汽车按键寿命检测方法及其装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车按键寿命检测方法及其装置，其中汽车按键寿命检测方法包括以下步骤：以第一速度驱动按压件离开初始位置往靠近按键的方向移动；当按压件与按键接触，以第二速度驱动按压件按压按键一定距离；当按压件完成对按键的按压，以第三速度使按压件离开按键，本汽车按键寿命检测方法和装置相互配合，可模拟手按压按键过程，将按压速度分为接触前速度和接触后速度进行，真实模拟按压场景对汽车按键进行测试，同时接触后按压的距离一定，可以保证每次按压都有效性，保持试验高度的准确度和真实度，且汽车按键寿命检测装置的动力由一个电机提供，电机可保持同乡向旋转，可减少正反旋转的惯性，进一步提升试验的准确度。

【技术实现步骤摘要】
汽车按键寿命检测方法及其装置
本专利技术涉及汽车检测
，尤其涉及一种汽车按键寿命检测方法及其装置。
技术介绍
汽车按键使汽车内部常见的部件，为保持汽车按键的使用寿命，需要对汽车按键进行检测，以保证按键在合格寿命范围。在汽车按键寿命测试装置中，通常用汽缸带动压头按压按键。在汽缸按键寿命测试装置中，汽缸与按键压头通过一定的结构连接在一起，通过汽缸的往复运动带动按键压头的往复运动，从而实现按压与回复按键，完成对按键的测试。然而，这个测试过程过于机械化，在实际使用过程中，一般人手在按压汽车按键时，其靠近按键的速度与按压按键的速度会有不同，定行程机械化的按键测试结果往往不能准确反应真实的按键应用环境，且在测试过程中，由于按键多次被按下和回复，导致按键回位的弹性元件出现疲劳，从而造成按键回位不准确，而机械式的定行程按压会出现按压不到位的情况，从而发生误判的情形，影响按键测试准确度。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中定行程机械化的按键测试结果不准确的问题，而提出的一种汽车按键寿命检测方法及其装置，提升汽车按本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车按键寿命检测方法，其特征在于，包括以下步骤：/nS1：以第一速度驱动按压件离开初始位置往靠近按键的方向移动；/nS2：当按压件与按键接触，以第二速度驱动按压件按压按键一定距离；/nS3：当按压件完成对按键的按压，以第三速度使按压件离开按键，当按压件回到初始位置，重复步骤S1。/n

【技术特征摘要】
1.汽车按键寿命检测方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：以第一速度驱动按压件离开初始位置往靠近按键的方向移动；
S2：当按压件与按键接触，以第二速度驱动按压件按压按键一定距离；
S3：当按压件完成对按键的按压，以第三速度使按压件离开按键，当按压件回到初始位置，重复步骤S1。


2.基于权利要求1所述的汽车按键寿命检测方法的装置，其特征在于，包括传送带(1)、驱动传送带(1)的上驱动轮(2)和下驱动轮(33)以及固定连接传送带(1)的按压块(27)、驱动上驱动轮(2)旋转的第一齿轮(5)和第二齿轮(10)以及驱动下驱动轮(33)旋转的第三齿轮(22)；
所述第一齿轮(5)固定套接于第一转轴(4)，所述第一转轴(4)的一端设置第一摩擦片，第二齿轮(10)固定套接于第二转轴(9)，所述第二转轴(9)的一端设置第二摩擦片，所述第一齿轮(5)与第二齿轮(10)之间设置用于传递动力和形成第一齿轮(5)与第二齿轮(10)之间速差的第一传动组件；
所述第一转轴(4)和第二转轴(9)旋转连接于移动体(12)，所述移动体(12)于固定于机架的支撑杆(13)滑动连接，所述机架固定设置用于推动移动体(12)移动的第一气缸(14)；
所述上驱动轮(2)固定套接于上驱动轴(3)，上驱动轴(3)与机架旋转旋转连接，所述上驱动轴(3)的一端端面设置与第一摩擦片对应的摩擦面，所述上驱动轴(3)的另一端端面设置与第二摩擦片对应的摩擦面。


3.根据权利要求2所述的汽车按键寿命检测装置，其特征在于，所述第一传动组件包括第一传动齿轮(6)、第二传动齿轮(8)和连接第一传动齿轮(6)、第二传动齿轮(8)的连接轴(7)，所述第一传动齿轮(6)与第一齿轮(5)啮合，所述第二传动齿轮(8)与第二齿轮(10)啮合...

【专利技术属性】
技术研发人员：周中山，
申请(专利权)人：无锡科睿检测服务有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32