降式结构，减少减速行驶的车辆对减速带的磨损。本专利技术的一种检测来车平均速度开闭的减速带，包括地面，所述地面顶部端面上设有左右对称且开口向上的受压块滑槽以及位于右侧的所述受压块滑槽右侧的开口向上的减速带滑槽，所述地面顶部端面上固定设有位于两个所述受压块滑槽之间的小减速带，所述减速带滑槽内底壁上设有开口向上的第一气密活塞腔，正转第一气密活塞腔左侧内壁上设有流体腔，所述受压块滑槽内滑动设有受压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种检测来车平均速度开闭的减速带，包括地面，其特征在于：所述地面顶部端面上设有左右对称且开口向上的受压块滑槽以及位于右侧的所述受压块滑槽右侧的开口向上的减速带滑槽，所述地面顶部端面上固定设有位于两个所述受压块滑槽之间的小减速带，所述减速带滑槽内底壁上设有开口向上的第一气密活塞腔，正转第一气密活塞腔左侧内壁上设有流体腔；所述受压块滑槽内滑动设有受压块，所述受压块滑槽受压块底部端面上固定设有与所述受压块滑槽内底壁固定连接的受压块弹簧，所述受压块滑槽内底壁上设有开口向上的第二气密活塞腔，所述第二气密活塞腔内滑动设有第一气密活塞，所述第一气密活塞顶部端面上固定设有与所述受压块底部端面固定连接的受压...

【技术特征摘要】
1.一种检测来车平均速度开闭的减速带，包括地面，其特征在于：所述地面顶部端面上设有左右对称且开口向上的受压块滑槽以及位于右侧的所述受压块滑槽右侧的开口向上的减速带滑槽，所述地面顶部端面上固定设有位于两个所述受压块滑槽之间的小减速带，所述减速带滑槽内底壁上设有开口向上的第一气密活塞腔，正转第一气密活塞腔左侧内壁上设有流体腔；所述受压块滑槽内滑动设有受压块，所述受压块滑槽受压块底部端面上固定设有与所述受压块滑槽内底壁固定连接的受压块弹簧，所述受压块滑槽内底壁上设有开口向上的第二气密活塞腔，所述第二气密活塞腔内滑动设有第一气密活塞，所述第一气密活塞顶部端面上固定设有与所述受压块底部端面固定连接的受压块推杆，左侧的所述第一气密活塞顶部端面上固定连接有第一拉绳，右侧的所述第一气密活塞顶部端面上固定连接有第二拉绳，所述第二气密活塞腔内底壁上连通有第一管路以及第二管路，所述第一管路与所述第二管路内均固定设有受压块单向阀，所述减速带滑槽内滑动设有减速带，所述减速带底部端面上设有开口向下的液压活塞腔，所述液压活塞腔左右内壁上固定设有左右对称的限位板，所述液压活塞腔内滑动设有位于所述限位板上侧的液压活塞，所述液压活塞腔内顶壁上连通有与外界加注水设备相通的第三管路以及位于所述第三管路右侧的第四管路，所述第三管路与所述第四管路内均固定设有减速带单向阀，所述第一气密活塞腔内滑动设有第二气密活塞，所述第二气密活塞顶部端面上固定设有与所述第一气密活塞腔内顶壁固定连接的气密活塞弹簧，所述第二气密活塞顶部端面上固定设有与所述液压活塞底部端面固定连接的连杆，所述第一气密活塞腔底部端面上连通有第五管路，所述第一气密活塞腔右侧内壁上贯通设有与外界相通的小排气孔。


2.根据权利要求1所述的一种检测来车平均速度开闭的减速带，其特征在于：所述减速带顶部端面上设有开口向上的喷头腔，所述喷头腔内底壁上固定设有喷头，所述喷头底部端面上连通有所述第四管路的另一端，所述液压活塞腔右侧内壁上固定设有LED灯，所述减速带滑槽左侧内壁上...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓石，
申请(专利权)人：福州中天泰电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35