【技术实现步骤摘要】
一种金属仪表板
本专利技术涉及车辆零部件滑车测试
，尤其涉及一种在安全气囊的滑车测试中所使用的金属仪表板。
技术介绍
一般的，在安全气囊的开发和设计过程中，需要经过多次的滑车测试实验来获取安全气囊的一些参数，以进一步地开发安气囊。通常，安全气囊设置在仪表盘内，而为了在滑车测试过程中降低成本，通常使用金属仪表板来代替真实的具有PU或皮革材料覆盖的仪表板以模拟仪表板的曲面造型等。金属仪表板与真实的仪表板具有以下区别：金属仪表板上设置有通孔，安全气囊被引爆后从该通孔展出，而真实的仪表板上设置有安全气囊门，安全气囊在被引爆之后依靠自身的扩展力而冲破安全气囊门，从而展开。基于该区别，第一，由于金属仪表板的安全气囊不需要打开安全气囊门，因此相比真实的仪表板，金属仪表板的安全气囊比真实的仪表板内的安全气囊更早展开并接触虚拟人模型，例如早2ms；第二，真实的仪表板内的安全气囊的展开并冲破安全气囊门时，安全气囊门的撕破会吸收部分能量，因此相比真实的仪表板内的安全气囊，金属仪表板的安全气囊具有更大的能量；第三，真实的仪表板上的安全...
【技术保护点】
1.一种金属仪表板，所述金属仪表板内部设置有安全气囊以用于滑车测试，其特征在于，所述金属仪表板上设置有对应于所述安全气囊的门盖，所述门盖通过至少一个吸能单元和至少一个弹性单元而连接到所述金属仪表板。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种金属仪表板，所述金属仪表板内部设置有安全气囊以用于滑车测试，其特征在于，所述金属仪表板上设置有对应于所述安全气囊的门盖，所述门盖通过至少一个吸能单元和至少一个弹性单元而连接到所述金属仪表板。
2.根据权利要求1所述的金属仪表板，其特征在于，所述吸能单元包括：
第一杆；以及
第一连接件，分别不可旋转地固定在所述第一杆的两端并且分别连接所述门盖和所述金属仪表板。
3.根据权利要求2所述的金属仪表板，其特征在于，所述第一连接件包括套设在所述第一杆的两端的环形部分以及连接所述门盖和所述金属仪表板的板形部分。
4.根据权利要求3所述的金属仪表板，其特征在于，所述第一杆的两端具有多边形外轮廓，所述第一连接件的所述环形部分具有与所述多边形外轮廓相对应的多边形内轮廓。
5.根据权利要求4所述的金属仪表板，其特征在于，所述第一连接件的所述板形部分上设置有第一连接孔，以与所述门盖和所述金属仪表板连接。
技术研发人员：陈培访，耿景亮，崔新宇，翁磊，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。