一种三轮车轮毂铸造用烟气处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种三轮车轮毂铸造用烟气处理装置,涉及烟气处理的技术领域，包括吸气罩，吸气罩的下端口设置有第一过滤结构，吸气罩的上端口与U型的第一管通过螺纹可拆卸的连接，第一管上设置有第二过滤结构，第一管上远离吸气罩的一端与水平的第二管连接，第二管上远离第一管的一端与竖向的第三管连接，第三管上远离第二管的一端设置有排水斗，排水斗上设置有电磁阀，第三管上还设置有除湿结构，所述第二管上设置有净化结构；本实用新型专利技术具有使用方便、净化效果好、效率高等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种三轮车轮毂铸造用烟气处理装置
本技术涉及烟气处理的
，特别涉及一种三轮车轮毂铸造用烟气处理装置。
技术介绍
轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件；又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。在轮毂的铸造过程中会产生大量的烟气，这些烟气不能够直接排入大气中，需要集中进行处理，现有的废烟处理方式非常的简单，主要是将废烟通入水中，通过水去吸收废烟中的有害物质，但是这种方式效率较低，需要多次的重复处理，因此本申请设置了一种三轮车轮毂铸造用烟气处理装置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种三轮车轮毂铸造用烟气处理装置，用于解决
技术介绍
中描述的现有技术中三轮车车轮毂铸造过程中产生的烟气处理效率低、效果差的问题。为实现上述目的，本技术提供以下的技术方案：一种三轮车轮毂铸造用烟气处理装置，包括吸气罩，所述吸气罩的下端口设置有第一过滤结构，所述吸气罩的上端口与U型的第一管通过螺纹可拆卸的连接，所述第一管上设置有第二过滤结构，所述第一管上远离吸气罩的一端与水平的第二管连接，所述第二管上远离第一管的一端与竖向的第三管连接，所述第三管上远离第二管的一端设置有排水斗，所述排水斗上设置有电磁阀，所述第三管上还设置有除湿结构，所述第二管上设置有净化结构；所述净化结构包括设置于第二管上端壁上的若干喷雾头，所述喷雾头与喷水管连接，所述喷水管通过管件与水泵连接，所述水泵通过管件与净化液箱连接；所述除湿结构包括与第三管连接的水平的第四管，所述第四管的上端外壁设置有双伸轴电机，所述双伸轴电机的两个输出轴上分别设置有两个圆环形的定位环，所述定位环内设置有第三滤网，所述第四管对应定位环的位置设置有槽口，该槽口用于让转动的定位环穿过。优选的：所述第三滤网为活性炭滤网。优选的：所述第一过滤结构包括圆环形的安装板，所述安装板的上表面设置有排杂槽，所述排杂槽的外侧内壁与吸气罩的下端口的外壁通过螺纹连接，所述排杂槽的内侧内壁均匀的设置有若干连杆，所述连杆远离安装板的一端与空心的半球形的第一滤网连接，所述安装板的底部设置有与排杂槽连通的排杂管，所述排杂管的下端口通过螺纹与螺纹盖连接。优选的：所述第二过滤结构包括设置于第一管上靠近第二管一侧的除杂管，所述除杂管的外壁套设有弹性的卡套，所述卡套的内壁设置有第二滤网，所述第二滤网贯穿除杂管并伸入第一管内，所述卡套的底部还设置有与除杂管连通的出料管。优选的：所述第三管的外壁设置有电控箱，所述电控箱内设置有控制面板和工控机，所述工控机分别与控制面板、水泵、双伸轴电机电性连接。采用以上技术方案的有益效果是：本申请通过第一过滤结构中的第一滤网对烟气进行初步过滤，烟气中的油性物质会被第一滤网吸附一部分，然后沿着第一滤网进入排杂槽，再从排杂槽流出；通过第二过滤结构中的第二滤网进行再次过滤，使得杂质沿着第二滤网穿过除杂管从出料管排出；通过在第二管上设置净化结构，通过喷雾头喷出的净化液来吸附烟气中的有害物质，再通过除湿结构中的第三滤网吸附带有有害物质的水汽。附图说明图1是本技术一种三轮车轮毂铸造用烟气处理装置的结构示意图。图2是本技术第二过滤结构的结构示意图。其中：吸气罩10、第一过滤结构20、安装板21、排杂槽22、排杂管23、螺纹盖24、连杆25、第一滤网26、第一管30、第二除杂结构40、除杂管41、卡套42、第二滤网43、出料管44、第二管50、第三管60、排水斗61、电磁阀62、净化结构70、喷水管71、喷雾头72、水泵73、净化液箱74、除湿结构80、双伸轴电机81、槽口82、定位环83、第三滤网84、第四管85、电控箱90。具体实施方式下面结合附图详细说明本技术的优选实施方式。实施例，如【图1-2】，在本实施例中，一种三轮车轮毂铸造用烟气处理装置，包括吸气罩10，所述吸气罩10的下端口设置有第一过滤结构20，所述吸气罩10的上端口与U型的第一管30通过螺纹可拆卸的连接，所述第一管30上设置有第二过滤结构40，所述第一管30上远离吸气罩10的一端与水平的第二管50连接，所述第二管50上远离第一管30的一端与竖向的第三管60连接，所述第三管60上远离第二管50的一端设置有排水斗61，所述排水斗61上设置有电磁阀62，所述第三管60上还设置有除湿结构80，所述第二管50上设置有净化结构70；所述净化结构70包括设置于第二管50上端壁上的若干喷雾头72，所述喷雾头72与喷水管71连接，所述喷水管71通过管件与水泵73连接，所述水泵73通过管件与净化液箱74连接；所述除湿结构80包括与第三管60连接的水平的第四管85，所述第四管85的上端外壁设置有双伸轴电机81，所述双伸轴电机81的两个输出轴上分别设置有两个圆环形的定位环83，所述定位环83内设置有第三滤网84，所述第四管85对应定位环83的位置设置有槽口82，该槽口82用于让转动的定位环83穿过。优选的：所述第三滤网84为活性炭滤网。优选的：所述第一过滤结构20包括圆环形的安装板21，所述安装板21的上表面设置有排杂槽22，所述排杂槽22的外侧内壁与吸气罩10的下端口的外壁通过螺纹连接，所述排杂槽22的内侧内壁均匀的设置有若干连杆25，所述连杆25远离安装板21的一端与空心的半球形的第一滤网26连接，所述安装板21的底部设置有与排杂槽22连通的排杂管23，所述排杂管23的下端口通过螺纹与螺纹盖24连接。优选的：所述第二过滤结构40包括设置于第一管30上靠近第二管50一侧的除杂管41，所述除杂管41的外壁套设有弹性的卡套42，所述卡套42的内壁设置有第二滤网43，所述第二滤网43贯穿除杂管41并伸入第一管30内，所述卡套42的底部还设置有与除杂管41连通的出料管44。优选的：所述第三管60的外壁设置有电控箱90，所述电控箱90内设置有控制面板和工控机，所述工控机分别与控制面板、水泵73、双伸轴电机81电性连接。本实施例的具体实施方式：本申请在使用时，将第四管85与外接的引风机连接，通过外接的引风机吸收烟气；烟气先经过第一滤网26进入吸气罩10，第一滤网26将烟气上的油脂和大颗粒物质挡柱，油脂会顺着第一滤网26流入排杂槽22内，通过打开螺纹盖24能够将排杂槽22内的油脂从排杂管23排出；进入吸气罩10内的烟气会进入第一管30，并被第二滤网43过滤，大颗粒的物质会沿着第二滤网43穿过除杂管41，并从出料管44排出；第一管30的烟气进入第二管50内，水泵73将净化液箱74内的净化液通过喷雾头喷72在第二管50内，使得烟气中的有害物质与雾气充分的结合，然后水汽进入第三管60内，较重的水汽会落在第三管60上的排水斗61中，较轻的水雾会进入第四管85，水雾经过第三滤网84将水雾吸收，当第三滤网84饱和时，可以启动双伸轴电机81转动，使得双伸轴电机81的输出轴上的另外第三滤网8本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三轮车轮毂铸造用烟气处理装置，包括吸气罩，其特征在于：所述吸气罩的下端口设置有第一过滤结构，所述吸气罩的上端口与U型的第一管通过螺纹可拆卸的连接，所述第一管上设置有第二过滤结构，所述第一管上远离吸气罩的一端与水平的第二管连接，所述第二管上远离第一管的一端与竖向的第三管连接，所述第三管上远离第二管的一端设置有排水斗，所述排水斗上设置有电磁阀，所述第三管上还设置有除湿结构，所述第二管上设置有净化结构；所述净化结构包括设置于第二管上端壁上的若干喷雾头，所述喷雾头与喷水管连接，所述喷水管通过管件与水泵连接，所述水泵通过管件与净化液箱连接；所述除湿结构包括与第三管连接的水平的第四管，所述第四管的上端外壁设置有双伸轴电机，所述双伸轴电机的两个输出轴上分别设置有两个圆环形的定位环，所述定位环内设置有第三滤网，所述第四管对应定位环的位置设置有槽口，该槽口用于让转动的定位环穿过。/n

