一种车用无刷遮雨系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车用无刷遮雨系统，包括调节模块和增压模块。本发明专利技术通过设置增压模块，可以为本装置在汽车低速行使时提供足够的气流，从而解决低速行驶时前挡风玻璃表面气流不足的问题，通过设置调节模块，将喷管喷出的气流导向前挡风玻璃，这时高速气流就会在前挡风玻璃上快速流动，从而解决了雨刷器在工作时影响司机的视野问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车用无刷遮雨系统
本专利技术涉及交通安全
，具体为一种车用无刷遮雨系统。
技术介绍
雨刷器是安装在风窗上的重要附件，它的作用是扫除风窗玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土。因此，它对于行车安全具有重要的作用，但是雨刷器在工作过程中，雨刷器就会在司机的视野内晃来晃去，容易扰乱司机的大脑意识，并且降低了汽车的驾驶体验，这对高速行驶的汽车来说很容易造成交通事故。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种车用无刷遮雨系统，解决了雨刷器在工作过程中，雨刷器就会在司机的视野内晃来晃去，容易扰乱司机的大脑意识，并且降低了汽车的驾驶体验，这对高速行驶的汽车来说很容易造成交通事故的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车用无刷遮雨系统，包括调节模块和增压模块，所述的调节模块包括喷射桶、喷管固定板、喷管、扰流板、扰流板支架、扰流板支架联动杆、活动杆、扰流板连接块、联动杆拨板、调节执行齿轮、调节电机、调节中间从动齿轮、调节电机支架、联动杆拨板支架、扰流板调节架、调节中间主动齿轮、调节主动齿轮和调节中间齿轮支架，所述喷射桶的上表面通过喷管固定板固定连接有喷管，所述喷射桶的两端与扰流板的两端活动连接，所述扰流板的中部通过活动杆和扰流板连接块活动连接有扰流板调节架，扰流板调节架与喷射桶固定连接。所述的增压模块包括外壳盖板、外壳、输压管、挤压螺柱支架、挤压螺柱、增压桶、增压中间主动齿轮、增压电机套支架、增压电机套、增压电机、增压主动齿轮、增压中间从动齿轮、增压中间齿轮支架、增压执行齿轮、增压输入轴、增压桶套和增压桶套支架，所述喷射桶下表面的中部通过输压管固定连接有增压桶，增压桶的外表面套接有增压桶套支架，增压桶套支架与喷射桶通过增压桶套固定连接，所述增压桶的内部通过挤压螺柱支架转动连接有挤压螺柱，挤压螺柱的侧方通过增压输入轴固定连接有增压执行齿轮。优选的，所述扰流板连接块与扰流板调节架通过活动杆活动连接。优选的，所述扰流板的两端通过扰流板支架固定连接有扰流板支架联动杆，扰流板支架联动杆的中部活动连接有联动杆拨板，联动杆拨板的底端通过连接轴固定连接有调节执行齿轮，所述联动杆拨板和调节执行齿轮与喷射桶通过联动杆拨板支架转动连接。优选的，所述调节执行齿轮的外表面通过联动杆拨板支架齿轮连接有调节中间主动齿轮，调节中间主动齿轮的侧方通过连接轴固定连接有调节中间从动齿轮，调节中间从动齿轮和调节中间主动齿轮与联动杆拨板支架通过调节中间齿轮支架转动连接。优选的，所述调节中间从动齿轮的外表面齿轮连接有调节主动齿轮，调节主动齿轮的侧方设置有调节电机，调节电机的输出轴与调节主动齿轮固定连接，所述调节电机与喷射桶通过调节电机支架固定连接。优选的，所述增压执行齿轮的内侧齿轮连接有增压中间主动齿轮，增压中间主动齿轮的侧方通过连接轴固定连接有增压中间从动齿轮，增压中间从动齿轮和增压中间主动齿轮与增压桶通过增压中间齿轮支架转动连接。优选的，所述增压中间从动齿轮的外表面齿轮连接有增压主动齿轮，增压主动齿轮的侧方设置有增压电机，增压电机的输出轴与增压主动齿轮固定连接，所述增压电机的外表面套接有增压电机套，增压电机套与增压桶套通过增压电机套支架固定连接。