用于拖拉机变速箱前驱壳体的定位压紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了用于拖拉机变速箱前驱壳体的定位压紧装置，涉及变速箱壳体加工夹具技术领域，包括基座，所述基座上表面周侧开设有多个第一转动槽，多个所述第一转动槽内均转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上对称螺纹连接有两个第一滑块，两个第一滑块滑动连接在第一转动槽内且相对一侧抵靠在壳体内外两侧上，所述基座上表面固定连接有定位柱，所述定位柱与壳体上轴孔间隙配合，所述定位柱顶部延伸出壳体顶部，本装置对壳体上下及四周均形成固定，固定完善固定效果好，且均采用内外相对挤压的方式进行夹持固定，相比于仅从外侧对壳体进行挤压固定不易使壳体受挤压发生变形，有效保护了壳体。

【技术实现步骤摘要】
用于拖拉机变速箱前驱壳体的定位压紧装置
本技术涉及变速箱壳体加工夹具
，尤其涉及用于拖拉机变速箱前驱壳体的定位压紧装置。
技术介绍
拖拉机变速箱前驱壳体是一种用于保护变速箱的不规则的壳体，在对壳体加工过程中，需要对其进行定位压紧，从而保证加工位置的准确性，提高壳体的加工精度。然而在对变速箱前驱壳体的定位压紧的夹具中，大部分仅从外部对壳体进行挤压式固定，此种方式在对壳体进行固定时容易对壳体造成变形损伤壳体。
技术实现思路
本技术提出的用于拖拉机变速箱前驱壳体的定位压紧装置，目的是为了解决传统技术中从外部对壳体进行挤压式固定容易对壳体造成变形损伤壳体的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：用于拖拉机变速箱前驱壳体的定位压紧装置，包括基座，所述基座上表面周侧开设有多个第一转动槽，多个所述第一转动槽内均转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上对称螺纹连接有两个第一滑块，两个第一滑块滑动连接在第一转动槽内且相对一侧抵靠在壳体内外两侧上，所述基座上表面固定连接有定位柱，所述定位柱与壳体上轴孔间隙配合，所述定位柱顶部延伸出壳体顶部，且同轴开设有第二转动槽，所述第二转动槽内转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆上螺纹连接有两个第二滑块，两个所述第二滑块均滑动连接在第二转动槽内且远离第二螺纹杆两侧均固定连接有齿条，所述定位柱两侧均转动连接有转轴，四个所述转轴均固定连接有夹板且均同轴固定连接有齿轮，四个所述齿条一一对应与四个齿轮相互啮合，四个所述夹板一侧抵靠在壳体顶部内外两侧上。优选地，多个所述第一转动槽轴线方向均垂直于壳体周侧，且一半长度延伸至壳体内侧。优选地，所述第一螺纹杆与两个第一滑块螺纹连接部螺纹旋向相反，所述第一螺纹杆远离壳体中心一端贯穿第一转动槽并固定连接有把手。优选地，所述第二螺纹杆与两个第二滑块螺纹连接部螺纹旋向相反，且顶部固定连接有把手。优选地，所述定位柱两侧均开设有两个嵌槽，两个所述嵌槽位于壳体顶部内外两侧，且靠近壳体一侧内转动连接有转轴。优选地，所述夹板位于嵌槽内，且竖直投影不超过定位柱投影轮廓。优选地，多个所述第一滑块和夹板靠近壳体一侧均固定连接有橡胶垫。与现有技术相比，本技术具备以下有益效果：本技术在对变速箱前驱壳体进行固定时，首先，旋转多个第一螺纹杆，由于第一螺纹杆与两个第一滑块螺纹连接部螺纹旋向相反，两个第一滑块相互靠近，进而对壳体侧边内外两侧形成相对挤压固定，对壳体四周形成固定，相比于仅从外侧对壳体进行挤压固定不易使壳体受挤压发生变形；再旋转第二螺纹杆，由于第二螺纹杆与两个第二滑块螺纹连接部螺纹旋向相反，两个第二滑块带动其上的齿条滑动并相互分离，进而通过齿条和齿轮的啮合使四个夹板转动并抵靠在壳体顶部内外两侧上，对壳体顶部形成固定；综上，本装置对壳体上下及四周均形成固定，固定完善固定效果好，且均采用内外相对挤压的方式进行夹持固定，相比于仅从外侧对壳体进行挤压固定不易使壳体受挤压发生变形，有效保护了壳体。附图说明图1为本技术提出的用于拖拉机变速箱前驱壳体的定位压紧装置的结构示意图；图2为本技术提出的用于拖拉机变速箱前驱壳体的定位压紧装置的图1中A部分放大示意图。图中：1基座、11第一转动槽、2第一螺纹杆、21把手、3第一滑块、31橡胶垫、4定位柱、41第二转动槽、42嵌槽、5第二螺纹杆、6第二滑块、61齿条、7夹板、71转轴、72齿轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，用于拖拉机变速箱前驱壳体的定位压紧装置，包括基座1，基座1上表面周侧开设有多个第一转动槽11，多个第一转动槽11轴线方向均垂直于壳体周侧，且一半长度延伸至壳体内侧，方便对壳体周侧均进行固定。多个第一转动槽11内均转动连接有第一螺纹杆2，第一螺纹杆2上对称螺纹连接有两个第一滑块3，第一螺纹杆2与两个第一滑块3螺纹连接部螺纹旋向相反，第一螺纹杆2远离壳体中心一端贯穿第一转动槽11并固定连接有把手21，转动把手21即可使两个第一滑块3相互靠近或远离。两个第一滑块3滑动连接在第一转动槽11内且相对一侧抵靠在壳体内外两侧上，两个第一滑块3相互靠近后对壳体内外两侧形成固定。基座1上表面固定连接有定位柱4，定位柱4与壳体上轴孔间隙配合，对壳体形成初步定位。定位柱4顶部延伸出壳体顶部，且同轴开设有第二转动槽41，第二转动槽41内转动连接有第二螺纹杆5，第二螺纹杆5上螺纹连接有两个第二滑块6，第二螺纹杆5与两个第二滑块6螺纹连接部螺纹旋向相反，且顶部固定连接有把手21，转动第二螺纹杆5上的把手21即可使两个第二滑块6相互靠近或远离。两个第二滑块6均滑动连接在第二转动槽41内且远离第二螺纹杆5两侧均固定连接有齿条61。定位柱4两侧均开设有两个嵌槽42，两个嵌槽42位于壳体顶部内外两侧，且靠近壳体一侧内转动连接有转轴71，四个转轴71均固定连接有夹板7且均同轴固定连接有齿轮72，夹板7位于嵌槽42内，且竖直投影不超过定位柱4投影轮廓，方便壳体穿过定位柱4。四个齿条61一一对应与四个齿轮72相互啮合，四个齿条61随两个第二滑块6移动，通过齿轮72使夹板7转动打开或收回嵌槽42内。四个夹板7一侧抵靠在壳体顶部内外两侧上，多个第一滑块3和四个夹板7靠近壳体一侧均固定连接有橡胶垫31，提高夹持摩擦系数，增大夹持力度。现对本技术的操作原理做如下描述：在对变速箱前驱壳体进行固定时，首先，通过第一螺纹杆2上的把手21旋转多个第一螺纹杆2，由于第一螺纹杆2与两个第一滑块3螺纹连接部螺纹旋向相反，两个第一滑块3沿基座1上开设的第一转动槽11相互靠近，进而对壳体侧边内外两侧形成相对挤压固定，对壳体四周形成固定，相比于仅从外侧对壳体进行挤压固定不易使壳体受挤压发生变形；再通过第二螺纹杆5上的把手21旋转第二螺纹杆5，由于第二螺纹杆5与两个第二滑块6螺纹连接部螺纹旋向相反，两个第二滑块6沿第二转动槽41滑动并带动其上连接的齿条61相互分离，进而通过齿条61和齿轮72的啮合，使与齿轮72同轴固定连接的四个夹板7转动并抵靠在壳体顶部内外两侧上，对壳体顶部形成固定；综上，本装置对壳体上下及四周均形成固定，固定完善固定效果好，且均采用内外相对挤压的方式进行夹持固定，相比于仅从外侧对壳体进行挤压固定不易使壳体受挤压发生变形，有效保护了壳体。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“滑动”、“转动”、“固定”、“设有”等术语应做广义理解，例如，可以是焊接连接，也可以是螺栓连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于拖拉机变速箱前驱壳体的定位压紧装置，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)上表面周侧开设有多个第一转动槽(11)，多个所述第一转动槽(11)内均转动连接有第一螺纹杆(2)，所述第一螺纹杆(2)上对称螺纹连接有两个第一滑块(3)，两个第一滑块(3)滑动连接在第一转动槽(11)内且相对一侧抵靠在壳体内外两侧上，所述基座(1)上表面固定连接有定位柱(4)，所述定位柱(4)与壳体上轴孔间隙配合，所述定位柱(4)顶部延伸出壳体顶部，且同轴开设有第二转动槽(41)，所述第二转动槽(41)内转动连接有第二螺纹杆(5)，所述第二螺纹杆(5)上螺纹连接有两个第二滑块(6)，两个所述第二滑块(6)均滑动连接在第二转动槽(41)内且远离第二螺纹杆(5)两侧均固定连接有齿条(61)，所述定位柱(4)两侧均转动连接有转轴(71)，四个所述转轴(71)均固定连接有夹板(7)且均同轴固定连接有齿轮(72)，四个所述齿条(61)一一对应与四个齿轮(72)相互啮合，四个所述夹板(7)一侧抵靠在壳体顶部内外两侧上。/n

