电机故障检测的系统和方法技术方案

公开了电机故障检测的系统和方法。一种用于检测电机(12)中的故障的系统(10)包括驱动电路(14)、检测电路(20)和控制器(22)。驱动电路(14)被配置成将驱动信号(16)施加至电机(12)。检测电路(20)被配置成检测当驱动信号(16)被施加至电机(12)时产生的响应信号(18)。控制器(22)被配置成基于响应信号(18)与被施加至电机(12)的驱动信号(16)的预期信号(24)的比较来确定电机故障。驱动信号(16)被选择以在电机(12)中产生旋转磁场，该旋转磁场具有大于电机(12)的最大机械响应频率的旋转频率(202)。

【技术实现步骤摘要】

本公开总地涉及检测电机中的电气故障的系统，更具体地涉及施加选定的驱动信 号以在电机中产生旋转磁场，所述旋转磁场的旋转频率大于电机的最大机械响应频率。
技术介绍
已知为交通工具配备电驱动致动器或电机以将转矩提供至引擎/传动系/轮子， 并有当机械驱动时选择地发电。电机的各种故障模式包括电机各相的内部短路或开路。在 电机由交通工具使用之前，较为有利的是测试电机而不实际地运作该电机。另外，较为有利 的是在重大故障发生前跟踪关键电机随时间的特性以检测劣化。已提出许多检测开路和短 路的技术，这些技术使电机运作（例如尝试产生转矩）并随后检测故障，所述故障例如是与 缺乏电机控制相关的过电流、控制器故障，或者对相等且相反或指示开路相的全零的两电 流作合理性检查。这些故障可能具有与电机中的故障无关联的多种潜在原因。例如，相等 且相反的两电流是每六十度旋转发生的自然状态并且在停转期间可能持续存在。控制器故 障可关联于未能正确工作的电流传感器或门信号。此外，这些检查缺乏可信度并使得机器 劣化直到重大故障发生为止未能被正确地识别，这可能导致交通工具的操作者处于窘境。【专利技术内容】 根据一个实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于检测电机(12)中的故障的系统(10)，所述系统(10)包括：驱动电路(14)，其被配置成将驱动信号(16)施加至电机(12)；检测电路(20)，其被配置成检测当所述驱动信号(16)被施加至所述电机(12)时所产生的响应信号(18)；以及控制器(22)，其被配置成基于所述响应信号(18)与被施加至所述电机(12)的所述驱动信号(16)的预期信号(24)的比较来确定电机故障，其中所述驱动信号(16)被选择以在所述电机(12)中产生旋转磁场，所述旋转磁场具有大于所述电机(12)的最大机械响应频率的旋转频率(202)。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：J·E·沃尔特斯，
申请(专利权)人：德尔福技术有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US