本发明专利技术公开了一种排尘装置及空气滤清器，涉及空气滤清器技术领域。该排尘装置包括壳体和阀体，壳体上设置有进口端和出口端，进口端和出口端相对设置；阀体设置于壳体内，阀体包括第一密封部和第二密封部，阀体在壳体内能够移动，第一密封部能够与壳体配合形成第一密封面，以使进口端和第一密封面之间形成储尘腔；第二密封部能够与壳体配合形成第二密封面，以使第二密封面与出口端之间形成排尘腔。本发明专利技术提供的排尘装置，能够实现自动储尘和排尘，结构简单，且壳体的尺寸可以控制在较小的空间内，有利于整车布置，成本低。
【技术实现步骤摘要】
一种排尘装置及空气滤清器
本专利技术涉及空气滤清器
，尤其涉及一种排尘装置及空气滤清器。
技术介绍
空气进气系统的主要功能是过滤进入发动机的空气，去除空气中灰尘、水分等杂质，保护发动机的长期稳定运行；而空气滤清器是进气系统中一核心部件，为了更好地延长空气滤清器使用寿命，大部分空气滤清器都会在其内部设置预过滤装置，如旋流片、切向进气结构等，并通过在空气滤清器排尘口处设置排尘阀或外接废气引射装置，将预过滤装置分离出的灰尘排出空气滤清器。但不论是采用排尘阀，还是外接废气引射装置都存在一些不足：首先，排尘阀一般为橡胶材质，由于其通过空气滤清器内部压力与大气压的压差实现排尘阀的开闭，而空气滤清器内部压力受发动机运行负荷的直接影响，因此排尘阀的排尘效率并不稳定；其次，由于橡胶材质在长时间使用后会发生老化，其塑性变形能力、弹性等均会出现衰减，导致排尘阀密封性能下降，从而导致其排尘功能失效。另外，长时间使用后，排尘阀内会积蓄较多灰尘杂质，易产生灰尘堵塞的问题，需要进行手动清除。废气引射装置是利用整车排气管内部压力，引导空气滤清器排尘口处积攒灰尘至排气管，与车辆尾气一同排出。由于其需要在空气滤清器与整车排气管之间设置较长的连接管路和单向阀，且排气管内部还需设计特殊的“文丘里管”结构，造成该装置结构复杂，不利于整车布置，且其成本很高。另外，受限于排放法规对于尾气中固体颗粒物含量的严苛要求，也限制了废气引射装置的适用范围。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于提供一种排尘装置，以解决现有技术中存在的不足，该排尘装置结构简单、利于整车布置，且成本低。本专利技术的另一个目的在于提出一种空气滤清器，该空气滤清器能够自动储尘和排尘，工作效率高。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种排尘装置，其中包括：壳体，所述壳体上设置有进口端和出口端，所述进口端和所述出口端相对设置；阀体，所述阀体设置于所述壳体内，所述阀体包括第一密封部和第二密封部，所述阀体在所述壳体内能够移动，所述第一密封部能够与所述壳体配合形成第一密封面，以使所述进口端和所述第一密封面之间形成储尘腔；所述第二密封部能够与所述壳体配合形成第二密封面，以使所述第二密封面与所述出口端之间形成排尘腔。可选地，还包括驱动组件，所述驱动组件与所述阀体固定连接，以驱动所述阀体移动。可选地，所述驱动组件为电磁铁，所述电磁铁包括线圈绕组和铁芯，所述铁芯与所述阀体固定连接，所述线圈绕组通电与所述铁芯吸合，所述阀体向上运动，形成所述排尘腔；所述线圈绕组断电与所述铁芯分离，所述阀体向下运动，形成所述储尘腔。可选地，所述电磁铁还包括弹簧，所述铁芯上设置有挡板，所述弹簧设置于所述线圈绕组与所述挡板之间。可选地，所述第一密封部和所述第二密封部均为斜面，所述斜面自所述阀体的中心向下延伸。可选地，所述阀体上设置有第一密封槽，所述第一密封槽内设置有第一密封件，所述第一密封件与所述壳体抵接，形成所述第一密封面。可选地，所述壳体上设置有第二密封槽，所述第二密封槽内设置有第二密封件，所述第二密封部与所述第二密封件抵接，形成所述第二密封面。可选地，所述壳体上还设置有空气接入口，所述空气接入口用于接入压缩空气；或通过所述空气接入口向所述排尘腔内吹风。可选地，还包括电磁阀，所述电磁阀与所述空气接入口连接。一种空气滤清器，其包括以上任一项所述的排尘装置。