一种叉车电子秤制造技术

技术编号:26361536 阅读:12 留言:0更新日期:2020-11-19 23:30
本发明专利技术提供了一种叉车电子秤,涉及叉车技术领域,解决了现有技术中的叉车电子秤受司机的操作水平的影响较大,测量精度低的技术问题。该叉车电子秤包括称重传感器、位置传感器、感应滑块和称重控制仪,位置传感器包括沿竖向设置的第一感应触点和第二感应触点,感应滑块与货叉组件连接,用以分别触发两个感应触点,称重控制仪与称重传感器和位置传感器通信连接,本发明专利技术通过定取一高度进行速度和重量的测量,并通过称重控制仪进行校正,实际称重时,司机不用过分掌握油门的大小,不管速度快慢和是否匀速,都可进行动态计量称重,极大地减少了司机操作水平对称重传感器测量精度的影响,本发明专利技术用于使叉车电子秤的使用更加方便和准确。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车电子秤
本专利技术涉及叉车
,尤其是涉及一种叉车电子秤。
技术介绍
叉车是工业搬运车辆,是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。在物流行业装车的时候,货物需要先过地磅称重,然后再装车,还需要专门的人员记录数据,相加以后才能知道一车装了多少,以防止超载,这样效率较低,耗时耗力;而且,在仓库高处放置货物时,如果货物重量过大超过货架的承受能力会造成事故;在工厂车间,有些散料或者大件货物不方便使用地磅进行称重。目前,在市场上有一些叉车称重,其称重方式是货叉叉起货物,司机拉升挡杆的同时就开始称重读取数据,车内的仪表取司机拉升挡杆,从货叉起升时到稳定时这一段时间内的最大值,但是有些司机在操作时,可能在挖取货物的时候就要拉升挡杆进行起升,油门也是加到很大,突然加大油门瞬间的冲击力是很大的,这个时候就会取数不准,所以,要求叉车司机必须让货叉起升离开地面,然后再以小油门匀速举升3秒自动取货物重量的最大数值,这样才能取到准确的货物重量的数值,但是这种操作对司机的要求过多,司机的操作水平直接影响到了电子秤取数的精度,人为干扰的因素太大,这就限制了它的使用。因此,如何解决现有技术中的叉车电子秤受司机的操作水平的影响较大,测量精度低的技术问题,已成为本领域人员需要解决的重要技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种叉车电子秤,解决了现有技术中的叉车电子秤受司机的操作水平的影响较大,测量精度低的技术问题。本专利技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。为实现上述目的,本专利技术提供了以下技术方案:本专利技术提供的叉车电子秤,设置于叉车上,包括:用于测量货物重量的称重传感器;设置于外门架上的位置传感器,包括沿竖向设置的第一感应触点和第二感应触点;用以触发所述第一感应触点和所述第二感应触点的感应滑块,与货叉组件固定连接;与所述称重传感器和所述位置传感器通信连接的称重控制仪。优选地,所述第一感应触点与所述第二感应触点之间的竖向距离值为固定值。优选地,所述第一感应触点与所述第二感应触点之间的竖向距离值为50mm~100mm。优选地,所述称重控制仪包括设置于驾驶室内的触控面板。优选地,所述称重控制仪与服务器通信连接。优选地,所述称重传感器设置于外门架中链条的末端。优选地,所述称重控制仪与打印机通信连接。优选地,所述称重传感器为U型结构传感器。优选地,所述称重传感器设置有至少两个且分别对应设置于链条末端。优选地,所述位置传感器为接近式传感器。本专利技术相较于现有技术具有以下有益效果:(1)本专利技术通过在叉车上设置称重传感器、位置传感器、感应滑块和称重控制仪,定取一高度进行速度和重量的测量,并通过称重控制仪进行校正,实际称重过程中,司机不用过分掌握油门的大小,不管速度快慢和是否匀速,都可进行动态计量称重,极大地减少了司机操作水平对称重传感器测量精度的影响,将误差控制在百分之一范围内,符合国家对四级秤的准确度要求,对装车以及防止货物超载具有极大地便利性,这样既不影响司机的装车效率,又能通过称重传感器进行称重并通过称重控制仪进行自动累加,让司机对装载量又能准确掌握,解决了现有技术中的叉车电子秤受司机的操作水平的影响较大,测量精度低的技术问题。(2)本专利技术直接安装在叉车上,在货叉举升或降落的过程中自动称重并累加,能够简单快速地对散料或大件货物进行及时称重,且大大减少了过地磅以及人为记录等工作流程,并能实时在称重控制仪上获知货物的装载量,并且,在放货之前就可以先获取货物重量,极大地减少了超载情况的发生。