【技术实现步骤摘要】
本技术属于仪器仪表领域。汽车和摩托车上的各种电器设备(如开关、指示灯、发电机、点火器等)均通过导线连接,导线的两端称为端点。为便于安装和检查,相连的导线采用同一种颜色,然后用塑料胶带将不同颜色的导线扎成束,行业术语称为线束。车型不同,线束的导线根数、颜色数及连接关系也不同,即使同一辆车上也有好几种不同型号的线束。线束的故障主要为开路和短路,鉴于线束的重要性,国外行业标准要求对线束进行百分之百的检测。国外已有线束故障检测仪的产品,国内目前还未见有关线束故障检测仪的文献及产品报道。线束故障检测仪主要由微处理器、操作面板、接口和程序存储器组成,其检测的基本原理是预先将某型号线束的端点编号,然后将各端点的连接关系及导线颜色编制成检测程序输入到仪器内部的程序存储器中,检测仪即按此程序并通过输出输入接口检测该型号线束的故障。目前国外的线束故障检测仪在使用上有三点不足之处1.不同型号线束的检测程序不相同,该仪器如果要增加或者修改一种线束的检测程序,必须先在计算机上用专用软件编程,然后再通过专用的接口卡将程序写入检测仪中,不仅编程方法和操作过程复杂,而且还要记住许多编程法则 ...
【技术保护点】
一种智能线束故障检测仪,主要由单片机(1)、接口(2)、操作面板(3)、程序存储器(4)和系统总线(包括地址总线AB、数据总线DB和控制总线CB)组成,其特征是:操作面板(3)由编程按键组(3-1)、选择键(3-2)、检测键(3-3)和液晶显示器(3-4)组成,编程按键组(3-1)通过按键组接口(2-4)与系统总线相连,选择键(3-2)和检测键(3-3)通过控制总线CB与单片机(1)相连,液晶显示器(3-4)通过液晶显示器接口(2-5)与系统总线相连,系统总线通过总线接口(2-1)与单片机(1)相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:王春麟,彭光俊,赵志,
申请(专利权)人:武汉理工大学,
类型:实用新型
国别省市:83[中国|武汉]