立式轮辋滚型机制造技术

本实用新型专利技术公开了立式轮辋滚型机，包括机体，所述机体的上表面两侧均对称固定安装有油缸固定座，所述机体的上表面且靠近两个油缸固定座的位置均固定安装有回退支撑，两个所述油缸固定座的外表面分别固定安装有左合模油缸和右合模油缸，所述左合模油缸靠近右合模油缸的一侧固定连接有左外模支撑架导轨。本实用新型专利技术中，左合模油缸和右合模油缸推动左外模和右外模运动，进而抱紧筒形工件，回转油缸向三个滚轮提供液压油，使得三个滚轮作用于筒状的轮辋上，同时电机带动三个滚轮转动，从而形成相对的挤压和滚压过程，通过一次性的成型方式，操作简单方便、快捷，设备成本低，且加工成型的产品跳动小，大大提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
立式轮辋滚型机
本技术涉及轮辋零件制造
，尤其涉及立式轮辋滚型机。
技术介绍
目前国内使用的商用车、工程车车轮都是有内胎车轮，其主要部件轮辋的生产制造相当繁琐，经过卷圆、焊接、滚型、等加工过程，以获得所需要的轮辋成品，再与轮辐成品合成焊接、打磨、后期表面处理，最后获得所需要的车轮使用卷材平板材料直接生产各种商用车、工程车车轮型钢轮辋的设备。使用时，内模做挤压和主旋转运动，配合外膜的定型作用，使筒状材料在内模作用下产生曲面变形，以获得所需要的车轮轮辋成品。加工的成品轮辋的端跳、径跳均可以保证在0.35mm以内，内径配合尺寸在0.3mm，表面光洁度在6.3左右。可代替原来使用型钢材料加工各种车辆车轮的生产，可不受型材原料供应的影响，降低车轮制造企业的生产制造成本，提高轮辋生产的灵活性，提高轮辋的精度和生产效率；进行卷圆加工过程时，由于型材的横截面及形状的变化，会造成卷圆后的轮辋在端跳、径跳方面的偏差，这直接导致车轮制成品的平衡指标，端跳、径跳偏差多在1mm，甚至2mm，型材轮辋使用的材料是钢铁企业特殊轧制的材料，成本相比较卷材平板材料每吨至少高800-1000元，而且由于型材的使用范围特殊，时常会对型材车轮生产企业的材料供应造成短缺，严重制约了车轮生产企业的产能和产量的提高，无内胎轮辋经过剪板、卷圆、对焊、刨渣、三次滚型才能成型，大大增加了生产时间。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的立式轮辋滚型机。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：立式轮辋滚型机，包括机体，所述机体的上表面两侧均对称固定安装有油缸固定座，所述机体的上表面且靠近两个油缸固定座的位置均固定安装有回退支撑，两个所述油缸固定座的外表面分别固定安装有左合模油缸和右合模油缸，所述左合模油缸靠近右合模油缸的一侧固定连接有左外模支撑架导轨，所述左外模支撑架导轨的外表面且远离左合模油缸的一侧固定连接有左外模，所述右合模油缸靠近左合模油缸的一侧固定连接有右外模支撑架导轨，所述右外模支撑架导轨的外表面且远离右合模油缸的一侧固定连接有右外模，所述机体的上表面且位于左外模支撑架导轨与右外模支撑架导轨两侧的位置均固定连接有导轨，所述机体的内部且位于左外模与右外模之间的位置固定安装有主轴减速箱，所述主轴减速箱的输出轴固定连接有主轴，所述主轴远离主轴减速箱的一端延伸至左外模与右外模之间，且所述主轴位于左外模与右外模之间一端的外表面依次转动连接有滚轮一、滚轮二和滚轮三，所述主轴的另一端固定连接有回转油缸，所述机体的一侧设有电机座，所述电机座的外表面固定安装有电机，所述主轴减速箱的下表面固定连接有被动皮带轮。作为上述技术方案的进一步描述：所述左外模支撑架导轨和右外模支撑架导轨均与两个导轨相滑动连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述左外模支撑架导轨的宽度与右外模支撑架导轨的宽度相同，且所述左外模与右外模相配合。作为上述技术方案的进一步描述：所述被动皮带轮与电机通过皮带传动连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述电机通过螺栓固定在电机座的外表面一侧。作为上述技术方案的进一步描述：所述主轴位于左外模与右外模的对称中心位置。本技术具有如下有益效果：该立式轮辋滚型机，通过设置的左外模、右外模、滚轮一、滚轮二、滚轮三、左合模油缸、右合模油缸、左外模支撑架导轨、右外模支撑架导轨、电机和回转油缸，将平板经卷圆成型放入左外模与右外模之间，同时启动左合模油缸和右合模油缸，推动左外模支撑架导轨和右外模支撑架导轨移动，从而使得左外模和右外模运动，进而抱紧筒形工件，同时启动电机和回转油缸，回转油缸向滚轮一、滚轮二和滚轮三提供液压油，使得滚轮一、滚轮二和滚轮三作用于筒状的轮辋上，同时电机带动三个滚轮转动，从而形成相对的挤压和滚压过程，进而形成所需要的轮辋工件，通过一次性的成型方式，操作简单方便、快捷，设备成本低，且加工成型的产品跳动小，大大提高了生产效率。