一种便于开模的汽车轮毂锻造模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于开模的汽车轮毂锻造模具，包括上模、下模、底座和顶板，所述上模贴附压放在所述下模顶面，所述下模底部两侧均水平固定有底座，所述底座的上方均水平设置有所述顶板，所述顶板和所述底座之间均竖直固定有升降组件，每个所述升降组件的前后两侧均固定有能够水平横移的限位组件；所述上模的两侧均沿横向开设有若干个限位孔。有益效果在于：本实用新型专利技术通过将水平设置的限位组件插入上模的限位孔后由驱动组件带动限位组件上升的方式而使上模上升与下模分开，代替了人工开模的操作方式，减轻了工人的工作强度，同时开模的操作过程简单易操作，简化方便了模具的开模过程。

【技术实现步骤摘要】
一种便于开模的汽车轮毂锻造模具
本技术涉及汽车零部件加工组件领域，具体涉及一种便于开模的汽车轮毂锻造模具。
技术介绍
轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”，铝合金轮毂由于其诸多的优点而被广泛的应用，其中对于高速行驶的汽车来说，因轮胎着地摩擦、制动等产生的高温爆胎，制动效能降低等现象屡见不鲜。而铝合金的热传导系数比钢、铁等大三倍，加上铝合金轮毂因其结构的特征，极易将轮胎、车底盘所产生的热量排散在空气中，提升了轮毂的安全使用性能，铝合金轮毂在加工中一般采用锻造的方式成型，此过程中需要使用到锻造模具，在锻造的过程中需要通过锻锤往复的锤击模具产生动能对坯料做功，使之发生塑性变形，目前锻造模具在锻造结束后通常采用上提上模的方式进行人工开模，由于工件易粘附在模具型腔内壁而造成模具上下模连结，开模时需要用很大的力方能使上下模分开，造成工作强度大且模具开模操作起来很不方便。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于开模的汽车轮毂锻造模具，通过将水平设置的限位组件插入上模的限位孔后由驱动组件带动限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于开模的汽车轮毂锻造模具，包括上模、下模、底座和顶板，所述上模贴附压放在所述下模顶面，其特征在于：所述下模底部两侧均水平固定有底座，所述底座的上方均水平设置有所述顶板，所述顶板和所述底座之间均竖直固定有升降组件，每个所述升降组件的前后两侧均固定有能够水平横移的限位组件；/n所述上模的两侧均沿横向开设有若干个限位孔，且所述限位孔与所述限位组件一一对应并滑动配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于开模的汽车轮毂锻造模具，包括上模、下模、底座和顶板，所述上模贴附压放在所述下模顶面，其特征在于：所述下模底部两侧均水平固定有底座，所述底座的上方均水平设置有所述顶板，所述顶板和所述底座之间均竖直固定有升降组件，每个所述升降组件的前后两侧均固定有能够水平横移的限位组件；
所述上模的两侧均沿横向开设有若干个限位孔，且所述限位孔与所述限位组件一一对应并滑动配合。


2.根据权利要求1所述一种便于开模的汽车轮毂锻造模具，其特征在于：所述升降组件包括驱动电机和导杆，所述驱动电机固定在所述顶板顶面，所述驱动电机的电机轴伸出所述顶板底面且与所述顶板滑动配合，所述电机轴的底端竖直固定有螺杆，所述螺杆的中部啮合连接有升降螺母，所述升降螺母的外圆面水平固定有导板，同时所述升降螺母的前后两侧均固定有限位组件，所述螺杆的底端固定有回转轴承，且所述回转轴承的外圈嵌装在所述底座顶部，所述螺杆的旁侧竖直设置有所述导杆，所述导杆固定在所述顶板和所述底座之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：李奇，李海涛，
申请(专利权)人：洛阳亿朗工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41