本实用新型专利技术公开了一种用于方向盘轮圈的紧固操作单元结构，包括工作台，所述工作台顶部的右侧固定连接有转动电机，所述工作台的顶部转动连接有转动杆，所述转动杆的外表面固定连接有支撑环，所述转动杆的外表面套设有方向盘轮圈，所述方向盘轮圈的底部与支撑环的顶部相接触，所述转动杆的顶部开设有螺纹孔，本实用新型专利技术涉及方向盘紧固技术领域。该用于方向盘轮圈的紧固操作单元结构，通过在转动杆的顶部设置螺纹孔，配合螺纹孔内部的螺纹杆，再利用圆锥块和通孔内部的顶块，转动螺纹杆，使得圆锥块推动连接短杆，从而能够将方向盘轮圈顶住，通过此结构对方向盘轮圈进行固定，不仅操作简单，而且成本较低，易于推广。
【技术实现步骤摘要】
一种用于方向盘轮圈的紧固操作单元结构
本技术涉及方向盘紧固
，具体为一种用于方向盘轮圈的紧固操作单元结构。
技术介绍
在进行汽车方向盘的加工过程中，一般会要求方向盘粗坯进行旋转、翻转等动作，来对方向盘粗坯进行加工，现有生产工程中，对方向盘的翻转、旋转大都采用人工的方式，这种方式浪费了大量的人力，其生产效率也不高；通常使用的方法是将方向盘套装在升降杆中进行旋转，但是，这样只能对方向盘轮圈起到支撑的作用，并不能固定方向盘轮圈，在对方向盘轮圈进行加工时，还需要额外的夹紧固定装置，设备较复杂。现有的方向轮圈的紧固操作单元结构，不仅操作较为麻烦，而且使用的过程中方向轮盘轮圈容易松动，并且目前的方向轮盘的紧固操作单元结构，只能够适应一种内圈大小的方向盘轮圈，内圈大小不同的方向盘轮圈需要不同大小的紧固结构，因此实用性较低。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于方向盘轮圈的紧固操作单元结构，解决了使用的过程中方向轮盘轮圈容易松动，并且只能够适应一种内圈大小的方向盘轮圈的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于方向盘轮圈的紧固操作单元结构，包括工作台，所述工作台顶部的右侧固定连接有转动电机，所述工作台的顶部转动连接有转动杆，所述转动杆的外表面固定连接有支撑环，所述转动杆的外表面套设有方向盘轮圈，所述方向盘轮圈的底部与支撑环的顶部相接触，所述转动杆的顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内表面螺纹连接有螺纹杆，所述转动杆的内部开设有置物腔，所述置物腔的内部与螺纹孔的内部连通，所述螺纹杆的底端固定连接有圆锥块，所述转动杆的两侧均开设有通孔。优选的，两个所述通孔的内表面均滑动连接有连接短杆，两个所述连接短杆相对远离的一端固定连接有顶块，所述通孔的内部与置物腔的内部连通。优选的，所述转动杆的外表面且位于支撑环的下方固定连接有置物环，所述置物环顶部的两侧均开设有滑动槽，所述滑动槽的内表面滑动连接有滑动块，所述滑动块的顶部固定连接有圆弧板。优选的，所述置物环顶部的两侧活动连接有推动杆，所述推动杆的底端贯穿置物环并延伸至置物环的外部。优选的，所述置物环顶部的两侧开设有限位孔，所述限位孔的内表面与推动杆的内表面转动连接,所述转动杆的外表面转动连接有支撑块，所述支撑块的底部与工作台的顶部固定连接。优选的，所述转动杆的外表面开设有螺纹，所述螺纹的外表面螺纹连接有螺母，所述螺母外表面的两侧固定连接有扭力杆。优选的，所述工作台的顶部开设有传动槽，所述转动电机的输出端贯穿工作台并延伸至工作台的内部，所述转动电机的输出端固定连接有驱动齿轮，所述转动杆的底端贯穿工作台并延伸至工作台的内部，所述转动杆的外表面固定连接有转动齿轮，所述转动齿轮的外表面与驱动齿轮的外表面相啮合。有益效果本技术提供了一种用于方向盘轮圈的紧固操作单元结构。与现有技术相比具备以下有益效果：（1）、该用于方向盘轮圈的紧固操作单元结构，通过在工作台的顶部转动连接有转动杆，转动杆的外表面固定连接有支撑环，转动杆的外表面套设有方向盘轮圈，方向盘轮圈的底部与支撑环的顶部相接触，转动杆的顶部开设有螺纹孔，螺纹孔的内表面螺纹连接有螺纹杆，转动杆的内部开设有置物腔，置物腔的内部与螺纹孔的内部连通，螺纹杆的底端固定连接有圆锥块，转动杆的两侧均开设有通孔，两个通孔的内表面均滑动连接有连接短杆，两个连接短杆相对远离的一端固定连接有顶块，通孔的内部与置物腔的内部连通，通过在转动杆的顶部设置螺纹孔，配合螺纹孔内部的螺纹杆，再利用圆锥块和通孔内部的顶块，转动螺纹杆，使得圆锥块推动连接短杆，从而能够将方向盘轮圈顶住，通过此结构对方向盘轮圈进行固定，不仅操作简单，而且成本较低，易于推广。（2）、该用于方向盘轮圈的紧固操作单元结构，通过在转动杆的外表面且位于支撑环的下方固定连接有置物环，置物环顶部的两侧均开设有滑动槽，滑动槽的内表面滑动连接有滑动块，滑动块的顶部固定连接有圆弧板，置物环顶部的两侧活动连接有推动杆，推动杆的底端贯穿置物环并延伸至置物环的外部，通过在转动杆的外表面设置置物环，配合滑动块上的圆弧板，再利用置物环上的推动杆，转动推动杆，推动圆弧板将方向盘轮圈的一侧进行固定,通过此结构能够进一步对方向盘轮圈进行固定，防止其进行转动，此结构成本较低，且效果明显。