通用航空飞机复合材料修理仪制造技术

本实用新型专利技术专利公开了通用航空飞机复合材料修理仪，包括计算机，所述计算机的外部设有显示器和计算机输入模块，所述计算机的内部设有中心控制模块、显示模块、打印模块、压力控制模块以及温度控制模块，所述计算机输入模块、所述显示模块、所述打印模块、所述压力控制模块、温度控制模块分别与所述中心控制模块电性连接，所述显示模块和所述显示器电性连接。本实用新型专利技术在复合材料修理区域形成负压，以满足复合材料修理中的贴合要求，并可以进行精确的压力检查和调整；本实用新型专利技术对复合材料修理区域施加温度可调的加热功能，并可以对加热实现升温速率、升温过程、温度维持时间及冷却速率的控制；以保证符复合材料的修理效果和质量。

【技术实现步骤摘要】
通用航空飞机复合材料修理仪
本技术专利涉及飞机维修
，具体为通用航空飞机复合材料修理仪。
技术介绍
随着复合材料的技术不断成熟，其优异的性能促使通用航空飞机中复合材料的部件比例越来越高，所以在国内通用航空飞机维修市场产生巨大的复合材料修理需求，但是飞机复合材料修理过程中存在：1.复合材料粘合不好(例如：存在气泡，材料分层)这样会导致复合材料强度不足，造成该处复合材料在一定情况下出现破裂，造成飞机事故；2.复合材料外表面不符合气动性要求(例如：坑坑洼洼，甚至有鼓包)，这样既影响飞机美观，也影响飞机气动性，进而影响飞机飞行。造成上面2个问题的原因为：1.在复合材料修理过程的粘合过程中，没有将粘合处空气排出，留有气体，形成气泡；2.在修复过程中，未对粘合部位施加均衡的压力值可控的压力，造成部分区域压力，部分压力小，粘合不均匀；3.控制控制不精确和不均衡，造成加热过快或者过慢，影响粘合效果。
技术实现思路
本技术专利的目的在于提供通用航空飞机复合材料修理仪，解决了
技术介绍
中所提出的问本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.通用航空飞机复合材料修理仪，包括计算机(1)，其特征在于：所述计算机(1)的外部设有显示器(2)和计算机输入模块(3)，所述计算机(1)的内部设有中心控制模块(4)、显示模块(5)、打印模块(6)、压力控制模块(7)以及温度控制模块(8)，所述计算机输入模块(3)、所述显示模块(5)、所述打印模块(6)、所述压力控制模块(7)、温度控制模块(8)分别与所述中心控制模块(4)电性连接，所述显示模块(5)和所述显示器(2)电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.通用航空飞机复合材料修理仪，包括计算机(1)，其特征在于：所述计算机(1)的外部设有显示器(2)和计算机输入模块(3)，所述计算机(1)的内部设有中心控制模块(4)、显示模块(5)、打印模块(6)、压力控制模块(7)以及温度控制模块(8)，所述计算机输入模块(3)、所述显示模块(5)、所述打印模块(6)、所述压力控制模块(7)、温度控制模块(8)分别与所述中心控制模块(4)电性连接，所述显示模块(5)和所述显示器(2)电性连接。


2.根据权利要求1所述的通用航空飞机复合材料修理仪，其特征在于：所述计算机(1)的外部设有真空泵(9)和压力传感器(10)，所述压...

【专利技术属性】
技术研发人员：阎家奇，刘旭东，曹萧华，
申请(专利权)人：浙江虹湾通用航空工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33