连接到空气悬架系统的清洁系统。所公开的主题总体上涉及一种借助于向车辆的设备的表面施加空气射流来清洁该表面的清洁系统。所提出的清洁系统适于与空气悬架系统以使得清洁系统接收来自空气悬架系统的排气的方式相组合，该空气可用于清洁设备表面。从而，所提出的清洁系统可以接收来自空气悬架系统的排气，并且经由喷嘴将空气施加到设备表面，而不需要专用于清洁系统的空气来源。
【技术实现步骤摘要】
连接到空气悬架系统的清洁系统
本公开涉及一种清洁系统，其适于将空气射流施加到设备表面上以供清洁。本公开进一步涉及一种用于控制连接在车辆的空气悬架系统与清洁系统的压缩空气供应器之间的接口阀的操作的方法和控制单元，以及涉及一种车辆。
技术介绍
大多数现代车辆具有布置在它们的外部表面上的各种传感器或其它设备。例如，现代车辆通常包括适用于监控车辆的周围环境的外部传感器。这种传感器可以适于向驾驶员提供图像以辅助驾驶员控制车辆。其它传感器可以将感测数据提供给车辆的电子控制单元以使能例如车辆中的半自主或自主控制功能。布置在车辆的外部表面上的传感器和其它设备由于天气和道路状况而不可避免地暴露于污染物，例如，举几个示例，这种污染物可能是尘土、道路喷洒物、雨水、雪花盐、灰尘。暴露于污染物将导致传感器或设备劣化，并因此导致传感器或设备降低的功能性。这可能造成驾驶员和车辆的控制功能采取安全和准确的决策的降低的能力。对于其操作中的许多都基于来自监控周围环境的外部传感器的传感器数据的自主车辆而言，这是特别重要的。车辆通常配备有单独的清洁设备以减轻以上关于污染物的问题。一些清洁设备使用清洗流体和泵来经由射流喷嘴将清洗流体施加在受污染的表面上。其它设备操作于将空气施加在受污染的表面上。然而，关于对于车辆的外部设备的清洁功能，仍然存在改进的空间。特别地，关于清洁功能与车辆的其它系统的集成存在改进的空间。
技术实现思路
所公开的主题总体上涉及一种清洁系统，其用于借助于向车辆的设备的表面施加空气射流来清洁该表面。所提出的清洁系统适于以如下方式与空气悬架系统组合：使得清洁系统接收来自空气悬架系统的排气，该空气可用于清洁设备表面。从而，所提出的清洁系统可以接收来自空气悬架系统的排气并经由喷嘴将所接收的空气施加到设备表面，而不需要专用于清洁系统的空气来源。更精确地，清洁系统的压缩空气供应器与至少一个喷嘴流体地连接并且被配置成向该至少一个喷嘴提供压缩空气。专利技术人实现将压缩空气供应器配置成接收来自车辆的空气悬架系统的排气的压缩空气。因此，专利技术人实现将原本会被喷射到大气的空气再循环到清洁系统以供设备表面的清洁使用。利用本公开的实施例，由于空气是从另一系统再循环的，因此可以减少压缩机运行时间。压缩机可以是清洁系统的部分，或者更优选地，压缩机可以是空气悬架系统的部分。换句话说，压缩机可以在清洁系统与空气悬架系统之间共享。另外，由于例如压缩机可以是共享的，因此不需要包括特别专用于清洁系统的附加压缩机，从而导致清洁系统降低的成本和复杂性。进一步提供了一种用于控制空气经由接口阀到与空气悬架系统流体连通的清洁系统的压缩空气供应器的供应的方法。由清洁系统从空气悬架系统接收的空气可以源自空气悬架系统中的多于一个来源。因此，评估清洁系统要哪个来源接收空气。该评估可以基于将清洁系统的空气供应器中的压力与空气悬架系统的不同来源中的压力进行比较。还提供了一种用于控制接口阀的操作的控制单元以及一种计算机程序产品。当研究所附权利要求和以下描述时，本专利技术的进一步特征和优点将变得显而易见。技术人员认识到，在不脱离本专利技术的范围的情况下，可以组合本专利技术的不同特征以创建除了以下描述那些的实施例之外的实施例。附图说明现在将参考示出本专利技术的示例实施例的附图来更详细地描述本公开的这些和其它方面，其中：图1是根据本公开的实施例的连接到空气悬架系统的清洁系统的示意图；图2是车辆的示意图，其包括根据本公开的实施例的连接到车辆的空气悬架系统的清洁系统；图3是根据本公开的实施例的连接到清洁系统和空气悬架系统的控制单元的框图；以及图4是根据本公开的实施例的方法步骤的流程图。具体实施方式在本具体实施方式中，描述了根据本专利技术的清洁系统的各种实施例。然而，本专利技术可以以许多不同的形式实施，并且不应被解释为限于本文中阐述的实施例；相反，这些实施例是为了透彻性和完整性并将本专利技术的范围完全传达给技术人员而提供的。在一些例子中，以框图形式示出了众所周知的结构和设备以便避免使本文中呈现的示例性实施例的新颖性模糊。类似的附图标记始终指代类似的元件。图1概念性地示出根据本公开的实施例的用于清洁车辆的设备的表面的清洁系统100。清洁系统100包括布置成将空气射流施加到设备表面上的至少一个喷嘴102。清洁系统100进一步包括压缩空气供应器104，该压缩空气供应器104与该至少一个喷嘴102流体地连接并且被配置成向该至少一个喷嘴102提供压缩空气。压缩空气供应器104被配置成接收来自车辆的空气悬架系统108的排放口106的空气。专利技术人认识到，车辆的已经存在的空气悬架系统可以用作用于将压缩空气提供给适用于清洁设备表面的清洁系统的来源。