一种基于公交车手扶杆的自动灭火装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术一种基于公交车手扶杆的自动灭火装置，包括手扶杆状壳体，手扶杆状壳体上端装有气体发生器基座。气体发生器基座上装有航空插座，气体发生器。气体发生器用于产生气体以打开密封件，推动灭火剂从喷头喷出，气体发生器包括金属外壳、产气剂、启动器。手扶杆状壳体下端装有密封件、转接头，手扶杆状壳体内部的容纳空间内填充灭火剂。航空插座一端与气体发生器通过线缆相连，一端与火焰传感控制器引出的航空插头相连。还包括用于检测火源信号的火焰传感控制器，火焰传感控制器上连有用于为其供电的汽车电源，气体发生器的启动器通过双芯线缆与航空插座相连，航空插座与火焰传感控制器引出的航空插头相连。

【技术实现步骤摘要】
一种基于公交车手扶杆的自动灭火装置
本技术属于公交车灭火领域。
技术介绍
全世界每年均发生数十起针对平民的恶性事件。近年来，国内的安全形势也不容乐观，在我国很多城市相继发生了公交车放火刑事案件或燃烧事件。国内相关部门于2015年发表意见，必须加强社会治安防控体系建设，严防“公交车上”的暴力恐怖袭击。从以往发生事故调查中发现，公交车在技术层面上暴露出消防安全技术防范的缺失。现有对于公交车的消防设备主要是应对小范围火灾事故，一旦人为特别是恐怖分子蓄意在公交车内利用爆燃介质制造事端，公交车现有安全设施难以将事故化解在萌芽状态，极易形成群死群伤的重大恶性事故，造成恶性影响。
技术实现思路
本技术的技术目的：为了在提供一种阻燃灭火装置的同时，最大化利用公交车手扶杆的原本结构，本技术提供了一种基于公交车手扶杆的自动灭火装置，该装置结构简单、快速响应、区域灭火效能高，经济安全，节能环保，可以快速解决手扶杆四周的火灾隐患。本技术的技术方案是：一种基于公交车手扶杆的自动灭火装置，其特征在于：包括航空插座、气体发生器基座、气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于公交车手扶杆的自动灭火装置，其特征在于：包括航空插座(1)、气体发生器基座(2)、气体发生器(3)、手扶杆状壳体(4)、灭火剂(5)、密封件(6)、转接头(7)和喷射装置(8)；/n手扶杆状壳体(4)的头部位置装有气体发生器基座(2)，手扶杆状壳体(4)下部1/8的位置连接有密封件(6)，手扶杆状壳体(4)内部的容纳空间内填充灭火剂(5)；气体发生器基座(2)顶部装有航空插座(1)，气体发生器基座(2)最下端装有气体发生器(3)；密封件(6)的下端装有转接头(7)；转接头(7)的下端装有喷射装置(8)；航空插座(1)与气体发生器(3)之间用线缆连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于公交车手扶杆的自动灭火装置，其特征在于：包括航空插座(1)、气体发生器基座(2)、气体发生器(3)、手扶杆状壳体(4)、灭火剂(5)、密封件(6)、转接头(7)和喷射装置(8)；
手扶杆状壳体(4)的头部位置装有气体发生器基座(2)，手扶杆状壳体(4)下部1/8的位置连接有密封件(6)，手扶杆状壳体(4)内部的容纳空间内填充灭火剂(5)；气体发生器基座(2)顶部装有航空插座(1)，气体发生器基座(2)最下端装有气体发生器(3)；密封件(6)的下端装有转接头(7)；转接头(7)的下端装有喷射装置(8)；航空插座(1)与气体发生器(3)之间用线缆连接。


2.根据权利要求1所述的自动灭火装置，其特征在于：所述气体发生器基座(2)由钢质材料制成，所述气体发生器(3)壳体由钢制材料制成。


3.根据权利要求1所述的自动灭火装置，其特征在于：所述转接头(7)由钢制材料制成，所述喷射装置(8)由钢制材料制成。


4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫立帆，鲁锐华，郭春亮，秦沛文，黄昌龙，邓康清，刘雄，张祺祺，
申请(专利权)人：湖北航天化学技术研究所，
类型：新型
国别省市：湖北;42