一种铁路基板锻造模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铁路基板锻造模具，本实用新型专利技术有效地解决了现有的铁路基板在进行锻造时出现的脱模困难导致效率低下的问题；解决的技术方案包括：我们在底座上固定安装有下端开口的模具腔体且模具腔体下端面竖向滑动配合安装有承托板，位于所述承托板下方的底座上横向间隔设置有两组支撑装置，所述支撑装置经伸缩弹簧连接有驱动板且驱动板经驱动装置驱动，当铁路基板坯料完成锻造后，我们可快速从模具腔体内拿出，并且整个过程较为轻松，而且，我们在模具腔体内设置有S形水管，当完成铁路基板坯料的锻造、脱模后，此时我们将外界水源送入到S形水管内并且从S形水管底部向外排出，实现对模具本体进行快速降温、散热。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路基板锻造模具
本技术涉及锻造模具
，具体为一种铁路基板锻造模具。
技术介绍
锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压(锻造与冲压)的两大组成部分之一，通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件，相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件，除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件；目前，现有的用来锻造铁路基板的模具在完成对基板的锻造工作后，在进行脱模时较为费力，通常需要通过敲击装置对模具进行敲打、震动，从而实现铁路基板坯料与模具之间的分离，久而久之，容易导致模具本体受到损伤，并且还难以将位于模具内的铁路基板快速的从模具里拿出，进而增加了脱模所需的时间，从而间接的延长了铁路基板的出货量，导致整个生产线生产效率较为低下，不利于实现工厂效益的最大化；鉴于以上我们提供一种铁路基板锻造模具用于解决以上问题。技术内容针对上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路基板锻造模具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上固定安装有下端开口的模具腔体（2）且模具腔体（2）下端面竖向滑动配合安装有承托板（3），位于所述承托板（3）下方的底座（1）上横向间隔设置有两组支撑装置，所述支撑装置纵向滑动安装于底座（1）上且支撑装置经伸缩弹簧（24）连接有纵向滑动安装在底座（1）上的传动板（4），所述传动板（4）连接有安装在底座（1）上的驱动装置，所述承托板（3）横向两侧分别连接有钢丝绳（5）且钢丝绳（5）经滑轮组连接有传动装置，所述传动装置经驱动装置驱动并且当驱动装置带动支撑装置移动至靠近承托板（3）位置时通过传动装置开始驱动承托板（3）向上移动，当驱...

【技术特征摘要】
1.一种铁路基板锻造模具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上固定安装有下端开口的模具腔体（2）且模具腔体（2）下端面竖向滑动配合安装有承托板（3），位于所述承托板（3）下方的底座（1）上横向间隔设置有两组支撑装置，所述支撑装置纵向滑动安装于底座（1）上且支撑装置经伸缩弹簧（24）连接有纵向滑动安装在底座（1）上的传动板（4），所述传动板（4）连接有安装在底座（1）上的驱动装置，所述承托板（3）横向两侧分别连接有钢丝绳（5）且钢丝绳（5）经滑轮组连接有传动装置，所述传动装置经驱动装置驱动并且当驱动装置带动支撑装置移动至靠近承托板（3）位置时通过传动装置开始驱动承托板（3）向上移动，当驱动装置反向转动时，首先带动支撑装置向外移出承托板（3）下方时，在通过传动装置带动承托板（3）下移，所述支撑装置内竖向滑动安装有升降板（6）且升降板（6）由安装在支撑装置内的电动液压顶杆（7）驱动。


2.根据权利要求1所述的一种铁路基板锻造模具，其特征在于，所述模具腔体（2）横向两侧分别经L形杆（8）固定安装在底座（1）上，每组所述支撑装置包括两个纵向间隔设置且纵向滑动安装于底座（1）上的支撑杆（9）。


3.根据权利要求2所述的一种铁路基板锻造模具，其特征在于，所述底座（1）上设置有与支撑杆（9）、传动板（4）滑动安装配合的滑道（10）且相互配合的两滑道（10）内设置有纵向延伸且转动安装于滑道（10）内的双向丝杠（11），同一组内的两支撑杆（9）与双向丝杠（11）之间为螺纹配合，所述双向丝杠（11）与驱动装置连接。


4.根据权利要求3所述的一种铁路基板...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘爱琼，张辉，付加林，
申请(专利权)人：郑州科技学院，
类型：新型
国别省市：河南;41