双动力车用空调压缩机制造技术

本实用新型专利技术一种双动力车用空调压缩机，属于车用空调技术领域，双动力车用空调压缩机包括压缩机壳体，还包括皮带轮、端盖和依次设置在压缩机壳体内的行星齿轮减速器、电机以及涡旋式压缩机；还包括用于控制皮带轮、行星齿轮减速器、电机以及涡旋式压缩机的控制系统；其中，电机与行星齿轮减速器、压缩机主轴同轴心设置；皮带轮的输出端与压缩机主轴相连接；电机的输出端通过行星齿轮减速器与压缩机主轴相连接。本实用新型专利技术双动力车用空调压缩机通过将皮带轮和电机共用一组涡旋盘，在实现两种驱动方式的基础上，缩小了安装空间，进一步实现了压缩机的轻量化的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
双动力车用空调压缩机
本技术涉及车用空调压缩机
，具体说，涉及一种双动力车用空调压缩机。
技术介绍
现有的燃油车的车用空调压缩机是通过皮带轮进行机械驱动，仅在发动机运行状态下才能工作；在驻车情况下，基于省油或者减少发动机噪音等需求将车辆熄火，从而导致了发动机停转情况下无法使用空调降温的问题。在现有技术中，存在采用在车内增加电动空调系统以解决上述问题，比如，现有技术中的一种双动力源车用空调系统（申请号为201721116291.6），通过在空调系统中并联设置第一压缩机和第二压缩机的方式，增加空调的另一种动力来源。虽然解决了满足了车辆发动机熄火后驾驶人员使用空调的需要，但是存在弊端如下：1）两套压缩机的配置增加了车辆成本；2）占用了安装空间，无法满足车辆空调系统的整体轻量化的设计要求；3）结构复杂导致整个空调系统的稳定性降低。因此，亟需一种设计合理，轻量化的双动力车用空调压缩机。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种双动力车用空调压缩机，该双动力车用空调压缩机具有稳定性高、占用空本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双动力车用空调压缩机，包括压缩机壳体，其特征在于，还包括皮带轮、端盖和依次设置在所述压缩机壳体内的行星齿轮减速器、电机、压缩机主轴以及涡旋式压缩机；/n还包括用于控制所述皮带轮、行星齿轮减速器、电机以及涡旋式压缩机的控制系统；/n其中，所述电机与所述行星齿轮减速器、所述压缩机主轴同轴心设置；/n所述皮带轮与所述压缩机主轴相连接；/n所述电机的输出端通过所述行星齿轮减速器与所述压缩机主轴相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种双动力车用空调压缩机，包括压缩机壳体，其特征在于，还包括皮带轮、端盖和依次设置在所述压缩机壳体内的行星齿轮减速器、电机、压缩机主轴以及涡旋式压缩机；
还包括用于控制所述皮带轮、行星齿轮减速器、电机以及涡旋式压缩机的控制系统；
其中，所述电机与所述行星齿轮减速器、所述压缩机主轴同轴心设置；
所述皮带轮与所述压缩机主轴相连接；
所述电机的输出端通过所述行星齿轮减速器与所述压缩机主轴相连接。


2.根据权利要求1所述的双动力车用空调压缩机，其特征在于，
所述电机还包括第一电磁离合器，所述第一电磁离合器包括第一空转轮和第一离合器吸盘；所述电机的输出端通过所述行星齿轮减速器与所述第一离合器吸盘相连接，所述第一空转轮与所述压缩机主轴相连接；
所述皮带轮还包括第二电磁离合器，所述第二电磁离合器包括第二空转轮和第二离合器吸盘；所述皮带轮与所述第二空转轮连接，所述第二离合器吸盘与所述压缩机的主轴相连接。


3.根据权利要求2所述的双动力车用空调压缩机，其特征在于，所述电机包括定子和转子，所述行星齿轮减速器包括太阳轮、行星轮、齿圈和行星保持架；<...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘达，李昌建，钟弟祥，于雷，
申请(专利权)人：山东永申机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37