飞机刹车盘修复定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出的是飞机刹车盘修复定位装置。包括圆环盘体，在圆环盘体上环形阵列有三个通透的矩形空腔，矩形空腔与圆环盘体的阵列径向上设有通孔内螺纹，相向对称的螺栓分别旋进内螺纹后，将圆柱轴夹持于矩形空腔内，圆柱轴一端与圆环盘体平齐，另一端高出圆环盘体插入碳盘内圈或碳盘外圈。所述矩形空腔的宽度与螺栓、圆柱轴的直径相适应。所述圆柱轴的直径与矩形空腔的宽度相适应，圆柱轴高出圆环盘体的长度为所需修复刹车盘厚度的三分之二。本实用新型专利技术通过环形阵列的矩形空腔内对称螺栓夹持圆柱轴，形成可调节的定位装置，操作简便，省时省力，可使修复的两片碳盘完全吻合，不会发生错位现象。适宜作为飞机刹车盘修复定位装置使用。

【技术实现步骤摘要】
飞机刹车盘修复定位装置
本技术提供的是在航空航天领域用于修复飞机刹车盘的定位装置。
技术介绍
在航空航天领域，使用到寿后的飞机碳刹车盘可通过二合一技术对其进行修复至可使用尺寸，但在修复固定两片刹车盘过程中粘接的两片碳盘容易发生错位现象，若刹车盘健齿处无法完全对齐即发生错位现象，修复后的刹车盘则无法使用。因此设计一种在刹车盘修复过程中起到固定作用的装置是尤为重要的。
技术实现思路
为解决通过二合一技术修复到寿后的刹车盘在固定过程中容易发生错位现象问题，本技术提供了飞机刹车盘修复定位装置。该装置通过在圆环盘体表面设计三个矩形空腔，矩形空腔内部夹持一个圆柱轴，矩形空腔两侧中间位置设计带有螺纹的通孔，配合使用配套的螺栓，解决了修复碳盘时容易发生错位现象的问题。本技术解决技术问题所采用的方案是：飞机刹车盘修复定位装置包括圆环盘体，在圆环盘体上环形阵列有三个通透的矩形空腔，矩形空腔与圆环盘体的阵列径向上设有通孔内螺纹，相向对称的螺栓分别旋进内螺纹后，将圆柱轴夹持于矩形空腔内，圆柱轴一端与圆环盘体平齐，另一端高出圆环盘体插入碳盘内圈或碳盘外圈。为了进一步解决本专利技术所要解决的技术问题，所述矩形空腔的宽度与螺栓、圆柱轴的直径相适应，矩形空腔的长度满足圆柱轴插入碳盘内圈或碳盘外圈定位。进一步的，所述圆柱轴的直径与矩形空腔的宽度相适应，圆柱轴高出圆环盘体的长度为所需修复刹车盘厚度的三分之二。进一步的，所述圆柱轴采用金属材料制作。进一步的，所述圆环盘体的厚度与螺栓的直径相适应，圆环盘体采用金属材料制作。积极效果，本技术通过环形阵列的矩形空腔内对称螺栓夹持圆柱轴，形成可调节的定位装置，操作简便，省时省力，可使修复的两片碳盘完全吻合，不会发生错位现象，可保证修复产品的稳定性。同时满足修复多种型号的飞机碳刹车盘使用，为企业节约空间及成本。适宜作为飞机刹车盘修复定位装置使用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构剖面图。图中，1.圆环盘体，2.矩形空腔，3.圆柱轴，4.螺栓，5.内螺纹。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。据图所示，飞机刹车盘修复定位装置包括圆环盘体1，在圆环盘体1上环形阵列有三个通透的矩形空腔2，矩形空腔2与圆环盘体1的阵列径向上设有通孔内螺纹5，相向对称的螺栓4分别旋进内螺纹5后，将圆柱轴3夹持于矩形空腔2内，圆柱轴3一端与圆环盘体1平齐，另一端高出圆环盘体1插入碳盘内圈或碳盘外圈。所述矩形空腔2的宽度与螺栓4、圆柱轴3的直径相适应，矩形空腔2的长度满足圆柱轴插入碳盘内圈或碳盘外圈定位。所述圆柱轴3的直径与矩形凹槽2的宽度相适应，圆柱轴3高出圆环盘体1的长度为所需修复刹车盘厚度的三分之二。所述圆柱轴3采用金属材料制作。所述圆环盘体1的厚度与螺栓4的直径相适应，圆环盘体1采用金属材料制作。本技术的工作原理：圆柱轴3可在沿矩形空腔2直线滑动，相向对称的螺栓4插入通孔内螺纹5后，通过调整螺4的伸入长度调节圆柱轴3的位置，以此达到定位的作用。本技术的工作过程：在对刹车盘进行修复过程中，当固定所需修复的动盘和承压盘时，首先准备本定位装置，将三个圆柱轴3放在碳盘内圈一侧的矩形空腔2内；然后将涂有粘结剂的两片刹车盘对接后放在圆环盘体1上；最后将相向对称的螺栓4分别插入圆环盘体1内侧通孔的内螺纹5并拧紧，直至螺栓4接触到圆柱轴3并无松动即可。当固定所需修复的静盘和压紧盘时，首先准备本定位装置，将三个圆柱轴3放在碳盘外圈一侧的矩形空腔2内；然后将涂有粘结剂的两片刹车盘对接后放在圆环盘体1上；最后将相向对称的螺栓4分别插入圆环盘体1外侧通孔的内螺纹5并拧紧，直至螺栓4接触到圆柱轴3并无松动即可。刹车盘完全定型后，旋转螺栓4，取出圆柱轴3，定位装置拆卸完成。本技术的特点：通过可调节的飞机刹车盘修复定位装置对两片修复的刹车盘进行定位，防止刹车盘在粘接过程中发生错位现象。由于矩形空腔在圆环盘体上环形阵列，所以，使用相向对称的螺栓将圆柱轴夹持在矩形空腔内，圆柱轴进行定位时，均匀布置，受力合理。由于圆柱轴通过相向对称的螺栓在矩形空腔内径向调整，所以能够对修复的刹车盘进行定位调整。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.飞机刹车盘修复定位装置，其特征是：包括圆环盘体（1），在圆环盘体（1）上环形阵列有三个通透的矩形空腔（2），矩形空腔（2）与圆环盘体（1）的阵列径向上设有通孔内螺纹（5），相向对称的螺栓（4）分别旋进内螺纹（5）后，将圆柱轴（3）夹持于矩形空腔（2）内，圆柱轴（3）一端与圆环盘体（1）平齐，另一端高出圆环盘体（1）插入碳盘内圈或碳盘外圈。/n

【技术特征摘要】
1.飞机刹车盘修复定位装置，其特征是：包括圆环盘体（1），在圆环盘体（1）上环形阵列有三个通透的矩形空腔（2），矩形空腔（2）与圆环盘体（1）的阵列径向上设有通孔内螺纹（5），相向对称的螺栓（4）分别旋进内螺纹（5）后，将圆柱轴（3）夹持于矩形空腔（2）内，圆柱轴（3）一端与圆环盘体（1）平齐，另一端高出圆环盘体（1）插入碳盘内圈或碳盘外圈。


2.根据权利要求1所述的飞机刹车盘修复定位装置，其特征是：
所述矩形空腔（2）的宽度与螺栓（4）、圆柱轴（3）的直径相适应，矩形空腔（2）的长度满足圆柱轴插...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘冬玲，杨闯，范永中，刘强，齐兴，
申请(专利权)人：孚迪斯石油化工葫芦岛有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21