一种基于北斗的车联网道路预警系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种基于北斗的车联网道路预警系统及方法，包括北斗卫星、道路信息和用户，所述北斗卫星无线连接有移动基站，所述移动基站无线连接有通信网关，所述通信网关通过有线连接有互联网，所述互联网通过有线连接有数据采集接口网关，所述数据采集接口网关外壁有线连接有实时数据库，所述实时数据库的另一端通过有线与应急处理系统安装。该基于北斗的车联网道路预警系统及方法，通过北斗卫星可全面的对道路各种情况进行检测，通过互联网、数据采集接口网关和实时数据库将道路危险的信息通过车载导航发送至用户的手中，装置可在接收到道路预警时，第一时间发送给用户，处理和向用户发送信息较为完整清楚，保证用户可及时了解前方道路情况，避免出现拥堵或车祸等现象。

【技术实现步骤摘要】
一种基于北斗的车联网道路预警系统及方法
本专利技术涉及车联网
，具体为一种基于北斗的车联网道路预警系统及方法。
技术介绍
车联网的内涵主要指：车辆上的车载设备通过无线通信技术，对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用，在车辆运行中提供不同的功能服务，北斗全名中国北斗卫星导航系统是中国自行研制的全球卫星导航系统，也是继GPS、GLONASS之后的第三个成熟的卫星导航系统，北斗卫星导航系统BDS和美国GPS、俄罗斯GLONASS、欧盟GALILEO，是联合国卫星导航委员会已认定的供应商。但现有的车联网道路预警系统在对突发情况预警时，处理和向用户发送信息较慢，无法及时了解前方道路情况，导致容易出现拥堵或车祸等现象。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种基于北斗的车联网道路预警系统及方法，以解决现有技术中车联网道路预警系统在对突发情况预警时，处理和用户发送信息不够准确完整，无法及时了解前方道路情况，导致容易出现拥堵或车祸等现象的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种基于北斗的车联网道路预警系统及方法，包括北斗卫星、道路信息和用户，所述北斗卫星无线连接有移动基站，所述移动基站无线连接有通信网关，所述通信网关通过有线连接有互联网，所述互联网通过有线连接有数据采集接口网关，所述数据采集接口网关外壁有线连接有实时数据库，所述实时数据库的一端通过无线连接有车载导航，所述车载导航的外壁分别安装有视频显示和语音播报，所述实时数据库的另一端通过有线与应急处理系统安装。r>优选的，所述应急处理系统包括储存单元、交通路线数据库、实时交通数据库、处理运算单元和备选路线，所述实时数据库的另一端通过有线连接有储存单元，所述储存单元通过有线连接有实时交通数据库，所述交通路线数据库和实时交通数据库通过有线连接有处理运算单元。优选的，所述处理运算单元的另一端与车载导航无线连接。优选的，所述实时数据库会将接收的数据同时发往应急处理系统和车载导航。优选的，所述视频显示和语音播报可同时工作。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该基于北斗的车联网道路预警系统及方法，通过北斗卫星可全面的对道路各种情况进行检测，并将检测后的结果通过移动基站发往至通信网关，且通过互联网、数据采集接口网关和实时数据库将道路危险的信息通过车载导航发送至用户的手中，且实时数据库同时将收到的信息发送至处理运算单元，装置可在接收到道路预警时，第一时间发送给用户，处理和向用户发送信息较为完整清楚，保证用户可及时了解前方道路情况，避免出现拥堵或车祸等现象。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为图1本专利技术应急处理系统结构示意图。图中：1、北斗卫星，2、道路信息，3、移动基站，4、通信网关，5、互联网，6、数据采集接口网关，7、实时数据库，8、车载导航，9、视频显示，10、语音播报，11、用户，12、应急处理系统，121、储存单元，122、交通路线数据库，123、实时交通数据库，124、处理运算单元，125、备选路线。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，本专利技术提供一种技术方案：一种基于北斗的车联网道路预警系统及方法，包括北斗卫星1、道路信息2和用户11，北斗卫星1为现有技术，由空间段、地面段和用户段三部分组成，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并具短报文通信能力，已经初步具备区域导航、定位和授时能力，定位精度10米，测速精度0.2米/秒，授时精度10纳秒，且通过北斗卫星1可对道路进行实时监测，北斗卫星1无线连接有移动基站3，移动基站3是移动设备接入互联网的接口设备，也是无线电台站的一种形式，是指在一定的无线电覆盖区中，通过移动通信交换中心，与移动电话终端之间进行信息传递的无线电收发信电台，移动基站3无线连接有通信网关4，通信网关4在网络层以上实现网络互连，是复杂的网络互连设备，仅用于两个高层协议不同的网络互连，网关既可以用于广域网互连，也可以用于局域网互连，多安装于计算机主机内，通信网关4通过有线连接有互联网5，互联网5又称国际网络，指的是网络与网络之间所串连成的庞大网络，这些网络以一组通用的协议相连，形成逻辑上的单一巨大国际网络，通过互联网5可使信息快速的传递，互联网5通过有线连接有数据采集接口网关6，当数据采集接口网关6为实时数据库7提供实时数据时，它一般位于自动化控制系统和实时数据库7之间，由于数据采集接口网关6采用了内置单向数据传输技术，可达到自动化控制系统和实时数据库7之间的安全隔离目的，且操作系统、数据采集程序等均固化，不可修改，一旦被修改，重新启动后，自动恢复到初始状态，可防止病毒以及黑客软件攻击，数据采集接口网关6外壁有线连接有实时数据库7，通过北斗卫星1可将监测的道路信息2通过移动基站3、通信网关4、互联网5和数据采集接口网关6发送给实时数据库7，且实时数据库7和应急处理系统12均安装在终端的大型计算机的后台内，实时数据库7是数据库系统发展的一个分支，是数据库技术结合实时处理技术产生的，可直接实时采集、获取企业运行过程中的各种数据，并将其转化为对各类业务有效的公共信息，如果要实现企业更高级的应用还要配备关系型数据库，实时数据库7多安装与计算机硬盘内，实时数据库7的一端通过无线连接有车载导航8，车载导航8为现有技术，与本装置适配即可，无特殊型号需求，且车载导航8多安装于汽车中控系统处，车载导航8的外壁分别安装有视频显示9和语音播报10，视频显示9和语音播报10均为车载导航8内置软件或硬件，与本装置适配即可，无特殊型号需求，通过实时数据库7可将北斗卫星1监测的道路信息2传送给车载导航8内，并通过视频显示9和语音播报10可使用户11更加直观的了解路况，且实时数据库7向车载导航8发送信息的同时，也向应急处理系统12发送信息，并通过应急处理系统12可第一时间运算处理出一条备选路线125，并再次通过车载导航8再次发送给用户11，实时数据库7的另一端通过有线与应急处理系统12安装通。作为优选方案，应急处理系统12包括储存单元121、交通路线数据库122、实时交通数据库123、处理运算单元124和备选路线125，实时数据库7的另一端通过有线连接有储存单元121，储存单元121多安装在计算机硬盘内，用于存储数据，储存单元121通过有线连接有实时交通数据库123，实时交通数据库123多安装在计算机硬盘内，可将实时交通情况进行储存，交通路线数据库122和实时交通数据库123通过有线连接有处理运算单元124，交通路线数据库122多安装在计算机硬盘内，可对交通数据进行存储，方便日后调取分析，处理运算单元124多安装与计算机硬盘内，处理运算单元124为现有技术，与本装置适配即可，无特本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于北斗的车联网道路预警系统，包括北斗卫星(1)、道路信息(2)和用户(11)，其特征在于：所述北斗卫星(1)无线连接有移动基站(3)，所述移动基站(3)无线连接有通信网关(4)，所述通信网关(4)通过有线连接有互联网(5)，所述互联网(5)通过有线连接有数据采集接口网关(6)，所述数据采集接口网关(6)外壁有线连接有实时数据库(7)，所述实时数据库(7)的一端通过无线连接有车载导航(8)，所述车载导航(8)的外壁分别安装有视频显示(9)和语音播报(10)，所述实时数据库(7)的另一端通过有线与应急处理系统(12)安装。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于北斗的车联网道路预警系统，包括北斗卫星(1)、道路信息(2)和用户(11)，其特征在于：所述北斗卫星(1)无线连接有移动基站(3)，所述移动基站(3)无线连接有通信网关(4)，所述通信网关(4)通过有线连接有互联网(5)，所述互联网(5)通过有线连接有数据采集接口网关(6)，所述数据采集接口网关(6)外壁有线连接有实时数据库(7)，所述实时数据库(7)的一端通过无线连接有车载导航(8)，所述车载导航(8)的外壁分别安装有视频显示(9)和语音播报(10)，所述实时数据库(7)的另一端通过有线与应急处理系统(12)安装。


