【技术实现步骤摘要】
一种用于盾构机长距离分体始发的液压系统
本技术涉及液压设备领域，具体地说涉及一种用于盾构机长距离分体始发的液压系统。
技术介绍
在各个城市高速发展的今天，交通作为城市发展的血液同样在飞速发展，除了地面交通，地下交通也是城市拓宽交通面的重要一环，地铁应运而生。因为城市地面环境错综复杂，为了能够在尽可能小的影响地表环境情况下进行地下隧道的开挖，盾构机作为目前最先进的隧道开挖技术，在地铁隧道的施工中得到了广泛的应用，由于盾构机长度一般都在80米左右，由于场地及始发井口限制，现在越来越多的盾构机采用分体转接管线进行始发。盾构机主要通过液压系统驱动盾构机进行的盾构机刀盘的旋转、推进油缸的伸缩前进、螺旋机的旋转出渣、注浆泵的壁后注浆、拼装机的管片拼装等，因此，盾构机在小井口进行分体始发时，除了对盾构机的控制电缆线等进行延长转接以外，还需要对所有的液压管进行延长转接。由于现在地铁中间换乘站的增加，盾构机的转接管线越变越长，盾构机分体始发时，转接油管长度超过150米，油管上下高度差超过30米时，由液压管内的液压油本身重力造成盾构机的...
【技术保护点】
1.一种用于盾构机长距离分体始发的液压系统，其特征在于：包括盾构机液压油箱、盾构机液压马达、中继油箱以及排油泵；/n所述盾构机液压马达的进油口通过进油管道与所述盾构机液压油箱连通，所述盾构机液压马达的出油口通过回油管道一与所述中继油箱连通，所述排油泵的进油口与所述中继油箱连通，所述排油泵的出油口通过回油管道二与所述盾构机液压油箱连通，所述盾构机液压马达与所述中继油箱的上下高度差不超过30米。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于盾构机长距离分体始发的液压系统，其特征在于：包括盾构机液压油箱、盾构机液压马达、中继油箱以及排油泵；
所述盾构机液压马达的进油口通过进油管道与所述盾构机液压油箱连通，所述盾构机液压马达的出油口通过回油管道一与所述中继油箱连通，所述排油泵的进油口与所述中继油箱连通，所述排油泵的出油口通过回油管道二与所述盾构机液压油箱连通，所述盾构机液压马达与所述中继油箱的上下高度差不超过30米。
2.如权利要求1所述的用于盾构机长距离分体始发的液压系统，其特征在于：所述中继油箱的上部设有液位开关一，所述中继油箱的下部设有液位开关二，还包括控制单元，所述液位开关一、所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：连文江，张岩，姜学广，尉传龙，梁超，陆跃，杨仲杰，王圣涛，赵星，
申请(专利权)人：中铁四局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。