一种马达制动结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种马达制动结构，包括花键轴输出马达所述花键轴输出马达的一端连接有花键输出轴，所述花键输出轴的外部设有制动结构，所述制动器轴的一端通过轴承连接有输出法兰，制动器轴的另一端套有输入法兰，所述输入法兰通过第一固定螺钉与花键轴输出马达连接。本马达制动结构，通过设有制动器轴，以便于一端通过花键连接输出马达，另一端连接减速机结构，可以实现从几转到几百转之间轻松切换，达到高转速要求；弹簧组件包括第一弹簧和第二弹簧，在原来一个大弹簧的原则上套一个小弹簧，从而在不增加轴向尺寸空间的情况下，大大增加了弹簧的复位力矩，针对系统的大制动扭矩，制动效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种马达制动结构
本技术涉及马达
，具体为一种马达制动结构。
技术介绍
随着我国煤炭机械水平不断提高，中、重型井下工作面运输设备的使用越来越广泛，对于大功率、长运距的中重型刮板输送机而言，刮板机紧链所需的预紧力很大、制动力矩也很大。目前采用低速大扭矩马达驱动紧链驱动装置，但是就要求制动扭矩也要大，对制动器强度要求就高，要去制动损耗小。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种马达制动结构，具有高转速，制动效果好，灵活性高的优点，解决了现有技术中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种马达制动结构，包括花键轴输出马达，所述花键轴输出马达的一端连接有花键输出轴，所述花键输出轴的外部设有制动结构；所述制动结构设有制动器轴，所述制动器轴的一端通过轴承连接有输出法兰，制动器轴的另一端套有输入法兰，输入法兰通过第一固定螺钉与花键轴输出马达连接，输入法兰和输出法兰之间的制动器轴外部依次套有制动器活塞座、制动器内齿圈和第一油封座，第一油封座内设有第一油封，输出法兰靠近轴承的一侧连接有第二油封，制动器轴靠近制动器内齿圈本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种马达制动结构，包括花键轴输出马达（1），其特征在于：所述花键轴输出马达（1）的一端连接有花键输出轴（11），所述花键输出轴（11）的外部设有制动结构；所述制动结构设有制动器轴（2），所述制动器轴（2）的一端通过轴承（21）连接有输出法兰（22），制动器轴（2）的另一端套有输入法兰（23），输入法兰（23）通过第一固定螺钉（27）与花键轴输出马达（1）连接，输入法兰（23）和输出法兰（22）之间的制动器轴（2）外部依次套有制动器活塞座（3）、制动器内齿圈（4）和第一油封座（24），第一油封座（24）内设有第一油封（241），输出法兰（22）靠近轴承（21）的一侧连接有第二油封（222），...

【技术特征摘要】
1.一种马达制动结构，包括花键轴输出马达（1），其特征在于：所述花键轴输出马达（1）的一端连接有花键输出轴（11），所述花键输出轴（11）的外部设有制动结构；所述制动结构设有制动器轴（2），所述制动器轴（2）的一端通过轴承（21）连接有输出法兰（22），制动器轴（2）的另一端套有输入法兰（23），输入法兰（23）通过第一固定螺钉（27）与花键轴输出马达（1）连接，输入法兰（23）和输出法兰（22）之间的制动器轴（2）外部依次套有制动器活塞座（3）、制动器内齿圈（4）和第一油封座（24），第一油封座（24）内设有第一油封（241），输出法兰（22）靠近轴承（21）的一侧连接有第二油封（222），制动器轴（2）靠近制动器内齿圈（4）的外圈上连接有交错分布的静摩擦片（25）和动摩擦片（26），所述制动器活塞座（3）的内圈安装有制动器活塞（31），制动器活塞（31）的内部圆周上等距离的连接有若干弹簧组件（32），弹簧组件（32）的一端与输入法兰（23）连接，制动器活塞（31）的两端分别连接有第一密封组件（33）和第二密封组件（34），第一密封组件（33）包括第一格莱圈滑环（331）和第一O型圈（332），第一O型圈（332）套在第一格莱圈滑环（331）的外壁上，第二密封组件（34）包括第二格莱圈滑环（341）和第二O型圈（342），第二O型圈（342）与第二格莱圈滑环（341）内壁相接，制动器活塞座（3）的外壁上连接有快换接头（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：李美钗，王磊，李小亮，彭峰，
申请(专利权)人：上海波赫驱动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31