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一种汽车空气滤芯吹洗装置制造方法及图纸

技术编号:26426260 阅读:72 留言:0更新日期:2020-11-20 14:23
本实用新型专利技术公开了一种汽车空气滤芯吹洗装置,包括支架,支架上装配有转动机构和气管,转动机构包括螺杆、与螺杆螺纹连接的轴承螺母以及固定连接于轴承螺母外壁的旋转轮,旋转轮上靠近周缘处对称设置有用于夹持空气滤芯的夹持件;气管包括第一气管主路和气管外支路,气管外支路与螺杆并列设置,气管外支路转动连接于第一气管主路的上,第一气管主路的下端连通气泵,气管外支路外壁上、下部分别固定套设有第一小齿轮、第二小齿轮,气管外支路上至少设置有一个斜对空气滤芯外侧壁的第一气嘴,通过高气压吹空气滤芯使得空气滤芯自动上下反复运动,空气滤芯得到充分均匀吹洗,提高清洗效果及清洗效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空气滤芯吹洗装置
本技术涉及汽车清洁工具
,具体而言,涉及一种汽车空气滤芯吹洗装置。
技术介绍
空气滤芯是一种过滤器,又叫空气滤筒、空气滤清器,通常安装在化油器或进气管的前方,起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用,保证气缸中进入清洁的空气。发动机在工作过程中要吸进大量的空气,如果空气不经过滤清,空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中,就会加速活塞组及气缸的磨损,特别是较大的颗粒进入活塞与气缸之间,会造成严重的“拉缸”现象,这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。现有技术空气滤芯清洗过程中,主要靠人工敲打滤芯或人工用高气压吹洗,使其内外夹层的灰尘杂质脱落。现场清洗时会产生大量的扬尘,现场工作人员需要近距离作业,而长期在有粉尘的环境中工作会吸入大量的粉尘,容易产生肺部疾病;且人工清洗费时费力,清洗不到位。从实际的效果来看,清洗效果较差、效率低并且容易使滤芯受损。
技术实现思路
为了克服上述问题或者至少部分地解决上述问题,本技术实施例提供一种汽车空气滤芯吹洗装置。本技术的实施例是这样实现的:一种汽车空气滤芯吹洗装置,包括支架,支架上装配有转动机构和气管,转动机构包括螺杆、与螺杆螺纹连接的轴承螺母以及固定连接于轴承螺母外壁的旋转轮,旋转轮上靠近周缘处对称设置有用于夹持空气滤芯的夹持件;气管包括第一气管主路和气管外支路,气管外支路与螺杆并列设置,气管外支路转动连接于第一气管主路的上,第一气管主路的下端连通气泵,气管外支路外壁上、下部分别固定套设有第一小齿轮、第二小齿轮,气管外支路上至少设置有一个斜对空气滤芯外侧壁的第一气嘴,气管外支路外壁的下端还固定连接有限位板,支架上端面固定连接有两个限位挡板,两个限位挡板位于气管外支路的两侧,两个限位挡板和限位板均位于第二小齿轮的下方。设计原理:技术人经过长期的研究和实践发现,现有技术空气滤芯清洗过程中,主要靠人工敲打滤芯或人工用高气压吹洗,使其内外夹层的灰尘杂质脱落。现场清洗时会产生大量的扬尘,现场工作人员需要近距离作业,而长期在有粉尘的环境中工作会吸入大量的粉尘,容易产生肺部疾病;且人工清洗费时费力,清洗不到位。从实际的效果来看,清洗效果较差、效率低并且容易使滤芯受损。