【技术特征摘要】
1.一种三轮车轮毂铸造用烟气处理装置，包括吸气罩，其特征在于：所述吸气罩的下端口设置有第一过滤结构，所述吸气罩的上端口与U型的第一管通过螺纹可拆卸的连接，所述第一管上设置有第二过滤结构，所述第一管上远离吸气罩的一端与水平的第二管连接，所述第二管上远离第一管的一端与竖向的第三管连接，所述第三管上远离第二管的一端设置有排水斗，所述排水斗上设置有电磁阀，所述第三管上还设置有除湿结构，所述第二管上设置有净化结构；所述净化结构包括设置于第二管上端壁上的若干喷雾头，所述喷雾头与喷水管连接，所述喷水管通过管件与水泵连接，所述水泵通过管件与净化液箱连接；所述除湿结构包括与第三管连接的水平的第四管，所述第四管的上端外壁设置有双伸轴电机，所述双伸轴电机的两个输出轴上分别设置有两个圆环形的定位环，所述定位环内设置有第三滤网，所述第四管对应定位环的位置设置有槽口，该槽口用于让转动的定位环穿过。


2.根据权利要求1所述的一种三轮车轮毂铸造用烟气处理装置，其特征在于，所述第三滤网为活性炭滤网。

【专利技术属性】
技术研发人员：夏卫东，
申请(专利权)人：江苏润宇车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32