优选的，所述增压桶的外侧设置有外壳，外壳的顶端与喷射桶的下表面通过外壳盖板固定连接。有益效果：与现有技术相比，本专利技术提供了一种车用无刷遮雨系统，具备以下有益效果：本专利技术通过设置增压模块，可以为本装置在汽车低速行使时提供足够的气流，从而解决低速行驶时前挡风玻璃表面气流不足的问题，通过设置调节模块，将喷管喷出的气流导向前挡风玻璃，这时高速气流就会在前挡风玻璃上快速流动，从而解决了雨刷器在工作时影响司机的视野问题。附图说明图1为本专利技术结构示意图。图2为本专利技术调节模块结构示意图。图3为本专利技术调节模块结构示意图之一。图4为本专利技术调节模块结构示意图之一。图5为本专利技术结构示意图之一。图6为本专利技术增压模块结构示意图。图中：1-调节模块；101-喷射桶；102-喷管固定板；103-喷管；104-扰流板；105-扰流板支架；106-扰流板支架联动杆；107-活动杆；108-扰流板连接块；109-联动杆拨板；110-调节执行齿轮；111-调节电机；112-调节中间从动齿轮；113-调节电机支架；114-联动杆拨板支架；115-扰流板调节架；116-调节中间主动齿轮；117-调节主动齿轮；118-调节中间齿轮支架；2-增压模块；201-外壳盖板；202-外壳；203-输压管；204-挤压螺柱支架；205-挤压螺柱；206-增压桶；207-增压中间主动齿轮；208-增压电机套支架；209-增压电机套；210-增压电机；211-增压主动齿轮；212-增压中间从动齿轮；213-增压中间齿轮支架；214-增压执行齿轮；215-增压输入轴；216-增压桶套；217-增压桶套支架。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，本专利技术提供一种技术方案：一种车用无刷遮雨系统，包括调节模块1和增压模块2，如图1、图2、图3和图4为本专利技术调节模块结构图，其中调节模块1包括喷射桶101、喷管固定板102、喷管103、扰流板104、扰流板支架105、扰流板支架联动杆106、活动杆107、扰流板连接块108、联动杆拨板109、调节执行齿轮110、调节电机111、调节中间从动齿轮112、调节电机支架113、联动杆拨板支架114、扰流板调节架115、调节中间主动齿轮116、调节主动齿轮117和调节中间齿轮支架118，喷射桶101的上表面通过喷管固定板102固定连接有喷管103，喷射桶101的两端与扰流板104的两端活动连接，扰流板104的中部通过活动杆107和扰流板连接块108活动连接有扰流板调节架115，扰流板调节架115与喷射桶101固定连接，扰流板104的两端通过扰流板支架105固定连接有扰流板支架联动杆106，扰流板支架联动杆106的中部活动连接有联动杆拨板109，联动杆拨板109的底端通过连接轴固定连接有调节执行齿轮110，联动杆拨板109和调节执行齿轮110与喷射桶101通过联动杆拨板支架114转动连接，调节执行齿轮110的外表面通过联动杆拨板支架114齿轮连接有调节中间主动齿轮116，调节中间主动齿轮116的侧方通过连接轴固定连接有调节中间从动齿轮112，调节中间从动齿轮112和调节中间主动齿轮116与联动杆拨板支架114通过调节中间齿轮支架118转动连接，调节中间从动齿轮112的外表面齿轮连接有调节主动齿轮117，调节主动齿轮117的侧方设置有调节电机111，调节电机111的输出轴与调节主动齿轮117固定连接，调节电机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用无刷遮雨系统，包括调节模块（1）和增压模块（2），其特征在于：所述的调节模块（1）包括喷射桶（101）、喷管固定板（102）、喷管（103）、扰流板（104）、扰流板支架（105）、扰流板支架联动杆（106）、活动杆（107）、扰流板连接块（108）、联动杆拨板（109）、调节执行齿轮（110）、调节电机（111）、调节中间从动齿轮（112