一种湿式消音降温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种湿式消音降温装置，包括箱体以及装填在所述箱体内腔的用于降温的冷凝液所述箱体的顶部开设有废气进风口，在所述箱体的内部安装有连接管，且所述连接管的下方设有第一腔室，所述连接管一端与所述废气进风口连通，另一端穿过所述第一腔室并延伸至所述箱体的底部，在所述连接管的下侧还安装有用于搅拌冷凝液的旋流片，所述旋流片与所述连接管可拆卸连接，在所述箱体的一侧还开设有废气出风口，所述废气出风口上设有废气排气管，所述废气排气管与所述废气出风口可拆卸连接。本实用新型专利技术结构设计巧妙，能耗低且节能环保，并且制作成本低廉实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种湿式消音降温装置
本技术涉及汽车尾气消音降温
，具体涉及一种湿式消音降温装置。
技术介绍
目前汽车已成为越来越多家庭的代步工具，因此汽车的尾气噪音污染已逐渐受到人们的关注，而汽车消音装置则是汽车上进行尾气处理的必不可少的部件，而通常情况下，发动机在进行运转过程中所排放的废气是处于高温高压的状态，而传统的汽车消音装置并不能充分有效的对高温高压气体进行降温处理，导致汽车排放尾气时常常伴随少许火焰及火星出现，同时汽车消音装置长时间与高温高压的废气接触不能及时降温冷却，极易过度损耗消音装置的使用寿命。对此，本技术提供一种湿式消音降温装置，有效改善上述传统汽车消音装置的技术不足，充分实现汽车尾气的降温和降噪功能。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术的不足，提供一种湿式消音降温装置，旨在解决现有消音装置不能对直接对汽车发动机产生的高温高压废气进行有效降温，导致汽车尾气排放降噪效果差，且同时高温高压的废气极易损耗消音装置的寿命的技术问题。为了实现上述技术目的，本技术提供一种湿式消音降温装置，包括箱体以及装填在所述箱体内腔的用于降温的冷凝液，所述箱体的顶部开设有废气进风口，在所述箱体的内部安装有连接管，且所述连接管的下方设有第一腔室，所述连接管一端与所述废气进风口连通，另一端穿过所述第一腔室并延伸至所述箱体的底部，在所述连接管的下侧还安装有用于搅拌冷凝液的旋流片，所述旋流片与所述连接管可拆卸连接，在所述箱体的一侧还开设有废气出风口，所述废气出风口上设有废气排气管，所述废气排气管与所述废气出风口可拆卸连接。进一步，延伸至所述箱体底部的连接管的下方还设有第二腔室，所述第二腔室的下表面固定安装在所述箱体的内壁上，在所述第二腔室的中部设有隔板，所述隔板的两端固定连接于所述第二腔室的侧壁上，且所述隔板上还开设有多组分流孔。进一步，所述第二腔室的两侧还开设有第二排气通孔。进一步，在所述第二腔室的外侧还套设有第三腔室，所述第三腔室的下表面连接于所述箱体的内壁上，且在第三腔室的两侧还开设有第三排气通孔，在所述第三腔室的顶部固定连接有第四腔室。进一步，在所述第四腔室的下侧开设有第四排气通孔。进一步，所述第三腔室的上侧表面开设有连接通孔，所述第三腔室通过所述连接通孔与所述第四腔室连通。进一步，所述箱体的下侧还安装有抽水泵，所述抽水泵通过连接水管与箱体可拆卸连接。本技术相较于现有技术有如下的有益效果：1)本技术通过将高温高压的汽车废气从废气进风口进入连接管内通过连接管内设置的旋流片对装填在箱体内的冷凝液进行搅拌，使得连通管内的高温气体充分与低温的冷凝液进行热交换，从而使得废气的温度快速降低实现降压降噪的作用，并且利用第一腔室，第二腔室，第三腔室以及第四腔室以增加废气的行进路程，以此大大增加高温废气与低温冷凝液的热交换时间，使得废气气体的温度进一步下降，从而保证该消音降温装置的正常工作所需的工作温度，以此延长装置的使用寿命。2)本技术通过在抽水泵对箱体内的冷凝液进行循环抽出和灌注，以保证箱体内与高温废气进行热量交换的冷凝液进行重新降温，以确保箱体内的冷凝液的温度是恒定的，从而便于冷凝液与高温气体的热量快速交换，实现快速降温，从而改善废气排放时降温降噪的效果。3)本技术结构设计巧妙，能耗低且节能环保，并且制作成本低廉实用性强。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：图1为本技术的整体结构剖视图。图2为本技术的俯视图。图3为本技术的左视图。图4为本技术中箱体的结构示意图。图中：1-废气进风口，2-箱体，3-第一腔室，4-连接管，6-第二腔室，7-抽水泵，8-第三腔室，9-第四腔室，10-废气排气管，11-旋流片，12-分流孔，13-隔板，14-冷凝液，15-第二排气通孔，16-第三排气通孔，17-第四排气通孔，18-连接通孔。