(3)称重传感器固定设置在外门架中链条的末端,货物的重量通过链条传递给称重传感器,相比于将称重传感器安装在货叉内部,本专利技术的安装能够减少称重传感器的机械磨损,故障率大大降低且成本更低。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的叉车电子秤的各部件位置示意图;图2是本专利技术实施例提供的货叉提升高度与称重传感器出力的关系图;图3是本专利技术实施例提供的位置传感器与感应滑块的位置示意图;图4是本专利技术实施例提供的称重传感器的位置示意图;图5是本专利技术实施例提供的称重传感器的受力示意图;图6是本专利技术实施例提供的称重传感器的内部示意图。图中1-称重传感器;2-位置传感器;3-感应滑块;4-称重控制仪;5-链条;6-螺杆;7-承重板。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将对本专利技术的技术方案进行详细的描述。显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式,都属于本专利技术所保护的范围。本专利技术的目的在于提供一种叉车电子秤,解决了现有技术中的叉车电子秤受司机的操作水平的影响较大,测量精度低的技术问题。以下,参照附图对实施例进行说明。此外,下面所示的实施例不对权利要求所记载的
技术实现思路
起任何限定作用。另外,下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的专利技术的解决方案所必需的。参照图1-4,本专利技术提供了一种叉车电子秤,包括称重传感器1、位置传感器2、感应滑块3和称重控制仪4,位置传感器2可固定连接在外门架上,且位置传感器2包括沿竖向设置的第一感应触点和第二感应触点。感应滑块3与货叉组件固定连接,用以触发第一感应触点和第二感应触点,使其及时获得货叉上升或下降过程中经过对应位置时的时间。货叉组件可包括货叉和货叉架,两者同步运动。称重传感器1与位置传感器2均与称重控制仪4通信连接,称重传感器1安装在叉车上,能够在叉车举升或降落时自动称重并将测得的重量信息传递至称重控制仪4。如此设置,使用者可在叉车外门架上自由定取一高度固定设置位置传感器2,其他时间不计重,当货叉带动感应滑块3经过位置传感器2的第一感应触点时,称重控制仪4开始计数,直至货叉带动感应滑块3到达第二感应触点时,称重控制仪4结束计数,第一感应触点和第二感应触点之间的距离值已知,货叉带动感应滑块3经过第一感应触点和第二感应触点之间的时间差已测,即可得出该高度位置感应滑块3的速度值。在本专利技术初次使用时,首先进行零点校准,即货叉为空时,使用者可使用不同的油门从小到大对货叉进行多次举升,即将油门由小到大分为多个,使用者以某一油门进行一次举升,进而分别用由小到大的油门分别进行举升多次,位置传感器2测量感应滑块3经过该预设高度时的时间并将其传输至称重控制仪4,称重控制仪4记录该预设高度时的称重传感器1的重量值和多个不同油门下对应的速度值为零位,即进行调零本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种叉车电子秤,设置于叉车上,其特征在于,包括:/n用于测量货物重量的称重传感器(1);/n设置于外门架上的位置传感器(2),包括沿竖向设置的第一感应触点和第二感应触点;/n用以触发所述第一感应触点和所述第二感应触点的感应滑块(3),与货叉组件固定连接;/n与所述称重传感器(1)和所述位置传感器(2)通信连接的称重控制仪(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种叉车电子秤,设置于叉车上,其特征在于,包括:
用于测量货物重量的称重传感器(1);
设置于外门架上的位置传感器(2),包括沿竖向设置的第一感应触点和第二感应触点;
用以触发所述第一感应触点和所述第二感应触点的感应滑块(3),与货叉组件固定连接;
与所述称重传感器(1)和所述位置传感器(2)通信连接的称重控制仪(4)。


2.根据权利要求1所述的叉车电子秤,其特征在于,所述第一感应触点与所述第二感应触点之间的竖向距离值为固定值。


3.根据权利要求2所述的叉车电子秤,其特征在于,所述第一感应触点与所述第二感应触点之间的竖向距离值为50mm~100mm。


4.根据权利要求1所述的叉车电子秤,其特征在于,所述称重控制仪(4)包括设...

【专利技术属性】
技术研发人员:魏万邦
申请(专利权)人:郑州市精衡实业有限公司
类型:发明
国别省市:河南;41

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