一种新能源汽车电池包用铝型材边梁挤压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池包用铝型材边梁挤压模具，包括上模和下模，所述上模的底部经过导柱连接有下模，所述上模的顶部设有模腔，所述模腔的上端分布有进料孔，所述进料孔之间设有模桥，所述下模的内部设有二级焊合室，所述上模与下模之间设有工作带，涉及铝型材边梁挤压模具技术领域。该新能源汽车电池包用铝型材边梁，通过设置的多个进料孔，有效的保证挤压模具的寿命，节约挤压生产成本，挤压系数高，壁厚差异小，提高了铝型材边梁挤压模具的生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池包用铝型材边梁挤压模具
本技术涉及铝型材边梁挤压模具
，具体为一种新能源汽车电池包用铝型材边梁挤压模具。
技术介绍
挤压，特别是冷挤压，材料利用率高，材料的组织和机械性能得到改善，操作简单，生产率高，可制作长杆、深孔、薄壁、异型断面零件，是重要的少无切削加工工艺。挤压主要用于金属的成形，也可用于塑料、橡胶、石墨和粘土坯料等非金属的成形。用冲头或凸模对放置在凹模中的坯料加压，使之产生塑性流动，从而获得相应于模具的型孔或凹凸模形状的制件的一种压力加工方法。挤压时，坯料产生三向压应力，即使是塑性较低的坯料，也可被挤压成形。新能源汽车电池包箱体铝型材因要求保证型材的力学性能，抗拉260Mpa、屈服240Mpa、延伸≥10％，要求材质为6061，因铝合金6061的可挤压性较低，模具容易裂桥进而影响挤压生产成本很高，铝型材空腔多、材质(6061)偏硬可挤压系数低、壁厚差异大，导致挤压生产时压力大导致模具寿命低。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车电池包用铝本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池包用铝型材边梁挤压模具，其特征在于：包括上模(1)和下模(2)，所述上模(1)的底部经过导柱(4)连接有下模(2)，所述上模(1)的顶部设有模腔(3)，所述模腔(3)的上端分布有进料孔(5)，所述进料孔(5)之间设有模桥(8)，所述下模(2)的内部设有二级焊合室(7)，所述上模(1)与下模(2)之间设有工作带(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池包用铝型材边梁挤压模具，其特征在于：包括上模(1)和下模(2)，所述上模(1)的底部经过导柱(4)连接有下模(2)，所述上模(1)的顶部设有模腔(3)，所述模腔(3)的上端分布有进料孔(5)，所述进料孔(5)之间设有模桥(8)，所述下模(2)的内部设有二级焊合室(7)，所述上模(1)与下模(2)之间设有工作带(6)。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包用铝型材边梁挤压模具，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：任志刚，
申请(专利权)人：苏州沃泰尔精密模具机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32