附图说明图1为本技术的正视图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术的整体结构示意图。图例说明：1、被动皮带轮；2、回转油缸；3、主轴减速箱；4、左合模油缸；5、右合模油缸；6、电机；7、电机座；8、滚轮一；9、滚轮二；10、滚轮三；11、主轴；12、左外模；13、右外模；14、左外模支撑架导轨；15、右外模支撑架导轨；16、回退支撑；17、油缸固定座；18、导轨；19、机体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，本技术提供的一种实施例：立式轮辋滚型机，包括机体19，机体19的上表面两侧均对称固定安装有油缸固定座17，机体19的上表面且靠近两个油缸固定座17的位置均固定安装有回退支撑16，两个油缸固定座17的外表面分别固定安装有左合模油缸4和右合模油缸5，左合模油缸4靠近右合模油缸5的一侧固定连接有左外模支撑架导轨14，左外模支撑架导轨14的外表面且远离左合模油缸4的一侧固定连接有左外模12，右合模油缸5靠近左合模油缸4的一侧固定连接有右外模支撑架导轨15，右外模支撑架导轨15的外表面且远离右合模油缸5的一侧固定连接有右外模13，机体19的上表面且位于左外模支撑架导轨14与右外模支撑架导轨15两侧的位置均固定连接有导轨18，机体19的内部且位于左外模12与右外模13之间的位置固定安装有主轴减速箱3，主轴减速箱3的输出轴固定连接有主轴11，主轴11远离主轴减速箱3的一端延伸至左外模12与右外模13之间，且主轴11位于左外模12与右外模13之间一端的外表面依次转动连接有滚轮一8、滚轮二9和滚轮三10，主轴11的另一端固定连接有回转油缸2，机体19的一侧设有电机座7，电机座7的外表面固定安装有电机6，主轴减速箱3的下表面固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.立式轮辋滚型机，包括机体（19），其特征在于：所述机体（19）的上表面两侧均对称固定安装有油缸固定座（17），所述机体（19）的上表面且靠近两个油缸固定座（17）的位置均固定安装有回退支撑（16），两个所述油缸固定座（17）的外表面分别固定安装有左合模油缸（4）和右合模油缸（5），所述左合模油缸（4）靠近右合模油缸（5）的一侧固定连接有左外模支撑架导轨（14），所述左外模支撑架导轨（14）的外表面且远离左合模油缸（4）的一侧固定连接有左外模（12），所述右合模油缸（5）靠近左合模油缸（4）的一侧固定连接有右外模支撑架导轨（15），所述右外模支撑架导轨（15）的外表面且远离右合模油缸（5）的一侧固定连接有右外模（13），所述机体（19）的上表面且位于左外模支撑架导轨（14）与右外模支撑架导轨（15）两侧的位置均固定连接有导轨（18），所述机体（19）的内部且位于左外模（12）与右外模（13）之间的位置固定安装有主轴减速箱（3），所述主轴减速箱（3）的输出轴固定连接有主轴（11），所述主轴（11）远离主轴减速箱（3）的一端延伸至左外模（12）与右外模（13）之间，且所述主轴（11）位于左外模（12）与右外模（13）之间一端的外表面依次转动连接有滚轮一（8）、滚轮二（9）和滚轮三（10），所述主轴（11）的另一端固定连接有回转油缸（2），所述机体（19）的一侧设有电机座（7），所述电机座（7）的外表面固定安装有电机（6），所述主轴减速箱（3）的下表面固定连接有被动皮带轮（1）。/n...

【技术特征摘要】
1.立式轮辋滚型机，包括机体（19），其特征在于：所述机体（19）的上表面两侧均对称固定安装有油缸固定座（17），所述机体（19）的上表面且靠近两个油缸固定座（17）的位置均固定安装有回退支撑（16），两个所述油缸固定座（17）的外表面分别固定安装有左合模油缸（4）和右合模油缸（5），所述左合模油缸（4）靠近右合模油缸（5）的一侧固定连接有左外模支撑架导轨（14），所述左外模支撑架导轨（14）的外表面且远离左合模油缸（4）的一侧固定连接有左外模（12），所述右合模油缸（5）靠近左合模油缸（4）的一侧固定连接有右外模支撑架导轨（15），所述右外模支撑架导轨（15）的外表面且远离右合模油缸（5）的一侧固定连接有右外模（13），所述机体（19）的上表面且位于左外模支撑架导轨（14）与右外模支撑架导轨（15）两侧的位置均固定连接有导轨（18），所述机体（19）的内部且位于左外模（12）与右外模（13）之间的位置固定安装有主轴减速箱（3），所述主轴减速箱（3）的输出轴固定连接有主轴（11），所述主轴（11）远离主轴减速箱（3）的一端延伸至左外模（12）与右外模（13）之间，且所述主轴（11）位于左外模（12）与右外模（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金铭，赵士林，刘士奇，曹红师，
申请(专利权)人：山东运达机床股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37