一种兼具控制表面脱碳和力学性能的弹簧钢38Si7的热处理方法技术

本发明专利技术涉及一种兼具控制表面脱碳和力学性能的弹簧钢38Si7的热处理方法，属于弹簧钢热处理方法技术领域。为减少直径为Ф13mm的38Si7棒材表面脱碳层深度并使其具有良好的综合力学性能，本发明专利技术提供了一种兼具控制表面脱碳和力学性能的弹簧钢38Si7的热处理方法，包括38Si7棒材加工准备→加热→水淬→中温回火，其中加热温度为880～900℃并保温30～40min；回火温度为430～450℃，保温时间为60～90min。本发明专利技术在提高弹簧钢38Si7综合力学性能的同时，将棒材表面完全脱碳层深度降至90～150μm，能够满足高速铁路扣件对于弹簧钢38Si7性能的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种兼具控制表面脱碳和力学性能的弹簧钢38Si7的热处理方法
本专利技术属于弹簧钢热处理方法
，尤其涉及一种兼具控制表面脱碳和力学性能的弹簧钢38Si7的热处理方法。
技术介绍
当前，我国的高速铁路经历快速发展时期，进一步提高铁路运输的速度是未来发展的重要趋势。在此情况下，制造铁路火车的各种零部件材料也应该要满足其提速的性能。以铁路火车设计制造的要求为标准，对铁路提速的专用弹簧以及弹簧钢进行研究已经成为当前研究的重点内容。目前铁路轨道系统的主要部件由轨枕、扣件、钢轨、路基组成，而扣压件、弹性基板、紧固件等各种部件又构成了一个复杂的扣件系统。如今高速铁路扣件主要采用弹性扣件系统，它通过弹条的弯曲和扭曲变形，产生扣压力作用在轨道上，长期有效地保证钢轨之间的可靠连接，尽可能保持轨道的整体性，阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动，确保轨距正常，从而保证轨道车辆行驶安全。其中较先进的典型扣压件弹条用弹簧钢为德国引进的38Si7材料，弹簧钢38Si7从德国引进时主要采用德国的标准BS-EN-10089-2002，要求热处理后材料的力学性能需本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种兼具控制表面脱碳和力学性能的弹簧钢38Si7的热处理方法，包括38Si7棒材加工准备→加热→水淬→中温回火，其特征在于，所述加热为将38Si7棒材加热至充分奥氏体化，加热温度为880～900℃。/n

【技术特征摘要】
1.一种兼具控制表面脱碳和力学性能的弹簧钢38Si7的热处理方法，包括38Si7棒材加工准备→加热→水淬→中温回火，其特征在于，所述加热为将38Si7棒材加热至充分奥氏体化，加热温度为880～900℃。


2.根据权利要求1所述一种兼具控制表面脱碳和力学性能的弹簧钢38Si7的热处理方法，其特征在于，所述加热温度为880℃、890℃或900℃。


3.根据权利要求1或2所述一种兼具控制表面脱碳和力学性能的弹簧钢38Si7的热处理方法，其特征在于，所述38Si7棒材加热至恒定温度后保温30～40min。


4.根据权利要求3所述一种兼具控制表面脱碳和力学性能的弹簧钢38Si7的热处理方法，其特征在于，所述38Si7棒材的加工尺寸为直径Ф13mm的38Si7棒材。


5.根据权利要求4所述一种兼...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈列，蒋波，刘雅政，董贵文，张朝磊，陶立志，戴永刚，郑永瑞，郑福胜，
申请(专利权)人：建龙北满特殊钢有限责任公司，北京科技大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23