减速器的内压上升抑制构造制造技术

本发明专利技术提供一种减速器的内压上升抑制构造。本发明专利技术的减速器的内压上升抑制构造具备：减速机构，其使输入部的旋转减速而向输出部传递；以及收容体，其在划分形成用于收容所述减速机构和润滑油的内部空间的壁面具有位于比所述润滑油的油面靠铅垂上方的位置的连通孔。

【技术实现步骤摘要】
减速器的内压上升抑制构造
本专利技术涉及一种减速器的内压上升抑制构造。
技术介绍
存在使马达轴等的旋转减速而向输出轴输出的减速器。减速器具有收容润滑油以及包括齿轮的减速机构的内部空间。另外，减速器具有配置在彼此相对旋转的一对零部件之间的密封构件，以便抑制润滑油的漏出。密封构件配置于例如输出轴与将输出轴支承成可旋转的壳体之间，在减速器动作时与输出轴或壳体滑动接触。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特许第6362559号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题不过，若减速器的输入旋转高速化，则存在随着减速器的温度上升而产生减速器的内压上升的情况。若产生减速器的内压上升，则密封构件的表面压力上升，因此，密封构件的接触面积增加而密封构件的滑动阻力变大。因此，减速器的能量损耗增加。另外，存在密封构件的磨损也加速而密封性降低的可能性。本专利技术提供一种减速器的内压上升抑制构造，该减速器的内压上升抑制构造能够抑制减速器的内压上升。用于解决问题的方案>本专利技术的一形态本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速器的内压上升抑制构造，其具备：/n减速机构，其使输入部的旋转减速而向输出部传递；以及/n收容体，其在划分形成用于收容所述减速机构和润滑油的内部空间的壁面具有位于比所述润滑油的油面靠铅垂上方的位置的连通孔。/n

【技术特征摘要】
20190523 JP 2019-0969891.一种减速器的内压上升抑制构造，其具备：
减速机构，其使输入部的旋转减速而向输出部传递；以及
收容体，其在划分形成用于收容所述减速机构和润滑油的内部空间的壁面具有位于比所述润滑油的油面靠铅垂上方的位置的连通孔。


2.根据权利要求1所述的减速器的内压上升抑制构造，其中，
该减速器的内压上升抑制构造具有：
轴承，其安装于所述收容体的内周侧；
第1构件，其借助所述轴承支承于所述收容体；
第2构件，其是所述收容体的一部分，能够绕在铅垂方向上延伸的轴线相对于所述第1构件相对旋转；以及
密封构件，其在比所述轴承靠铅垂上方的位置介于所述第1构件与所述第2构件之间，
所述连通孔配置于所述第2构件的位于所述轴承与所述密封构件之间的部分。


3.根据权利要求1所述的减速器的内压上升抑制构造，其中，
该减速器的内压上升抑制构造具备：
第1构件，其以能够绕在水平方向上延伸的轴线相对于所述收容体相对旋转的方式支承于所述收容体；以及
第2构件，其是所述收容体的一部分，
所述连通孔配置于所述第2构件的位于所述第1构件的铅垂上方的位置。


4.根据权利要求1～3中任一项所述的减速器的内压上升抑制构造，其中，
该减速器的内压上升抑制构造具备：
阀，其安装于所述连通孔；以及
弹簧，其将所述阀向闭阀方向按压。


5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：木村俊介，镰形州一，王阳昆，
申请(专利权)人：纳博特斯克有限公司，
类型：发明
国别省市：日本;JP