本专利技术的有益效果：本专利技术提供的排尘装置，通过在壳体内设置阀体，阀体能够在壳体内移动，第一密封部能够与壳体配合形成第一密封面，以使进口端和第一密封面之间形成储尘腔；第二密封部能够与壳体配合形成第二密封面，以使第二密封面与出口端之间形成排尘腔。本专利技术提供的排尘装置，能够实现自动储尘和排尘，结构简单，且壳体的尺寸可以控制在较小的空间内，有利于整车布置，成本低。本专利技术提供的排尘装置，在壳体上设置空气接入口，通过空气接入口接入压缩空气，在压缩空气的作用下，促使排尘腔内的灰尘或者杂质从出口端快速排出，提高了灰尘或杂质的排出效率。本专利技术提供的空气滤清器，应用上述的排尘装置，能够自动储尘和排尘，提高了工作效率，延长了使用寿命。附图说明图1是本专利技术实施例提供的排尘装置的第一密封部与壳体配合形成储尘腔的结构示意图；图2是本专利技术实施例提供的排尘装置的第二密封部与壳体配合形成排尘腔的结构示意图。图中标记：1、壳体；2、阀体；3、电磁铁；4、电磁阀；5、第一密封件；6、第二密封件；7、控制器；8、塑料盖；11、进口端；12、出口端；13、空气接入口；14、第二密封槽；21、第一密封部；22、第二密封部；23、第一密封槽；31、线圈绕组；32、铁芯；33、弹簧；321、挡板。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。如图1和图2所示，本实施例提供了一种排尘装置，其包括壳体1和阀体2，壳体1上设置有进口端11和出口端12，进口端11和出口端12相对设置；阀体2设置于壳体1内，阀体2包括第一密封部21和第二密封部22，阀体2在壳体1内能够移动，第一密封部21能够与壳体1配合形成第一密封面，以使进口端11和第一密封面之间形成储尘腔；第二密封部22能本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种排尘装置，其特征在于，包括：/n壳体(1)，所述壳体(1)上设置有进口端(11)和出口端(12)，所述进口端(11)和所述出口端(12)相对设置；/n阀体(2)，所述阀体(2)设置于所述壳体(1)内，所述阀体(2)包括第一密封部(21)和第二密封部(22)，所述阀体(2)在所述壳体(1)内能够移动，所述第一密封部(21)能够与所述壳体(1)配合形成第一密封面，以使所述进口端(11)和所述第一密封面之间形成储尘腔；所述第二密封部(22)能够与所述壳体(1)配合形成第二密封面，以使所述第二密封面与所述出口端(12)之间形成排尘腔。/n
【技术特征摘要】
1.一种排尘装置，其特征在于，包括：
壳体(1)，所述壳体(1)上设置有进口端(11)和出口端(12)，所述进口端(11)和所述出口端(12)相对设置；
阀体(2)，所述阀体(2)设置于所述壳体(1)内，所述阀体(2)包括第一密封部(21)和第二密封部(22)，所述阀体(2)在所述壳体(1)内能够移动，所述第一密封部(21)能够与所述壳体(1)配合形成第一密封面，以使所述进口端(11)和所述第一密封面之间形成储尘腔；所述第二密封部(22)能够与所述壳体(1)配合形成第二密封面，以使所述第二密封面与所述出口端(12)之间形成排尘腔。
2.根据权利要求1所述的排尘装置，其特征在于，还包括驱动组件，所述驱动组件与所述阀体(2)固定连接，以驱动所述阀体(2)移动。
3.根据权利要求2所述的排尘装置，其特征在于，所述驱动组件为电磁铁(3)，所述电磁铁(3)包括线圈绕组(31)和铁芯(32)，所述铁芯(32)与所述阀体(2)固定连接，所述线圈绕组(31)通电与所述铁芯(32)吸合，所述阀体(2)向上运动，形成所述排尘腔；所述线圈绕组(31)断电与所述铁芯(32)分离，所述阀体(2)向下运动，形成所述储尘腔。
4.根据权利要求3所述的排尘装置，其特征在于，所述电磁铁(3)还包括弹簧(33)，所述铁芯(32)上设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：伍智，蔡衡，
申请(专利权)人：上海弗列加滤清器有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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