鉴于此,本申请提供一种汽车空气滤芯吹洗装置,用于吹洗筒状式空气滤芯,通过高气压吹空气滤芯使得空气滤芯自动上下反复运动,空气滤芯得到充分均匀吹洗,提高清洗效果及清洗效率,具体工作过程包括,掰开旋转轮上的夹板,将空气滤芯放置于两个夹板之间以夹持住空气滤芯;调整第一气嘴使第一气嘴斜对空气滤芯的外侧壁,值得注意的是,只要是第一气嘴不是正对空气滤芯进行高气压吹洗,都会对空气滤芯的侧壁产生力以使空气滤芯旋转,启动气泵后,空气滤芯会自动上下往复运动,工作人员就可以离开现场了,防止吸入灰尘,具体的,空气滤芯外侧壁受力,带动旋转轮旋转,旋转轮和空气滤芯通过轴承螺母沿着螺杆往上运动,当旋转轮运动到第一小齿轮的高度时,旋转轮拨动第一小齿轮旋转,旋转的角度为95度-175度,多次调试表面旋转的角度为167度时效果最好,气管外支路旋转时,由于设置了限位板和限位挡板,限位板只能在两个限位挡板之间活动,第一小齿轮旋转会带动气管外支路和第一气嘴跟着旋转,第一气嘴跟着旋转后,第一气嘴吹洗的方向发生打角度的改变,一般超过度,空气滤芯外壁受到相反的吹力,旋转方向发生改变,旋转轮和空气滤芯通过轴承螺母沿着螺杆往下运动,当旋转轮运动到第二小齿轮的位置时,旋转轮拨动第二小齿轮旋转,使第一气嘴吹洗空气滤芯的方向再次发生大角度改变,空气滤芯通过轴承螺母往上运动,以此往复上下运动,直至空气滤芯被吹洗干净。在本技术的一些实施例中,一种汽车空气滤芯吹洗装置,第一气嘴的中心线与空气滤芯的外侧壁相切。这样设置的目的在于,更容易使空气滤芯发生旋转。在本技术的一些实施例中,一种汽车空气滤芯吹洗装置,第一气嘴有多个,多个第一气嘴等距设置在气管外支路上。这样设置的目的在于,使空气滤芯均吹洗,相较于人工吹洗,清洗的更干净。在本技术的一些实施例中,一种汽车空气滤芯吹洗装置,螺杆为空心螺杆,气管还包括第二气管主路和气管内支路,气管内支路的下端转动连接于第二气管主路上端,螺杆内穿设有气管内支路,气管内支路上端伸出螺杆并在伸出部分设置有斜对空气滤芯内侧壁的第二气嘴,气管外支路和气管内支路的下部分别均固定套设有第一大齿轮和第二大齿轮,第一大齿轮和第二大齿轮啮合。这样设置的目的在于,第一气嘴和第二气嘴内外配合,以增大吹洗力度,同时增加清洁能力。在本技术的一些实施例中,一种汽车空气滤芯吹洗装置,第二气嘴的中心线与空气滤芯的内侧壁相切。这样设置的目的在于,更容易使空气滤芯发生旋转。在本技术的一些实施例中,一种汽车空气滤芯吹洗装置,气管外支路通过轴承与第一气管主路连接,气管外支路与轴承的外圈固定连接,第一气管主路的出气管与轴承的内圈固定连接。这样设置的目的在于,空气滤芯受力变大,更容易使空气滤芯发生旋转。在本技术的一些实施例中,一种汽车空气滤芯吹洗装置,夹持件包括夹板和连接于夹板下部的拉力弹簧,夹板与旋转轮铰接,拉力弹簧使得夹板向靠近螺杆的方向倾斜。这样设置的目的在于,便于夹持固定住空气滤芯。在本技术的一些实施例中,一种汽车空气滤芯吹洗装置,第一气管主路上靠近气泵处装配有第一开关,第二气管主路上装配有第二开关。在本技术的一些实施例中,一种汽车空气滤芯吹洗装置,两个限位挡板的位置可调节,使得限位板在两个限位挡板之间的活动范围发生改变。这样设置的目的在于,两个限位挡板可相对于限位板往前或往后调节位置,通过调节限位板在两个限位挡板之间活动的最大范围角度以调节第一气嘴的角度,可调节第一气嘴吹洗空气滤芯的最佳角度。在本技术的一些实施例中,一种汽车空气滤芯吹洗装置,该装置使用方法包括以下步骤:S1:安装空气滤芯,同时掰开旋转轮上的夹板,将空气滤芯放置于两个夹板之间以夹持住空气滤芯;S2:调整第一气嘴及第二气嘴,使第一气嘴斜对空气滤芯的外侧壁,第二气嘴斜对空气滤芯的内侧壁,打开第一开关和第二开关。在本技术的一些实施例中,一种汽车空气滤芯吹洗装置,步骤2中,第一气嘴的中心线与空气滤芯的外侧壁相切,第二气嘴的中心线与空气滤芯的内侧壁相切。本技术实施例至少具有如下优点或有益效果:一种汽车空气滤芯吹洗装置,启动气泵,空气滤芯外侧壁受力,带动旋转轮旋转,旋转轮和空气滤芯通过轴承螺母沿着螺杆往上运动,当旋转轮运动到第一小齿轮的高度时,旋转的角度为150度至180度,旋转轮拨动第一小齿轮旋转,气管外支路旋转一定角度后,气管外支路上的限位板被限位挡板挡住,气管外支路旋转和第一气嘴跟着第一小齿轮旋转,第一气嘴改变方向,空气滤芯受到相反的吹力,旋转方向发生改变,旋转轮和空气滤芯通过轴承螺母沿着螺杆往下运动,以此往复上下运动。通过高气压吹空气滤芯使得空气滤芯自动上下反复运动,空气滤芯得到充分均匀吹洗,提高清洗效果及清洗效率。...