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成上述目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及优选实施例，对本技术的具体实施方式、结构、特征及其功效进行细说明，应当理解，本技术所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参照图1-4所示，本技术提供一种湿式消音降温装置，包括箱体2以及装填在箱体2内腔的用于降温的冷凝液14，箱体2的顶部开设有废气进风口1，在箱体2的内部安装有连接管4，且连接管4的下方设有第一腔室3，连接管4一端与废气进风口1连通，另一端穿过第一腔室3并延伸至箱体2的底部，在连接管4的下侧还安装有用于搅拌冷凝液14的旋流片11，旋流片11与连接管4可拆卸连接，在箱体2的一侧还开设有废气出风口，废气出风口上设有废气排气管10，废气排气管10与废气出风口可拆卸连接，其中，延伸至箱体2底部的连接管4的下方还设有第二腔室6，第二腔室6的下表面固定安装在箱体2的内壁上，在第二腔室6的中部设有隔板13，隔板13的两端固定连接于第二腔室6的侧壁上，且隔板13上还开设有多组分流孔12。采用上述技术方案，当高温废气经由连接管4进入到第一腔室3内，此时由于高温废气的热膨胀系数高极易进入到连接管4的下端，与此同时连接管4下端的旋流片11将进行转动搅拌腔室内的冷凝液14，使得腔室内的冷凝液14形成旋流状态，进而有效地提高高温废气与旋流状态的冷凝液14进行充分混合，达到废气的快速热交换，从而提高交换效率，并且交换后的废气将进入到第二腔室6内并依次通过隔板13上开设的多组分流孔12，使得废气进行分散开来，从而对废气进行充分降压。本技术优选地实施例中，参照图1,2,3所示，第二腔室6的两侧还开设有第二排气通孔15，并且在第二腔室6的外侧还套设有第三腔室8，第三腔室8的下表面连接于箱体2的内壁上，且在第三腔室8的两侧还开设有第三排气通孔16，在第三腔室8的顶部固定连接有第四腔室9，在第四腔室9的下侧开设有第四排气通孔17，第三腔室8的上侧表面开设有连接通孔18，第三腔室8通过连接通孔18与第四腔室9连通，采用上述结构，当废气经由第一腔室3进入到第二腔室6内，此时，废气将再次与第二腔室6内填充满的冷凝液14进行充分混合进行二次降温，同时再次降温后的废气将通过第二腔室6的两侧开设的第二排气通孔15依次进入到第三腔室8内实现第三次热交换，将废气的温度再次降低下来，最后降温的废气一部分再经由第三排气通孔16进入到箱体2的内腔中，另一部分在经由第三腔室8顶部开设的连接通孔18进入到第四腔室9内聚集汇合，从而最后通过第四排气通孔17进入到箱体2的内腔中，最后冷却后的废气将从箱体2内腔中的冷凝液14里进入到废气排气管10中，从而排放到环境里，进而有效的实现对发动机机排放的高温高压气体的快速降和降噪的功能。本技术优选地实施例中，参照图1所示，箱体2的下侧还安装有抽水泵7，抽水泵7通过连接水管与箱体2可拆卸连接。采用上述结构，通过抽水泵7对箱体2内的冷凝液14进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种湿式消音降温装置，包括箱体(2)以及装填在所述箱体(2)内腔的用于降温的冷凝液(14)，其特征在于，所述箱体(2)的顶部开设有废气进风口(1)，在所述箱体(2)的内部安装有连接管(4)，且所述连接管(4)的下方设有第一腔室(3)，所述连接管(4)一端与所述废气进风口(1)连通，另一端穿过所述第一腔室(3)并延伸至所述箱体(2)的底部，在所述连接管(4)的下侧还安装有用于搅拌冷凝液(14)的旋流片(11)，所述旋流片(11)与所述连接管(4)可拆卸连接，在所述箱体(2)的一侧还开设有废气出风口，所述废气出风口上设有废气排气管(10)，所述废气排气管(10)与所述废气出风口可拆卸连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种湿式消音降温装置，包括箱体(2)以及装填在所述箱体(2)内腔的用于降温的冷凝液(14)，其特征在于，所述箱体(2)的顶部开设有废气进风口(1)，在所述箱体(2)的内部安装有连接管(4)，且所述连接管(4)的下方设有第一腔室(3)，所述连接管(4)一端与所述废气进风口(1)连通，另一端穿过所述第一腔室(3)并延伸至所述箱体(2)的底部，在所述连接管(4)的下侧还安装有用于搅拌冷凝液(14)的旋流片(11)，所述旋流片(11)与所述连接管(4)可拆卸连接，在所述箱体(2)的一侧还开设有废气出风口，所述废气出风口上设有废气排气管(10)，所述废气排气管(10)与所述废气出风口可拆卸连接。


2.根据权利要求1所述的一种湿式消音降温装置，其特征在于，延伸至所述箱体(2)底部的连接管(4)的下方还设有第二腔室(6)，所述第二腔室(6)的下表面固定安装在所述箱体(2)的内壁上，在所述第二腔室(6)的中部设有隔板(13)，所述隔板(13)的两端固定连接于所述第二腔室(6)的侧壁上，且所述隔板(13)上还开设有多组分流孔(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，
申请(专利权)人：湖北索乐尔新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42