一种汽车检测器制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车检测器，包括：底座、安装模块、吹气装置和若干升降柱，安装模块固定安装于底座上，安装模块的内部设有第一容置空间和第二容置空间，第一容置空间的下部设有一通气管与第二容置空间相连通，吹气装置固定安装于第二容置空间内，安装模块的上部沿竖直方向开设有若干升降孔，且每一升降孔均与第一容置空间相连通，每一升降孔内均可升降地安装有一升降柱。通过对本发明专利技术的应用，可以快速有效的校验汽车车门是否下落以及下落的具体数值，通过升降柱的设计可用肉眼直观的观察车门的下落情况再通过读书模块进行读取下落高度，本装置使用简单，检测快捷，可与任意的车型进行匹配检测。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车检测器
本专利技术涉及汽车检测
，尤其涉及一种汽车检测器。
技术介绍
车门在使用和安装的过程中难免会出现有下落的情况，主要原因往往是车门铰链的变形或车门生产安装时存在偏差，不仅会给使用者开关车门带来极大的不便，在关闭车门时会对车门框处的喷漆和金属结构造成磨损，甚至威胁乘车人员的人身安全，然而，对于汽车维修者和汽车生产者而言，目前还没一种简单有效的检测器用于汽车车门的下落变形的临时检测。
技术实现思路
有鉴于此，为解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种汽车检测器，包括：底座、安装模块、吹气装置和若干升降柱，所述安装模块固定安装于所述底座上，所述安装模块的内部设有第一容置空间和第二容置空间，所述第一容置空间设于所述第二容置空间的正上方，所述第一容置空间的下部设有一通气管与所述第二容置空间相连通，所述吹气装置固定安装于所述第二容置空间内，所述安装模块的上部沿竖直方向开设有若干升降孔，且每一所述升降孔均与所述第一容置空间相连通，每一所述升降孔内均可升降地安装有一所述升降柱，且所述通气管的上端呈若干分支气管，每一所述分支气管均正对一所述升降孔，所述安装模块上还开设有一放气孔，所述放气孔与所述第一容置空间的下部相连通，所述放气孔上可打开地安装有一放气塞。在另一个优选的实施例中，所述底座的下表面的外缘处均匀布置有若干万向轮，且每一所述万向轮的外侧均设置有一锁定装置。在另一个优选的实施例中，每一所述升降柱的外壁上均由上至下涂画有不同颜色的刻度标记。在另一个优选的实施例中，还包括：读数模块，所述读数模块设于所述安装模块的一侧，且所述读数模块可操作地移动至任一所述升降柱的上端并测量所述升降柱的升降高度。在另一个优选的实施例中，所述读数模块包括：第一支架、第二支架、第三支架和百分表，所述第一支架的一端铰接于所述安装模块的一侧，所述第一支架可操作地竖直且紧贴所述安装模块设置，所述第二支架的一端可升降地套设于所述第一支架的另一端，所述第三支架的一端铰接于所述第二水平支架的另一端，所述第三支架可操作地沿水平方向设置，所述所述第三支架上设有一滑道，所述百分表上设有一滑块，所述百分表通过所述滑道和所述滑块的匹配可滑动地安装于所述第三支架上，所述百分表的下部测量端可操作地抵于任一所述升降柱的上端。在另一个优选的实施例中，每一所述升降柱均呈中空的圆柱形结构，每一所述升降柱的上端呈封闭状、每一所述升降柱的下端呈敞开状。在另一个优选的实施例中，每一所述升降柱的下缘沿径向向外侧延伸形成一卡件，所述卡件的外径大于所述升降孔的内径。在另一个优选的实施例中，每一所述升降柱的上端均设有一气囊环，每一所述气囊环的中间均设有一定位块。在另一个优选的实施例中，还包括：复位机构，所述复位机构设于所述安装模块内，所述复位机构包括：连接架和一驱动装置，所述第一容置空间的内壁上沿竖直方向设置有一直线模组，所述驱动装置可上下移动地安装于所述直线模组上，所述驱动装置的另一侧与所述连接架固定连接，所述连接架上设有若干限位孔，每一所述限位孔的内径均大于所述升降柱的上端外径，每一所述限位孔的内径均小于所述卡件的外径，每一所述限位孔内均设有一所述升降柱。在另一个优选的实施例中，所述第一容置空间的内部的下表面设有一缓冲垫，每一所述缓冲垫的上表面可操作地抵于一所述升降柱的下端，每一所述缓冲垫均呈环状结构，每一所述缓冲垫的内径均大于一所述分支气管的上端的内径。本专利技术由于采用了上述技术方案，使之与现有技术相比具有的积极效果是：通过对本专利技术的应用可以快速有效的校验汽车车门是否下落以及下落的具体数值，通过升降柱的设计可用肉眼直观的观察车门的下落情况再通过读书模块进行读取下落高度，本装置使用简单，检测快捷，可与任意的车型进行匹配检测。附图说明图1为本专利技术的一种汽车检测器的示意图。附图中：1、底座；2、安装模块；3、吹气装置；4、升降柱；21、第一容置空间；22、第二容置空间；31、通气管；23、升降孔；32、分支气管；211、放气孔；212、放气塞；11、万向轮；12、锁定装置；5、读数模块；51、第一支架；52、第二支架；53、第三支架；54、百分表；531、滑道；541、滑块；41、卡件；42、气囊环；43、定位块；6、复位机构；61、连接架；62、驱动装置；63、直线模组；64、缓冲垫。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明，但不作为本专利技术的限定。