【技术保护点】
1.一种汽车空气滤芯吹洗装置,其特征在于,包括支架,所述支架上装配有转动机构和气管,所述转动机构包括螺杆、与螺杆螺纹连接的轴承螺母以及固定连接于轴承螺母外壁的旋转轮,所述旋转轮上靠近周缘处对称设置有用于夹持空气滤芯的夹持件;/n所述气管包括第一气管主路和气管外支路,所述气管外支路与所述螺杆并列设置,所述气管外支路转动连接于第一气管主路的上,所述第一气管主路的下端连通气泵,所述气管外支路外壁上、下部分别固定套设有第一小齿轮、第二小齿轮,所述气管外支路上至少设置有一个斜对空气滤芯外侧壁的第一气嘴,所述气管外支路外壁的下端还固定连接有限位板,所述支架上端面固定连接有两个限位挡板,两个所述限位挡板位于所述气管外支路的两侧,两个所述限位挡板和限位板均位于所述第二小齿轮的下方。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车空气滤芯吹洗装置,其特征在于,包括支架,所述支架上装配有转动机构和气管,所述转动机构包括螺杆、与螺杆螺纹连接的轴承螺母以及固定连接于轴承螺母外壁的旋转轮,所述旋转轮上靠近周缘处对称设置有用于夹持空气滤芯的夹持件;
所述气管包括第一气管主路和气管外支路,所述气管外支路与所述螺杆并列设置,所述气管外支路转动连接于第一气管主路的上,所述第一气管主路的下端连通气泵,所述气管外支路外壁上、下部分别固定套设有第一小齿轮、第二小齿轮,所述气管外支路上至少设置有一个斜对空气滤芯外侧壁的第一气嘴,所述气管外支路外壁的下端还固定连接有限位板,所述支架上端面固定连接有两个限位挡板,两个所述限位挡板位于所述气管外支路的两侧,两个所述限位挡板和限位板均位于所述第二小齿轮的下方。


2.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤芯吹洗装置,其特征在于,所述第一气嘴的中心线与空气滤芯的外侧壁相切。


3.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤芯吹洗装置,其特征在于,所述第一气嘴有多个,多个所述第一气嘴等距设置在所述气管外支路上。


4.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤芯吹洗装置,其特征在于,所述螺杆为空心螺杆,所述气管还包括第二气管主路和气管内支路,气管内支路的下...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨洋
申请(专利权)人:杨洋
类型:新型
国别省市:江西;36

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