空气悬架系统在其操作的一些阶段期间将空气排放到大气中。该空气或来自空气悬架系统的其它空气来源的空气可以被填充到清洁系统中。清洁系统100在此被概念性地示出为经由示意性的T形连接107被联接到空气悬架系统。该T形连接可以包括如由特定实现所需要的进一步的部件或功能。T形连接允许空气在空气悬架系统108与清洁系统100之间流动。根据各实施例，压缩空气供应器104可以被配置成当空气悬架系统可操作以使车辆降低时接收来自空气悬架系统108的空气。使车辆降低导致空气从空气悬架系统的排放。从而，当空气悬架系统108使车辆降低时，空气悬架系统的波纹管110排放空气。该空气可以有利地被用作进入清洁系统100的压缩空气供应器104的进气，而不是其将要浪费在大气中。根据各实施例，压缩空气供应器可以被配置成接收来自空气悬架系统108的空气罐112空气。例如，空气罐112可以具有超压，并且，不是将超压空气排放到大气中，而是该超压空气可以被空气清洁系统100使用。此外，作为使清洁系统100能够使用来自空气悬架系统108的排气的一部分，有利的是能够使用来自空气悬架系统的若干空气来源，而不仅是例如来自波纹管110的空气。空气悬架系统108的空气罐112可以适于经由连接在空气罐112与公共压力线路116之间的可控阀114以及连接在公共压力线路116与相应的波纹管110之间的可控阀118向空气悬架系统的波纹管110提供压缩空气。换句话说，空气罐112经由压力线路113和阀114被流体地连接到公共压力线路116。波纹管110经由相应的压力线路115和相应的阀118被流体地连接到公共压力线路116。阀118在此被示出为被包括在阀组(valveblock)130中。可控阀118独立地可控用于将空气释放或输入到相应的波纹管110中以使车辆降低或升高。压缩机120经由压力线路117和可控阀114被流体地连接到空气罐112。当可控阀114打开以由此在压缩机120与空气罐112之间提供打开的流体连接时，优选地在连接在公共压力线路116与相应的波纹管110之间的可控阀118关闭的同时，压缩机120可以向空气罐112添加压缩空气。清洁系统100的压缩空气供应器本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.用于清洁车辆的设备的表面的清洁系统，所述系统包括：/n至少一个喷嘴，其被布置成将空气射流施加到所述设备的表面上；/n压缩空气供应器，其与所述至少一个喷嘴流体地连接并且被配置成向所述至少一个喷嘴提供压缩空气，其中所述压缩空气供应器被配置成接收来自所述车辆的空气悬架系统的排放口的空气。/n
【技术特征摘要】
20190430 EP 19171863.41.用于清洁车辆的设备的表面的清洁系统，所述系统包括：
至少一个喷嘴，其被布置成将空气射流施加到所述设备的表面上；
压缩空气供应器，其与所述至少一个喷嘴流体地连接并且被配置成向所述至少一个喷嘴提供压缩空气，其中所述压缩空气供应器被配置成接收来自所述车辆的空气悬架系统的排放口的空气。
2.根据权利要求1所述的清洁系统，其中所述压缩空气供应器被配置成当所述空气悬架系统可操作以使所述车辆降低而导致空气从所述空气悬架系统的排放时接收来自所述空气悬架系统的空气。
3.根据权利要求1和2中任一项所述的清洁系统，其中所述压缩空气供应器被配置成接收来自所述空气悬架系统的空气罐的空气。
4.根据前述权利要求中任一项所述的清洁系统，其包括用于所述喷嘴中的每个的阀，其中所述喷嘴经由所述阀被连接到所述压缩空气供应器。
5.根据权利要求4所述的清洁系统，其中所述阀中的每个由所述车辆的控制单元独立地可控制。
6.根据前述权利要求中任一项所述的清洁系统，其中所述压缩空气供应器被配置成接收来自包括在所述空气悬架系统中的用于将压缩空气供应到所述空气悬架系统的空气压缩机单元的压缩空气。
7.根据前述权利要求中任一项所述的清洁系统，其包括接口阀，所述接口阀被配置成接收来自所述空气悬架系统的排气并将所述排气提供给所述压缩空气供应器。
8.根据权利要求7所述的清洁系统，其中所述接口阀响应于控制信号而打开或关闭所述空气悬架系统与所述清洁系统的压缩空气供应器之间的流体连接。
9.根据权利要求8所述的清洁系统，其中所述控制信号与以下至少一个同步：利用所述空气悬架系统使所述车辆降低或从所述空气悬架系统的空气罐排放空气。
10.用于控制空气经由接口阀到与空气悬架系统流体连通的清洁系统的压缩空气供应器的供应的方法，所述方法包括：
确定所述压缩空气供应器中的压力，
当所述压缩空气供应器中的压力低于阈值压力时，评估是否接收来自所述空气悬架系统的波纹管、所述空气悬架系统的空气罐或所述空气悬架系统的压...
【专利技术属性】
技术研发人员：K·A·卡伦德，G·瓦西列夫斯基，
申请(专利权)人：沃尔沃汽车公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE
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