如图1所示，示出一种较佳实施例的汽车检测器，包括：底座1、安装模块2、吹气装置3和若干升降柱4，安装模块2固定安装于底座1上，安装模块2的内部设有第一容置空间21和第二容置空间22，第一容置空间21设于第二容置空间22的正上方，第一容置空间21的下部设有一通气管31与第二容置空间22相连通，吹气装置3固定安装于第二容置空间22内，安装模块2的上部沿竖直方向开设有若干升降孔23，且每一升降孔23均与缓冲垫64第一容置空间21相连通，每一升降孔23内均可升降地安装有一升降柱4，且通气管31的上端呈若干分支气管32，每一分支气管32均正对一升降孔23，安装模块2上还开设有一放气孔211，放气孔211与第一容置空间21的下部相连通，放气孔211上可打开地安装有一放气塞212。进一步地，若干升降柱4可呈扇形、矩形或圆形均匀布置于第一容置空间21内，在实际使用的过程中，检验人员先将上述的汽车检测器推动至汽车的一侧，并使至少一升降柱4的上端抵于车门开启的一侧的下端，以此处为检测的初始位置，通过控制端控制吹气装置3开始供气，使得各升降柱4提升至示意的高度，及接近车门的下沿的高度，关闭吹气装置3后缓缓拉开车门，车门进行弧形转动，通过若干升降柱4在车门的作用下发生垂直方向上的位移对车门是否下沉以及车门的下沉程度进行判断，且相对于现有的车门下沉检测更能观察出车门处于不同的转动角度的情况下的下沉情况，并且通过密集排列的升降柱4可以观察出车门整体即由车门的一端到另一端在打开或关闭过程中的转动情况，从而方便检验人员进行更为精准的判断结构。进一步，作为一种较佳的的实施例，底座1的下表面的外缘处均匀布置有若干万向轮11，且每一万向轮11的外侧均设置有一锁定装置12。进一步地，为方便使用可通过万向轮11为上述的汽车检测器提供移动方案，还可在底座1的一侧安装一推手方便移动，当上述的汽车检测器到达示意的位置后，开启锁定装置12使若干万向轮11均处于锁死状态且与地面相抵，避免在车门的作用下发生侧移。进一步，作为一种较佳的的实施例，每一升降柱4的外壁上均由上至下涂画有不同颜色的刻度标记。进一步地，可直接在升降柱4上涂画有清晰明显且具有颜色变化的刻度从而使得检验人员可直接对各升降柱4进行对比观察从而判断车门下沉的状况；在另一优选的实施例中，还可在第一容置空间21内安装一检测装置，并在升降柱4的下端进行可识别标记的印制，当车门在若干升降柱4的上端划过时，检测装置对下沉最严重的一升降柱4的下端进行识别捕捉数据并判断下沉深度，从而判本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车检测器，其特征在于，包括：底座、安装模块、吹气装置和若干升降柱，所述安装模块固定安装于所述底座上，所述安装模块的内部设有第一容置空间和第二容置空间，所述第一容置空间设于所述第二容置空间的正上方，所述第一容置空间的下部设有一通气管与所述第二容置空间相连通，所述吹气装置固定安装于所述第二容置空间内，所述安装模块的上部沿竖直方向开设有若干升降孔，且每一所述升降孔均与所述第一容置空间相连通，每一所述升降孔内均可升降地安装有一所述升降柱，且所述通气管的上端呈若干分支气管，每一所述分支气管均正对一所述升降孔，所述安装模块上还开设有一放气孔，所述放气孔与所述第一容置空间的下部相连通，所述放气孔上可打开地安装有一放气塞。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车检测器，其特征在于，包括：底座、安装模块、吹气装置和若干升降柱，所述安装模块固定安装于所述底座上，所述安装模块的内部设有第一容置空间和第二容置空间，所述第一容置空间设于所述第二容置空间的正上方，所述第一容置空间的下部设有一通气管与所述第二容置空间相连通，所述吹气装置固定安装于所述第二容置空间内，所述安装模块的上部沿竖直方向开设有若干升降孔，且每一所述升降孔均与所述第一容置空间相连通，每一所述升降孔内均可升降地安装有一所述升降柱，且所述通气管的上端呈若干分支气管，每一所述分支气管均正对一所述升降孔，所述安装模块上还开设有一放气孔，所述放气孔与所述第一容置空间的下部相连通，所述放气孔上可打开地安装有一放气塞。


2.根据权利要求1所述的汽车检测器，其特征在于，所述底座的下表面的外缘处均匀布置有若干万向轮，且每一所述万向轮的外侧均设置有一锁定装置。


3.根据权利要求1所述的汽车检测器，其特征在于，每一所述升降柱的外壁上均由上至下涂画有不同颜色的刻度标记。


4.根据权利要求1所述的汽车检测器，其特征在于，还包括：读数模块，所述读数模块设于所述安装模块的一侧，且所述读数模块可操作地移动至任一所述升降柱的上端并测量所述升降柱的升降高度。


5.根据权利要求1所述的汽车检测器，其特征在于，所述读数模块包括：第一支架、第二支架、第三支架和百分表，所述第一支架的一端铰接于所述安装模块的一侧，所述第一支架可操作地竖直且紧贴所述安装模块设置，所述第二支架的一端可升降地套设于所述第一支架的另一端，所述第三支架的一端铰接于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄恒，李振东，邱义，李婷婷，徐慧星，
申请(专利权)人：浙江埃科汽车技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33