一种多级式磁悬浮减震器制造技术

本发明专利技术公开了一种多级式磁悬浮减震器，包括：外壳体，包括安装筒、防尘筒，外壳体内由隔板分隔为第一安装腔和第二安装腔；强磁组，包括多个强磁块，且强磁块按照排斥极向排列的设置于第一安装腔内；第一固定杆，一端穿过安装筒的前侧端盖并与其中一个强磁块固定相连；滑动套筒，后端连接于防尘筒上并与隔板相对设置；第二固定杆，位于第二安装腔内，前端穿过隔板并与其中一个强磁块固定相连，后端伸入滑动套筒内且外周具有滑块结构，滑动套筒内具有用以限止滑块结构前后方向最大行程的限位结构；弹性构件，两端分别抵靠隔板与防尘筒的内侧底面。其技术方案能够实现车内机构的稳定减震效果，提高交通工具的安全性和稳定性，使用舒适。

【技术实现步骤摘要】
一种多级式磁悬浮减震器
本专利技术涉及磁悬浮减震器
，尤其涉及一种多级式磁悬浮减震器。
技术介绍
减震器是交通工具和其他机械设备的重要组成部分，通常采用弹簧式减震器，近些年也有部分设备中开始采用磁悬浮式的减震器，但目前的减震器一般都是单级式的，完全靠单一的减震构件进行减震，在受力较大时，易于产生减震效果不稳定的问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题，现提供一种旨在能够实现车内机构的稳定减震效果以提高交通工具的安全性和稳定性的多级式磁悬浮减震器，用以克服上述技术缺陷。具体技术方案如下：一种多级式磁悬浮减震器，包括：外壳体，包括安装筒、可前后活动的设置于安装筒后端的防尘筒，且外壳体内部由一块隔板分隔为前后布置的第一安装腔和第二安装腔；强磁组，包括多个强磁块，且强磁块按照排斥极向排列的设置于第一安装腔内；第一固定杆，一端穿过安装筒的前侧端盖并与其中一个强磁块固定相连；滑动套筒，后端连接于防尘筒上并与隔板相对设置；第二固定杆，位于第二安装腔内，前端穿过隔板并与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多级式磁悬浮减震器，其特征在于，包括：/n外壳体，包括安装筒、可前后活动的设置于所述安装筒后端的防尘筒(2)，且所述外壳体内部由一块隔板(10)分隔为前后布置的第一安装腔和第二安装腔；/n强磁组(3)，包括多个强磁块，且所述强磁块按照排斥极向排列的设置于所述第一安装腔内；/n第一固定杆(4)，一端穿过所述安装筒的前侧端盖并与其中一个所述强磁块固定相连；/n滑动套筒(8)，后端连接于所述防尘筒(2)上并与所述隔板(10)相对设置；/n第二固定杆(5)，位于所述第二安装腔内，前端穿过所述隔板(10)并与其中一个所述强磁块固定相连，后端伸入所述滑动套筒(8)内且外周具有滑块结构(7)，所述滑...

【技术特征摘要】
1.一种多级式磁悬浮减震器，其特征在于，包括：
外壳体，包括安装筒、可前后活动的设置于所述安装筒后端的防尘筒(2)，且所述外壳体内部由一块隔板(10)分隔为前后布置的第一安装腔和第二安装腔；
强磁组(3)，包括多个强磁块，且所述强磁块按照排斥极向排列的设置于所述第一安装腔内；
第一固定杆(4)，一端穿过所述安装筒的前侧端盖并与其中一个所述强磁块固定相连；
滑动套筒(8)，后端连接于所述防尘筒(2)上并与所述隔板(10)相对设置；
第二固定杆(5)，位于所述第二安装腔内，前端穿过所述隔板(10)并与其中一个所述强磁块固定相连，后端伸入所述滑动套筒(8)内且外周具有滑块结构(7)，所述滑动套筒(8)内具有用以限止所述滑块结构(7)前后方向最大行程的限位结构；
弹性构件(6)，两端分别抵靠所述隔板(10)与防尘筒(2)的内侧底面。


2.如权利要求1所述的多级式磁悬浮减震器，其特征在于，所述强磁块的数量为四个，由后向前的分别为第一强磁块、第二强磁块、第三强磁块以及第四强磁块，且所述第一固定杆(4)固定连接所述第三强磁块并穿过所述第四强磁块的中心通孔，所述第二固定杆(5)固定连接所述第一强磁块。


3.如权利要求1所述的多级式磁悬浮减震器，其特征在于，所述安装筒包...

【专利技术属性】
技术研发人员：童善方，童立浩天，
申请(专利权)人：浙江源创普贝特尔曼科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33