附图说明图1为本技术转动杆的外部结构主视图；图2为本技术转动杆的局部结构剖视图；图3为本技术转动杆的外部结构俯视图。图中：1-工作台、2-转动电机、3-转动杆、4-支撑环、5-方向盘轮圈、6-螺纹孔、7-螺纹杆、8-置物腔、9-圆锥块、10-通孔、11-连接短杆、12-顶块、13-置物环、14-滑动槽、15-滑动块、16-圆弧板、17-推动杆、18-支撑块、19-螺纹、20-螺母、21-扭力杆、22-传动槽、23-驱动齿轮、24-转动齿轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种用于方向盘轮圈的紧固操作单元结构，包括工作台1，工作台1的顶部开设有传动槽22，转动电机2的输出端贯穿工作台1并延伸至工作台1的内部，转动电机2的输出端固定连接有驱动齿轮23，通过驱动齿轮23的转动能够带动转动齿轮24的转动，进而带动转动杆3进行转动，转动杆3的底端贯穿工作台1并延伸至工作台1的内部，转动杆3的外表面固定连接有转动齿轮24，转动齿轮24的外表面与驱动齿轮23的外表面相啮合，工作台1顶部的右侧固定连接有转动电机2，转动电机2与外部电源电性连接，工作台1的顶部转动连接有转动杆3，转动杆3的外表面开设有螺纹19，螺纹19的外表面螺纹连接有螺母20，通过转动螺母20的转动能够将，使得螺母20压住方向盘轮圈5的上表面进一步对其进行固定，螺母20外表面的两侧固定连接有扭力杆21，通过扭力杆21转动螺母20更为省力，转动杆3的外表面且位于支撑环4的下方固定连接有置物环13，置物环13顶部的两侧开设有限位孔，限位孔的内表面与推动杆17的内表面转动连接,转动杆3的外表面转动连接有支撑块18，支撑块18能够防止转动杆3倾斜，支撑块18的底部与工作台1的顶部固定连接，置物环13顶部的两侧活动连接有推动杆17，推动杆17的底端贯穿置物环13并延伸至置物环13的外部，置物环13顶部的两侧均开设有滑动槽14，滑动槽14的内表面滑动连接有滑动块15，滑动块15的顶部固定连接有圆弧板16，圆弧板16能够与方向盘轮圈5的一侧进行贴合，转动杆3的外表面固定连接有支撑环4，转动杆3的外表面套设有方向盘轮圈5，方向盘轮圈5的底部与支撑环4的顶部相接触，转动杆3的顶部开设有螺纹孔6，螺纹孔6的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于方向盘轮圈的紧固操作单元结构，包括工作台（1），所述工作台（1）顶部的右侧固定连接有转动电机（2），其特征在于：所述工作台（1）的顶部转动连接有转动杆（3），所述转动杆（3）的外表面固定连接有支撑环（4），所述转动杆（3）的外表面套设有方向盘轮圈（5），所述方向盘轮圈（5）的底部与支撑环（4）的顶部相接触，所述转动杆（3）的顶部开设有螺纹孔（6），所述螺纹孔（6）的内表面螺纹连接有螺纹杆（7），所述转动杆（3）的内部开设有置物腔（8），所述置物腔（8）的内部与螺纹孔（6）的内部连通，所述螺纹杆（7）的底端固定连接有圆锥块（9），所述转动杆（3）的两侧均开设有通孔（10）。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于方向盘轮圈的紧固操作单元结构，包括工作台（1），所述工作台（1）顶部的右侧固定连接有转动电机（2），其特征在于：所述工作台（1）的顶部转动连接有转动杆（3），所述转动杆（3）的外表面固定连接有支撑环（4），所述转动杆（3）的外表面套设有方向盘轮圈（5），所述方向盘轮圈（5）的底部与支撑环（4）的顶部相接触，所述转动杆（3）的顶部开设有螺纹孔（6），所述螺纹孔（6）的内表面螺纹连接有螺纹杆（7），所述转动杆（3）的内部开设有置物腔（8），所述置物腔（8）的内部与螺纹孔（6）的内部连通，所述螺纹杆（7）的底端固定连接有圆锥块（9），所述转动杆（3）的两侧均开设有通孔（10）。
2.根据权利要求1所述的一种用于方向盘轮圈的紧固操作单元结构，其特征在于：两个所述通孔（10）的内表面均滑动连接有连接短杆（11），两个所述连接短杆（11）相对远离的一端固定连接有顶块（12），所述通孔（10）的内部与置物腔（8）的内部连通。
3.根据权利要求1所述的一种用于方向盘轮圈的紧固操作单元结构，其特征在于：所述转动杆（3）的外表面且位于支撑环（4）的下方固定连接有置物环（13），所述置物环（13）顶部的两侧均开设有滑动槽（14），所述滑动槽（14）的内表面滑动连接有滑动块（15），所述滑动块（15）的顶部固定连接有圆弧板（16）。
【专利技术属性】
技术研发人员：相艳，潘燕鸣，洪桂良，
申请(专利权)人：浙江梵隆汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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