电池包、车辆和电池包的控制方法技术

本发明专利技术公开了一种电池包、车辆和电池包的控制方法，其中电池包包括：壳体、二氧化碳发生器、电磁排气阀和电池管理系统。所述二氧化碳发生器设置在所述壳体内；所述电磁排气阀设置在所述壳体上；所述电池管理系统设置在所述壳体内且分别与所述二氧化碳发生器和所述电磁排气阀通讯。该电池包在发生热失控后可有效避免燃烧爆炸现象的发生，从而使电池包的整体安全性更好。

【技术实现步骤摘要】
电池包、车辆和电池包的控制方法
本专利技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种电池包、车辆和电池包的控制方法。
技术介绍
现有技术中，灭火器布置在电池包外侧，无法影响到电池包内的燃烧情况，即电池包在发生热失控之后，电芯起火燃烧是不可避免的，而外置灭火器只能延期电池包起火的时间，或者在电池包燃烧后进行灭火，无法从根本上阻止电芯起火燃烧，导致电池包的整体安全性较差，存在改进空间。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种电池包，该电池包在发生热失控后可有效避免燃烧爆炸现象的发生，从而使电池包的整体安全性更好。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种电池包，包括：壳体；二氧化碳发生器，所述二氧化碳发生器设置在所述壳体内；电磁排气阀，所述电磁排气阀设置在所述壳体上；电池管理系统，所述电池管理系统设置在所述壳体内且分别与所述二氧化碳发生器和所述电磁排气阀通讯。进一步，所述电池管理系统适于接收所述电池包的热失控信号，并将所述热失控信号传递给所述二氧化碳发生器，所述二氧化碳发生器根据接收本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包(100)，其特征在于，包括：/n壳体；/n二氧化碳发生器(1)，所述二氧化碳发生器(1)设置在所述壳体内；/n电磁排气阀(2)，所述电磁排气阀(2)设置在所述壳体上；/n电池管理系统(3)，所述电池管理系统(3)设置在所述壳体内且分别与所述二氧化碳发生器(1)和所述电磁排气阀(2)通讯。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池包(100)，其特征在于，包括：
壳体；
二氧化碳发生器(1)，所述二氧化碳发生器(1)设置在所述壳体内；
电磁排气阀(2)，所述电磁排气阀(2)设置在所述壳体上；
电池管理系统(3)，所述电池管理系统(3)设置在所述壳体内且分别与所述二氧化碳发生器(1)和所述电磁排气阀(2)通讯。


2.根据权利要求1所述的电池包(100)，其特征在于，所述电池管理系统(3)适于接收所述电池包(100)的热失控信号，并将所述热失控信号传递给所述二氧化碳发生器(1)，所述二氧化碳发生器(1)根据接收到的所述热失控信号来控制开启，所述电池管理系统(3)适于接收所述电池包(100)内的压力变化信号，并将所述压力变化信号传递给所述电磁排气阀(2)，所述电磁排气阀(2)根据接收到的所述压力变化信号来控制开启。


3.根据权利要求2所述的电池包(100)，其特征在于，所述二氧化碳发生器(1)包括：二氧化碳溶度传感器，所述二氧化碳溶度传感器用于检测所述电池包(100)内的二氧化碳浓度并根据二氧化碳浓度控制所述二氧化碳发生器(1)关闭。


4.根据权利要求3所述的电池包(100)，其特征在于，所述电磁排气阀(2)包括：气压传感器，所述气压传感器用于检测所述电池包(100)内的气压并根据气压的大小控制所述气压传感器关闭。


5.根据权利要求1所述的电池包(100)，其特征在于，所述二氧化碳发生器(1)为多个，多个所述二氧化碳发生器(1)均匀分布在所述电池包(100)内。


6.一种车辆(1000)，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈许超，王博文，张海建，唐丽娟，周月，樊少泽，梁川，于达，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32