一种双电机两档混合动力传动机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种双电机两档混合动力传动机构，其发动机曲轴通过双离合器连接两个齿轮，其中主动齿轮I链接发电/启动一体机输入轴，主要起启动发动机及发电的作用；主动齿轮II链接行星轮系的行星架输出轴的直驱齿轮，使得发动机可以直接车辆行驶；主驱动电机的输出经行星轮系减速，可以驱动车辆行驶；发电/启动一体机可通过行星轮系的太阳轮，与主驱动电机动力耦合共同驱动车辆。本实用新型专利技术具有纯电、混动和发动机直驱三种模式；纯电模式，通过变传动比，可以提高主驱动电机的工作效率；混动模式，发动机可驱动发电，也可与主驱动电机共同驱动行驶；高速直驱模式，发动机通过直驱齿轮驱动车辆，减小能量转换，提高能源使用效率。

【技术实现步骤摘要】
一种双电机两档混合动力传动机构
本技术涉及一种汽车的组成机构，具体涉及一种双电机两档混合动力传动机构，属于汽车驱动系统

技术介绍
现有混合动力乘用车驱动系统主要由以下几种类型及特点：1、串联式混合动力驱动系统主要组成：发动机+发电机(/启动机)+电动机(/发电机)+功率电子设备+动力电池及管理器；传动系统原理：发动机驱动发电机给动力电池充电，动力电池通过功率电子设备驱动电动机，再经过驱动桥驱动车辆行驶；主要特点：发动机与车轮之间无机械链接，只负责驱动发电机发电，由电动机驱动车辆及车辆制动时的能量回收；由于发动机只负责发电，可以使发动机在经济工况下进行发电来提高车辆的燃油经济性。2、并联式混合动力驱动系统主要组成：发动机+电动机+机械式变速器+功率电子设备+动力电池及管理器；传动系统原理：发动机、电机安装于一根轴上(或双轴)共同驱动机械变速器，经过驱动桥驱动车辆行驶；主要特点：电机可以根据车辆实时功率需要在发电机与电动机之间转换，发动机可以工作于较好的经济工况，提高本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双电机两档混合动力传动机构，其特征在于：包括发动机、离合器I、离合器II、发电/驱动一体机、主驱动电机、行星轮系、最终输出轴、差速器、左半轴以及右半轴；/n其中，所述离合器I、离合器II同轴安装于发动机的输出端；所述离合器I、离合器II的输出端分别安装主动齿轮I和单向离合器；所述单向离合器连接一主动齿轮II；/n所述发电/驱动一体机的输出轴I上安装有从动齿轮I和换挡离合/制动器；/n所述行星轮系包括行星轮、外齿圈和太阳轮；所述主驱动电机的输出轴II上连接行星轮系的外齿圈；所述行星轮系的太阳轮输出轴与换挡离合/制动器链接；所述行星轮系的行星架输出轴上安装有行星架输出齿轮和发动机直驱齿轮；...

【技术特征摘要】
1.一种双电机两档混合动力传动机构，其特征在于：包括发动机、离合器I、离合器II、发电/驱动一体机、主驱动电机、行星轮系、最终输出轴、差速器、左半轴以及右半轴；
其中，所述离合器I、离合器II同轴安装于发动机的输出端；所述离合器I、离合器II的输出端分别安装主动齿轮I和单向离合器；所述单向离合器连接一主动齿轮II；
所述发电/驱动一体机的输出轴I上安装有从动齿轮I和换挡离合/制动器；
所述行星轮系包括行星轮、外齿圈和太阳轮；所述主驱动电机的输出轴II上连接行星轮系的外齿圈；所述行星轮系的太阳轮输出轴与换挡离合/制动器链接；所述行星轮系的行星架输出轴上安装有行星架输出齿轮和发动机直驱齿轮；
所述最终输出轴上安装有被动齿轮及主减主动齿轮；所述差速器上安装有主减从动齿轮和左、右半轴；所述主动齿轮I和主动齿轮II分别与从动齿轮I和...

【专利技术属性】
技术研发人员：解后循，
申请(专利权)人：浙江工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33