）、调节电机支架（113）、联动杆拨板支架（114）、扰流板调节架（115）、调节中间主动齿轮（116）、调节主动齿轮（117）和调节中间齿轮支架（118），所述喷射桶（101）的上表面通过喷管固定板（102）固定连接有喷管（103），所述喷射桶（101）的两端与扰流板（104）的两端活动连接，所述扰流板（104）的中部通过活动杆（107）和扰流板连接块（108）活动连接有扰流板调节架115，扰流板调节架（115）与喷射桶（101）固定连接；/n所述的增压模块（2）包括外壳盖板（201）、外壳（202）、输压管（203）、挤压螺柱支架（204）、挤压螺柱（205）、增压桶（206）、增压中间主动齿轮（207）、增压电机套支架（208）、增压电机套（209）、增压电机（210）、增压主动齿轮（211）、增压中间从动齿轮（212）、增压中间齿轮支架（213）、增压执行齿轮（214）、增压输入轴（215）、增压桶套216和增压桶套支架（217），所述喷射桶（101）下表面的中部通过输压管（203）固定连接有增压桶（206），增压桶（206）的外表面套接有增压桶套支架（217），增压桶套支架（217）与喷射桶（101）通过增压桶套（216）固定连接，所述增压桶（206）的内部通过挤压螺柱支架（204）转动连接有挤压螺柱（205），挤压螺柱（205）的侧方通过增压输入轴（215）固定连接有增压执行齿轮（214）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车用无刷遮雨系统，包括调节模块（1）和增压模块（2），其特征在于：所述的调节模块（1）包括喷射桶（101）、喷管固定板（102）、喷管（103）、扰流板（104）、扰流板支架（105）、扰流板支架联动杆（106）、活动杆（107）、扰流板连接块（108）、联动杆拨板（109）、调节执行齿轮（110）、调节电机（111）、调节中间从动齿轮（112）、调节电机支架（113）、联动杆拨板支架（114）、扰流板调节架（115）、调节中间主动齿轮（116）、调节主动齿轮（117）和调节中间齿轮支架（118），所述喷射桶（101）的上表面通过喷管固定板（102）固定连接有喷管（103），所述喷射桶（101）的两端与扰流板（104）的两端活动连接，所述扰流板（104）的中部通过活动杆（107）和扰流板连接块（108）活动连接有扰流板调节架115，扰流板调节架（115）与喷射桶（101）固定连接；
所述的增压模块（2）包括外壳盖板（201）、外壳（202）、输压管（203）、挤压螺柱支架（204）、挤压螺柱（205）、增压桶（206）、增压中间主动齿轮（207）、增压电机套支架（208）、增压电机套（209）、增压电机（210）、增压主动齿轮（211）、增压中间从动齿轮（212）、增压中间齿轮支架（213）、增压执行齿轮（214）、增压输入轴（215）、增压桶套216和增压桶套支架（217），所述喷射桶（101）下表面的中部通过输压管（203）固定连接有增压桶（206），增压桶（206）的外表面套接有增压桶套支架（217），增压桶套支架（217）与喷射桶（101）通过增压桶套（216）固定连接，所述增压桶（206）的内部通过挤压螺柱支架（204）转动连接有挤压螺柱（205），挤压螺柱（205）的侧方通过增压输入轴（215）固定连接有增压执行齿轮（214）。


2.根据权利要求1所述的一种车用无刷遮雨系统，其特征在于：所述扰流板连接块（108）与扰流板调节架（115）通过活动杆（107）活动连接。


3.根据权利要求1所述的一种车用无刷遮雨系统，其特征在于：所述扰流板（104）的两端通过扰流板支架（105）固定连接有扰流板支架联动杆（106），扰...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏子丰，
申请(专利权)人：魏子丰，
类型：发明
国别省市：辽宁;21