一种具有称重传感器的货车制造技术

本实用新型专利技术涉及货车自行称重技术领域，尤其涉及一种具有称重传感器的货车，包括车头、车架、车厢、仪表及若干个称重传感器，称重传感器与仪表电性连接，车架包括主承载梁及辅承载梁，主承载梁与辅承载梁分别设置于车架及车厢，每个称重传感器包括传感本体及至少两个U型连接件，传感本体位于主承载梁与辅承载梁之间，第一个U型连接件连接主承载梁与传感本体，第二个U型连接件连接辅承载梁与传感本体，货车还包括若干个限位件，限位件用于挡止车厢相对车架的运动，通过将称重传感器设计成传感本体及至少两个U型连接件的结构，U型连接件将传感本体分别与主承载梁及辅承载梁连接，避免连接孔、连接螺纹的加工，简化安装步骤，提高安装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种具有称重传感器的货车
本技术涉及货车自行称重
，尤其涉及一种具有称重传感器的货车。
技术介绍
在货车运输过程中，为了确保行车安全、保护公路运输，各地方对货车的载重监管力度加大，避免超重带来安全隐患，而对于运输公司尤其运输车辆的司机，及时对货车的载重进行自检则尤为重要，为了自检货车的载重量，通常在货车的车架安装多个称重传感器，传统安装称重传感器时需要在货车的车架加工连接孔，同时称重传感器相应的加工螺纹孔进行连接，传统的称重传感器螺纹连接方式，费时费力。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的货车安装称重传感器费时费力的缺点，本技术的目的在于提供一种具有称重传感器的货车，提高称重传感器安装的效率。为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种具有称重传感器的货车，包括车头、与车头连接的车架、设于车架的车厢、设于车头的仪表及设于车架的若干个称重传感器，所述称重传感器与所述仪表电性连接，所述车架包括主承载梁及辅承载梁，所述主承载梁与所述辅承载梁平行且间距设置，所述主承载梁与所述辅承载梁分别设置于车架及车厢，每个所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有称重传感器的货车，包括车头(1)、与车头(1)连接的车架(2)、设于车架(2)的车厢(3)、设于车头(1)的仪表(4)及设于车架(2)的若干个称重传感器(5)，所述称重传感器(5)与所述仪表(4)电性连接，其特征在于：所述车架(2)包括主承载梁(21)及辅承载梁(22)，所述主承载梁(21)与所述辅承载梁(22)平行且间距设置，所述主承载梁(21)与所述辅承载梁(22)分别设置于车架(2)及车厢(3)，每个所述称重传感器(5)包括传感本体(51)及至少两个U型连接件(52)，所述传感本体(51)位于主承载梁(21)与辅承载梁(22)之间，第一个U型连接件(52)用于连接主承载梁(2...

【技术特征摘要】
1.一种具有称重传感器的货车，包括车头(1)、与车头(1)连接的车架(2)、设于车架(2)的车厢(3)、设于车头(1)的仪表(4)及设于车架(2)的若干个称重传感器(5)，所述称重传感器(5)与所述仪表(4)电性连接，其特征在于：所述车架(2)包括主承载梁(21)及辅承载梁(22)，所述主承载梁(21)与所述辅承载梁(22)平行且间距设置，所述主承载梁(21)与所述辅承载梁(22)分别设置于车架(2)及车厢(3)，每个所述称重传感器(5)包括传感本体(51)及至少两个U型连接件(52)，所述传感本体(51)位于主承载梁(21)与辅承载梁(22)之间，第一个U型连接件(52)用于连接主承载梁(21)与传感本体(51)，第二个U型连接件(52)用于连接辅承载梁(22)与传感本体(51)；
所述货车还包括若干个限位件(6)，若干个限位件(6)均设于辅承载梁(22)，若干个限位件(6)位于车厢(3)与车头(1)之间并朝上方设置，若干个限位件(6)设于远离车头(1)的一侧并朝下方设置，所述限位件(6)用于挡止车厢(3)相对车架(2)的运动。


2.根据权利要求1所述的具有称重传感器的货车，其特征在于：所述传感本体(51)设有上凹槽(511)及下凹槽(512)，所述上凹槽(511)与所述下凹槽(512)均沿传感本体(51)的宽度方...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍德常，
申请(专利权)人：广东华兰海电测科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44