一种汽车地板总成用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车地板总成用夹具，包括支架，其特征在于：所述支架包括第一支架和第二支架，所述第一和第二支架均包括底板和设在底板内侧面且纵向设置的移动框，在所述底板内侧端均设有相互配合的连接杆，形成第一和第二支架调节安装结构；在所述移动框内移动安装有夹紧部件；本实用新型专利技术夹具能灵活根据汽车地板总成夹紧的高度，宽度和稳定性夹紧，操作简单，方便工作人员操作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车地板总成用夹具
本技术涉及汽车相关
，具体为一种汽车地板总成用夹具。
技术介绍
在汽车地板总成的生产过程中，需要将其进行有效固定来保证加工操作位置的准确性，避免在加工过程中汽车地板总成的位置移动影响生产质量。需要使用夹具，然而现有的夹具调节性差，不能根据汽车地板总成的高度、宽度以及厚度调节夹紧，因此给加工汽车地板总成造成了操作的麻烦。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车地板总成用夹具。本技术采用了如下技术方案：一种汽车地板总成用夹具，包括支架，其特征在于：所述支架包括第一支架和第二支架，所述第一和第二支架均包括底板和设在底板内侧面且纵向设置的移动框，在所述底板内侧端均设有相互配合的连接杆，形成第一和第二支架调节安装结构；在所述移动框内移动安装有夹紧部件；所述夹紧部件包括夹框和调节夹，所述夹框包括底框、顶板和设在底框和顶板之间的连接板，所述连接板两侧均设有一体板，在一体板之间连通有呈上下设置的两内螺纹管，所述移动框排布有多个移动孔，将两内螺纹管对准相应的移动孔且由螺纹柱连接固定；所述顶板上调节螺接安装有调节夹；所述调节夹包括螺柱和设在螺柱底面的夹板，所述顶板顶面连通有内螺接管，将所述螺柱螺接在内螺接管内螺接调节夹板与底框表面之间的距离。优选地，所述底板正面开口，其内部插装有承重板。优选地，所述连接杆内侧面均开口且在连接杆上排布有多个连接孔，其通过插梢连接。优选地，所述底框内部安装有橡胶垫。优选地，所述螺柱顶端设有柄体，在所述螺柱上螺接安装有法兰螺母。优选地，所述夹板底面粘固有橡胶片，在所述橡胶片顶面覆盖有强力胶贴。本技术所达到的有益效果是：通过夹紧部件的设置，能通过手动螺接夹紧板夹紧在底框表面，使汽车地板总成端角夹紧。将夹紧的汽车地板总成中的夹紧部件，根据工作的高度，安装在移动框内且由螺纹柱固定。通过第一和第二支架之间设有的连接杆的调节，能根据汽车地板总成夹紧宽度灵活调节。该夹具能灵活根据汽车地板总成夹紧的高度，宽度和稳定性夹紧，操作简单，方便工作人员操作。附图说明图1是一种汽车地板总成用夹具结构示意图；图2是第一支架结构示意图；图3是夹紧部件结构示意图；图4是一种汽车地板总成用夹具使用状态示意图；图中：支架1，第一支架10，第二支架11，底板12，承重板13，移动框14，移动孔141，连接杆15，连接孔16，插梢17，夹紧部件2，夹框21，底框22，橡胶垫23，顶板24，连接板25，一体板26，移动孔27，螺纹柱28，螺接孔29，调节夹3，内螺纹管31，螺柱32，夹板33，柄体34，法兰螺母35，橡胶片36，强力胶贴37，汽车地板总成100。具体实施方式实施例一请参阅图1-4，本技术提供的技术方案：一种汽车地板总成用夹具，包括支架，所述支架包括第一支架1和第二支架11，其相对设置，用于夹紧在汽车地板总成角端，如图4所示，由于汽车地板总成有四个角端，因此需要放置两组支架，所述第一和第二支架均包括底板12和设在底板12顶面内侧面且纵向设置的移动框14，在所述底板12内侧端均设有相互配合的连接杆15，连接杆为中空结构，能将第一支架中的底板内侧端的连接杆插入在第二支架中的底板内侧端的连接杆中，从而根据汽车地板总成加工宽度来调节，形成第一和第二支架调节安装结构；在所述移动框14内移动安装有夹紧部件2；用于夹紧汽车地板总成角端。所述夹紧部件2包括夹框21和调节夹3，所述夹框21包括底框22、顶板24和设在底框22和顶板24之间的连接板25，所述连接板25两侧设有一体板26，在一体板26之间连通有呈上下设置的两内螺纹管31，所述移动框14排布有多个相对设置的移动孔141，将两内螺纹管对准相应的移动孔且由螺纹柱142连接固定；螺纹柱长度长于相对设置的移动孔之间的距离，从而将夹紧部件的安装高度固定。