一种半挂车车载称重系统技术方案

本实用新型专利技术属于一种半挂车车载称重系统，包括下板以及上板，所述上板套装在所述下板上，所述下板与所述上板之间设置有称重结构，所述称重结构，主要包括：称重模块、支撑部以及限位部，所述称重模块设置在所述下板内，所述支撑部设置在所述下板与所述上板之间，所述限位部设置在所述下板与所述上板之间，本实用新型专利技术随车移动，不需要地泵称重，能够避免超重的情况，保持正常重量。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车车载称重系统
本技术属于一种半挂车
，尤其涉及一种半挂车车载称重系统。
技术介绍
目前货运半挂车是通过牵引销与牵引车相连接的一种重型的运输交通工具，主要包括自卸式、低平板式、仓栅式、集装箱式、罐式、箱式、骨架式集装箱等形式。一般地，由于半挂车体积较大，载荷较重。因此，对半挂车载荷的称重一般采用地磅。但是，地磅具有地点限制明显的缺陷，无法实现对半挂车的载荷进行随时随地称重。
技术实现思路
为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为，本技术提供一种半挂车车载称重系统，包括下板以及上板，所述上板套装在所述下板上，所述下板与所述上板之间设置有称重结构；所述称重结构，主要包括：称重模块、支撑部以及限位部；所述称重模块设置在所述下板内，所述支撑部设置在所述下板与所述上板之间，所述限位部设置在所述下板与所述上板之间。优选的，所述支撑部，主要包括：液压缸、底槽、推动块、豁口、顶槽、门型杆、倾斜板、底杆、圆杆以及推动杆；所述液压缸设置在所述下板内底面，所述底槽开在所述下板内底面，所述推动块设置在所述液压缸输出端且位于所述底槽内，所述豁口开在所述推动块上端面，所述顶槽开在所述上板底面，所述倾斜板设置在所述门型杆上端，所述门型杆通过所述倾斜板插装在所述顶槽内，所述底杆设置在所述门型杆下端面，所述圆杆设置在所述底杆之间，所述推动杆滑动套装在所述圆杆上且一端销轴转动连接在所述豁口内。优选的，所述限位部，主要包括：矩形通孔以及限位杆；所述矩形通孔开在所述下板侧表面，所述限位杆设置在所述上板内侧表面且滑动套装在所述矩形通孔内。优选的，所述上板底面设置有顶杆。优选的，所述上板上表面开有卸货口。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，随车移动，不需要地泵称重，能够避免超重的情况，保持正常重量。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实施例提供的一种半挂车车载称重系统的结构示意图；图2为本实施例提供的一种半挂车车载称重系统的局部放大图；图3为本实施例提供的一种半挂车车载称重系统的局部放大图；以上各图中，1、下板；2、上板；3、称重模块；4、液压缸；5、底槽；6、推动块；7、豁口；8、顶槽；9、门型杆；10、倾斜板；11、底杆；12、圆杆；13、推动杆；14、矩形通孔；15、限位杆；16、顶杆；17、卸货口。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。实施例，由说明书附图1-3可知，本方案包括下板1以及上板2，所述上板2套装在所述下板1上，所述下板1与所述上板2之间设置有称重结构；所述称重结构，主要包括：称重模块3、支撑部以及限位部；所述称重模块3设置在所述下板1内，所述支撑部设置在所述下板1与所述上板2之间，所述限位部设置在所述下板1与所述上板2之间；所述支撑部，主要包括：液压缸4、底槽5、推动块6、豁口7、顶槽8、门型杆9、倾斜板10、底杆11、圆杆12以及推动杆13；所述液压缸4设置在所述下板1内底面，所述底槽5开在所述下板1内底面，所述推动块6设置在所述液压缸4输出端且位于所述底槽5内，所述豁口7开在所述推动块6上端面，所述顶槽8开在所述上板2底面，所述倾斜板10设置在所述门型杆9上端，所述门型杆9通过所述倾斜板10插装在所述顶槽8内，所述底杆11设置在所述门型杆9下端面，所述圆杆12设置在所述底杆11之间，所述推动杆13滑动套装在所述圆杆12上且一端销轴转动连接在所述豁口7内；所述限位部，主要包括：矩形通孔14以及限位杆15；所述矩形通孔14开在所述下板1侧表面，所述限位杆15设置在所述上板2内侧表面且滑动套装在所述矩形通孔14内；所述上板底面设置有顶杆16，所述上板2上表面开有卸货口17。具体使用时：下板1与上板2组成车板，上板2上装货时，压力传递给称重模块3，进行称重，倾斜板10与顶槽8之间具有一端距离，装货达到重量后液压缸4输出端会推动推杆，使门型杆9向上顶起，通过倾斜板10顶住上板2，这时重量不会再产生变化，完成装货，用于辅助支撑的作用，限位杆15在矩形通孔14内限位避免过高脱落，卸货口17用于方便叉车卸货。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半挂车车载称重系统，包括下板(1)以及上板(2)，所述上板(2)套装在所述下板(1)上，其特征在于，所述下板(1)与所述上板(2)之间设置有称重结构；/n所述称重结构，主要包括：称重模块(3)、支撑部以及限位部；/n所述称重模块(3)设置在所述下板(1)内，所述支撑部设置在所述下板(1)与所述上板(2)之间，所述限位部设置在所述下板(1)与所述上板(2)之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种半挂车车载称重系统，包括下板(1)以及上板(2)，所述上板(2)套装在所述下板(1)上，其特征在于，所述下板(1)与所述上板(2)之间设置有称重结构；
所述称重结构，主要包括：称重模块(3)、支撑部以及限位部；
所述称重模块(3)设置在所述下板(1)内，所述支撑部设置在所述下板(1)与所述上板(2)之间，所述限位部设置在所述下板(1)与所述上板(2)之间。


2.根据权利要求1所述的一种半挂车车载称重系统，其特征在于，所述支撑部，主要包括：液压缸(4)、底槽(5)、推动块(6)、豁口(7)、顶槽(8)、门型杆(9)、倾斜板(10)、底杆(11)、圆杆(12)以及推动杆(13)；
所述液压缸(4)设置在所述下板(1)内底面，所述底槽(5)开在所述下板(1)内底面，所述推动块(6)设置在所述液压缸(4)输出端且位于所述底槽(5)内，所述豁口(7)开在所述推动块(6)上端面，所述顶槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：张思标，
申请(专利权)人：山东成事达专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37