2.根据权利要求2所述的一种基于北斗的车联网道路预警系统，其特征在于：所述应急处理系统(12)包括储存单元(121)、交通路线数据库(122)、实时交通数据库(123)、处理运算单元(124)和备选路线(125)，所述实时数据库(7)的另一端通过有线连接有储存单元(121)，所述储存单元(121)通过有线连接有实时交通数据库(123)，所述交通路线数据库(122)和实时交通数据库(123)通过有线连接有处理运算单元(124)。


3.根据权利要求1或2所述的一种基于北斗的车联网道路预警系统，其特征在于：所述处理运算单元(124)的另一端与车载导航(8)无线连接。


4.根据权利要求1或2所述的一种基于北斗的车联网道路预警系统，其特征在于：所述实时数据库(7)会将接收的数据同时发往应急处理系统(12)和车载导航(8)。


5.根据权利要求1所述的一种基于北斗的车联网道路预警系统，其特征在于：所述视频显示(9)和语音播报(10)可同时工作。


6.一种基于北斗的车联网道路预警方法，是采用权利要求书1-5任意一项所述的预警系统，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1.获取道路信息2的信息，其中所述通过北斗卫星(1)通过对路面进行实时监测，可获得道路信息(2)；
步骤2.传输道路信息(2)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王保龙，苏燕涛，
申请(专利权)人：哈尔滨智路科技开发有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23