【技术特征摘要】
1.用于拖拉机变速箱前驱壳体的定位压紧装置，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)上表面周侧开设有多个第一转动槽(11)，多个所述第一转动槽(11)内均转动连接有第一螺纹杆(2)，所述第一螺纹杆(2)上对称螺纹连接有两个第一滑块(3)，两个第一滑块(3)滑动连接在第一转动槽(11)内且相对一侧抵靠在壳体内外两侧上，所述基座(1)上表面固定连接有定位柱(4)，所述定位柱(4)与壳体上轴孔间隙配合，所述定位柱(4)顶部延伸出壳体顶部，且同轴开设有第二转动槽(41)，所述第二转动槽(41)内转动连接有第二螺纹杆(5)，所述第二螺纹杆(5)上螺纹连接有两个第二滑块(6)，两个所述第二滑块(6)均滑动连接在第二转动槽(41)内且远离第二螺纹杆(5)两侧均固定连接有齿条(61)，所述定位柱(4)两侧均转动连接有转轴(71)，四个所述转轴(71)均固定连接有夹板(7)且均同轴固定连接有齿轮(72)，四个所述齿条(61)一一对应与四个齿轮(72)相互啮合，四个所述夹板(7)一侧抵靠在壳体顶部内外两侧上。


2.根据权利要求1所述的用于拖拉机变速箱前驱壳体的定位压紧装置，其特征在于，多个所述第一转动槽(11)轴线方向均垂直于壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：房崇臣，王国廷，房来树，
申请(专利权)人：潍坊昊沃机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37