一种用于托盘车的固定防滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于托盘车的固定防滑装置，包括底盘、壳体和货叉，所述货叉的一端的侧壁上对称设置有两组第一轴承，两组所述第一轴承的外圈设置有支撑板，两组所述支撑板之间固定焊接有连接板，所述支撑板的一侧固定焊接有第一限位杆，所述第一限位杆通过弹簧与货叉前端连接，所述货叉侧壁上开设有弧形槽，所述壳体的内底部分别开设有第一导槽和两组第二导槽，所述壳体的内底部设置有电机，所述电机输出轴的一端固定安装有齿轮，所述齿轮的一侧设置有横杆，本实用新型专利技术的目的在于提供一种用于托盘车的固定防滑装置，以解决上述背景技术中提出的托盘车在行走和下坡时货物会偏移造成滑落和托盘车人工手动固定货物效率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于托盘车的固定防滑装置
本技术涉及托盘车
，具体为一种用于托盘车的固定防滑装置。
技术介绍
托盘车是叉车的一种，即起搬运货物作用的物流搬运设备，在使用时将其承载的货叉插入托盘孔内，由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降，并由人力拉动完成搬运作业。它是托盘运输工具中最简便、最有效、最常见的装卸、搬运工具。而在现有技术中，托盘车在货叉将货物举起行走或是下坡时，货物在货叉上会发生偏移，可能会因滑落而造成货物的损坏，而且现有的固定方式都是人工手动实用外部固定材料固定太过麻烦，会大大降低托盘车的工作效率，因此我们需要提出一种用于托盘车的固定防滑装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于托盘车的固定防滑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的托盘车在行走和下坡时货物会偏移造成滑落和托盘车人工手动固定货物效率低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于托盘车的固定防滑装置，包括底盘、壳体和货叉，所述货叉的一端的侧壁上对称设置有两组第一轴承，两组所述第一轴承的外圈设置有支撑板，两组所述支撑板之间固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于托盘车的固定防滑装置，包括底盘（1）、壳体（2）和货叉（3），其特征在于；所述货叉（3）的一端的侧壁上对称设置有两组第一轴承（4），两组所述第一轴承（4）的外圈设置有支撑板（5），两组所述支撑板（5）之间固定焊接有连接板（6），所述支撑板（5）的一侧固定焊接有第一限位杆（8），所述第一限位杆（8）通过弹簧（10）与货叉（3）前端连接，所述货叉（3）侧壁上开设有弧形槽（13），所述壳体（2）的内底部分别开设有第一导槽（19）和两组第二导槽（23），所述壳体（2）的内底部设置有电机（17），所述电机（17）输出轴的一端固定安装有齿轮（18），所述齿轮（18）的一侧设置有横杆（20），所...

【技术特征摘要】
1.一种用于托盘车的固定防滑装置，包括底盘（1）、壳体（2）和货叉（3），其特征在于；所述货叉（3）的一端的侧壁上对称设置有两组第一轴承（4），两组所述第一轴承（4）的外圈设置有支撑板（5），两组所述支撑板（5）之间固定焊接有连接板（6），所述支撑板（5）的一侧固定焊接有第一限位杆（8），所述第一限位杆（8）通过弹簧（10）与货叉（3）前端连接，所述货叉（3）侧壁上开设有弧形槽（13），所述壳体（2）的内底部分别开设有第一导槽（19）和两组第二导槽（23），所述壳体（2）的内底部设置有电机（17），所述电机（17）输出轴的一端固定安装有齿轮（18），所述齿轮（18）的一侧设置有横杆（20），所述横杆（20）的下端设置有第二滑块（24），所述第二滑块（24）滑动卡接于第一导槽（19）内，所述横杆（20）的一端设置有从动杆（21），所述从动杆（21）的下端分别设置有两组第一滑块（22），两组所述第一滑块（22）分别滑动卡接于两组第二导槽（23）内，所述从动杆（21）的两端通过钢索（16）连接于第一限位杆（8）上。


2.根据权利要求1所述的一种用于托盘车的固定防滑装置，其特征在于：所述第一限位杆（8）上套接有第二轴承（7），所述第二轴承（7）的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：张来强，王波，张来刚，曹文战，
申请(专利权)人：大连金瑞德机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21