所述顶板24上调节螺接安装有调节夹3；用于螺接向下移动夹紧放置在底框顶面的汽车地板总成角端。所述调节夹3包括螺柱32和设在螺柱32底面的夹板33，所述顶板24顶面连通有内螺接管31，将所述螺柱32螺接在内螺接管31内螺接调节夹板33与底框22表面之间的距离。用于手动操作调节夹夹紧放置在底框顶面的汽车地板总成角端，使其不能移动。在实施例一中，如图2所示，所述底板12正面开口，其内部插装有承重板13。承重板可采用不锈钢材质，使支架夹紧汽车地板总成时，放置稳定。在此实施例一中，如图4所示，所述连接杆15内侧面均开口且在连接杆15上排布有多个连接孔16，其通过插梢17连接。能根据汽车地板总成夹紧的宽度调节。在此实施例一中，如图3所示，所述底框22内部安装有橡胶垫23。将汽车地板总成的角端卡在夹紧部件内时，不易夹坏，起到了缓冲作用。在此实施例一中，如图3所示，所述螺柱32顶端设有柄体34，在所述螺柱32上螺接安装有法兰螺母35。方便用手操作柄体，螺柱螺接向下或向上移动动，当螺接位置固定后，通过法兰螺母进一步卡固位置。在此实施例一中，如图3所示，所述夹板33底面粘固有橡胶片36，在所述橡胶片36顶面覆盖有强力胶贴37。由于橡胶片易损，因此能够更换橡胶片。实施例二通过实施例一参照说明书附图1-4对本申请结构和组成进行了说明，在此对使用和安装方式进行说明。在使用中，通过夹紧部件夹紧汽车地板总成四个端角，将汽车地板总成的四个端角放置在底框表面，手动调节螺接在内螺纹管的调节夹，将调节夹夹在汽车地板总成100四个端角顶面，夹紧牢固。然后，调节安装夹紧部件的高度，根据汽车地板总成操作的高度来调节夹紧部件在移动框内的安装高度，将夹紧了汽车地板总成的夹紧部件安装在移动框内，由螺纹柱穿过移动孔且螺接穿过内螺纹孔后，再穿过另一个移动孔形成调节固定。最后，需要根据汽车地板总成固定的稳定性，安装两组支架，每一组支架均包括第一支架和第二支架，第一和第二支架之间可根据汽车地板总成的宽度调节安装。第一和第二支架的调节安装方式是通过第一和第二支架之间的底板内侧端的连接杆，将第一支架中的底板内侧端的连接杆插装在第二支架中的底板内侧端的连接杆上且将相应的连接孔对应后，由插梢固定。由此将汽车地板总成夹紧在夹具内固定，方便操作。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车地板总成用夹具，包括支架，其特征在于：所述支架包括第一支架和第二支架，所述第一和第二支架均包括底板和设在底板内侧面且纵向设置的移动框，在所述底板内侧端均设有相互配合的连接杆，形成第一和第二支架调节安装结构；/n在所述移动框内移动安装有夹紧部件；/n所述夹紧部件包括夹框和调节夹，所述夹框包括底框、顶板和设在底框和顶板之间的连接板，所述连接板两侧均设有一体板，在一体板之间连通有呈上下设置的两内螺纹管，所述移动框排布有多个移动孔，将两内螺纹管对准相应的移动孔且由螺纹柱连接固定；/n所述顶板上调节螺接安装有调节夹；/n所述调节夹包括螺柱和设在螺柱底面的夹板，所述顶板顶面连通有内螺接管，将所述螺柱螺接在内螺接管内螺接调节夹板与底框表面之间的距离。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车地板总成用夹具，包括支架，其特征在于：所述支架包括第一支架和第二支架，所述第一和第二支架均包括底板和设在底板内侧面且纵向设置的移动框，在所述底板内侧端均设有相互配合的连接杆，形成第一和第二支架调节安装结构；
在所述移动框内移动安装有夹紧部件；
所述夹紧部件包括夹框和调节夹，所述夹框包括底框、顶板和设在底框和顶板之间的连接板，所述连接板两侧均设有一体板，在一体板之间连通有呈上下设置的两内螺纹管，所述移动框排布有多个移动孔，将两内螺纹管对准相应的移动孔且由螺纹柱连接固定；
所述顶板上调节螺接安装有调节夹；
所述调节夹包括螺柱和设在螺柱底面的夹板，所述顶板顶面连通有内螺接管，将所述螺柱螺接在内螺接管内螺接调节夹板与底框表...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宪忠，代建科，熊选明，赵宪荣，
申请(专利权)人：江西协中汽车内饰有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36