一种飞机油箱口盖的气密性检测工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机油箱口盖的气密性检测工装，包括壳体主体、安装槽、右连接块、左连接块和排水管，所述壳体主体的左右两侧内部均开设有安装槽，且壳体主体左侧内部的安装槽内部轴承连接有螺纹杆，并且壳体主体右侧内部的安装槽内部螺钉固定有竖杆，所述壳体主体的内部设置有横板，且横板的内部开设有通槽，并且横板的上表面焊接固定有连接端口，所述横板的左端螺钉固定有左连接块，且横板的右端螺钉安装有右连接块，并且左连接块的内部螺纹连接有螺纹杆。该飞机油箱口盖的气密性检测工装设置有横板，横板上焊接固定有多个连接端口，进而通过多个连接端口与多个口盖的一一对应连接就能同步对多个口盖进行检测，操作方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机油箱口盖的气密性检测工装
本技术涉及飞机油箱口盖
，具体为一种飞机油箱口盖的气密性检测工装。
技术介绍
飞机油箱口盖是指对飞机邮箱进行密封的盖体，飞机油箱口盖在生产加工的过程中需要对气密性进行检测，避免飞机油箱口盖的加工不合格而出现漏油的现象发生，因此市场上便有了飞机油箱口盖的气密性检测工装，但是还是存在一些不足之处，比如：公告号为“CN208458945U”公开的专利名为“一种分级油箱口盖的气密性检测工装”，解决了现有技术中的气压枪的输出气压不稳定，忽大忽小，无法保证其稳定在规定的气压值，其次，这类操作需要对口盖上十几个铆接口进行逐一检查，工作量大等问题，但是该技术中一次只能对一个飞机油箱口盖进行气密性检测，检测的效率较低，不方便进行使用；因此我们便提出了市政环保用便于移动的草坪清扫装置能够很好的解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种飞机油箱口盖的气密性检测工装，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上传统的箱口盖的气密性检测工装一次只能对一个飞机油箱口盖进行气密性检测，检测的效率较本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机油箱口盖的气密性检测工装，包括壳体主体（1）、安装槽（2）、右连接块（8）、左连接块（9）和排水管（10），其特征在于：所述壳体主体（1）的左右两侧内部均开设有安装槽（2），且壳体主体（1）左侧内部的安装槽（2）内部轴承连接有螺纹杆（3），并且壳体主体（1）右侧内部的安装槽（2）内部螺钉固定有竖杆（4），所述壳体主体（1）的内部设置有横板（5），且横板（5）的内部开设有通槽（6），并且横板（5）的上表面焊接固定有连接端口（7），所述横板（5）的左端螺钉固定有左连接块（9），且横板（5）的右端螺钉安装有右连接块（8），并且左连接块（9）的内部螺纹连接有螺纹杆（3），所述右连接块（8）...

【技术特征摘要】
1.一种飞机油箱口盖的气密性检测工装，包括壳体主体（1）、安装槽（2）、右连接块（8）、左连接块（9）和排水管（10），其特征在于：所述壳体主体（1）的左右两侧内部均开设有安装槽（2），且壳体主体（1）左侧内部的安装槽（2）内部轴承连接有螺纹杆（3），并且壳体主体（1）右侧内部的安装槽（2）内部螺钉固定有竖杆（4），所述壳体主体（1）的内部设置有横板（5），且横板（5）的内部开设有通槽（6），并且横板（5）的上表面焊接固定有连接端口（7），所述横板（5）的左端螺钉固定有左连接块（9），且横板（5）的右端螺钉安装有右连接块（8），并且左连接块（9）的内部螺纹连接有螺纹杆（3），所述右连接块（8）的内部嵌套设置有竖杆（4），所述壳体主体（1）的右端内部法兰盘固定有排水管（10），且壳体主体（1）的前侧面焊接固定有放置室（11），并且放置室（11）的内部螺钉安装有过滤板（12）。


2.根据权利要求1所述的一种飞机油箱口盖的气密性检测工装，其特征在于：所述安装槽（2）与壳体主体（1）的个数呈2：1...

【专利技术属性】
技术研发人员：田丰，马浩，魏勇斌，王刚，任兴良，
申请(专利权)人：哈尔滨实力航空工业有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23