一种飞机清水车制造技术

本实用新型专利技术涉及机场运输车辆领域，具体涉及一种飞机清水车，包括底盘、清水罐、供水系统和副水箱；所述清水罐和所述副水箱均安装于所述底盘上；所述副水箱安装于所述清水罐的后部；所述副水箱的底部连接有第一水管，所述第一水管的下方安装有第一阀门，所述供水系统与所述清水罐连接，用于给飞机提供饮用水。本申请通过在清水罐的后面增加一个副水箱，将清水接头和管路清洗后的污水存入副水箱内，飞机加水完成后，将飞机清水车开到排污地点，打开第一阀门即可将副水箱内的污水排放到指定地点集中处理，这样就不会对机场地面造成污染，冬季的时候也不会造成机场路面结冰。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机清水车
本技术涉及机场运输车辆领域，具体涉及一种飞机清水车。
技术介绍
在民航运输领域里，飞机上需要用到干净的饮用水，每当飞机落地之后需要向其补充清水。飞机清水车是向飞机提供饮用水的机场地面专用设备，产品具有饮用水供给功能，因此清水车车厢内需储蓄大量水源。飞机清水车就是一种能够向航班上补充干净水源的专用车辆。飞机清水车在给飞机供水之前，需要给与飞机加水口适配的清水接头消毒，消毒后对清水接头及管路进行充分清洗，清洗后才能对接飞机加水口给飞机供水。目前，清洗清水接头和管路的过程，必然产生污水。由于清水车上没有污水存放的容器，污水直接排放到机场地面，混有消毒液的污水会对机场地面造成污染，如果是在冬季的北方还会造成地面结冰，影响机场安全。
技术实现思路
本技术针对目前飞机清水车上没有污水储存箱导致清洗清水接头和管路产生的污水直接排放对机场地面造成污染的问题，提供一种飞机清水车。为了实现上述专利技术目的，本专利技术提供了以下技术方案：一种飞机清水车，其特征在于，包括底盘、清水罐、供水系统和副水箱；所述清水罐和所述副水箱均安装于所述底盘上；所述副水箱安装于所述清水罐的后部；所述副水箱的底部连接有第一水管，所述第一水管下方安装有第一阀门，所述供水系统与所述清水罐连接，用于给飞机提供饮用水。优选的，所述副水箱上部设有可拆卸的箱盖。当对清洗接头进行清洗时，打开箱盖，将清洗接头放置于副水箱内，清洗完成后取出清洗接头与飞机的注水口连通即可。通过箱盖可以盖住副水箱，防止污水中消毒液的味道散发，当雨天的时候也可以防止雨水进入副水箱内，造成副水箱内的污水溢出污水箱对机场地面造成污染。优选的，所述第一水管的下端连接有三通，所述三通的第一端和第二端分别于所述第一水管的两端连接，所述三通的第三端依次连接有第二水管、第二阀门和第三水管；所述第三水管的另一端与所述清水罐的底部连通。将清水罐的底部和副水箱的底部连通，这样副水箱还可以存放清水，扩大清水罐容积，这样飞机清水车一次性就可以装载更多的清水。同时由于本申请在现有的基础上在清水罐的底部增加放水管路，当需排放掉清水罐内的存量清水时，可以打开第一阀门和第二阀门，这样配合原有清水罐的清水排放口对飞机清水车进行排水，可以提高排水效率。优选的，所述清水罐的顶部与所述副水箱的顶部一样高，所述清水罐的顶部与所述副水箱的顶部之间通过排气软管连通。当副水箱作为储存清水的功能时，将清水罐的顶部与副水箱的顶部通过排气软管连通，这样即使在副水箱的箱盖是关闭的情况下，也可以使得清水罐内地气压与副水箱内的气压一致，从而水才能流入副水箱内。优选的，所述副水箱的尾部还安装有尾部框架。在飞机清水车的尾部安装尾部框架，可以将与飞机连接的清水接头以及水管等装置放置于尾部框架上。为了操作人员取放水管，因此将尾部框架安装在清水车的尾部。与现有技术相比，本专利技术的有益效果：本申请通过在清水罐的后面增加一个副水箱，将清水接头和管路清洗后的污水存入副水箱内，飞机加水完成后，将飞机清水车开到排污地点，打开第一阀门即可将副水箱内的污水排放到指定地点集中处理，这样就不会对机场地面造成污染，冬季的时候也不会造成机场路面结冰。附图说明：图1为本申请提供的飞机清水车的结构示意图；图2为图1中的部分结构示意图。图中标记：1-底盘，2-清水罐，3-副水箱，4-尾部框架，5-第三水管，6-第二阀门，7-第二水管，8-第一阀门，9-三通，10-第一水管，11-排气软管；12-箱盖。具体实施方式下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。如图1和图2所示，本申请提供了飞机清水车，包括底盘1、清水罐2、供水系统和副水箱3；所述清水罐2和所述副水箱3均安装于所述底盘1上；所述副水箱3安装与所述清水罐2的后部；所述副水箱3的底部连接有第一水管10，所述第一水管10的下方安装有第一阀门8，所述供水系统与所述清水罐2连接，用于给飞机提供清洁水。副水箱3的顶部安装有箱盖12，箱盖12可以采用铰接的方式与副水箱3的顶部连接，也可以是其他方式。副水箱3底部的第一水管10与第一阀门8之间安装有一个三通9，这样三通9的第一端与第一水管10连通，第二端与第一阀门8连接，三通9的第三端连通第二水管7，第二水管7的另一端连接有第二阀门6，第二阀门6通过第三水管5与清水罐2连通。所述清水罐2的顶部与所述副水箱3的顶部一样高，所述清水罐2的顶部与所述副水箱3的顶部之间通过排气软管11连通。所述副水箱3的尾部还安装有尾部框架4。在尾部框架4上可以放置飞机连接的清水接头和水管等。本申请所述的第一阀门8和第二阀门6均为球阀。当副水箱3作为污水箱时：关闭第二阀门6，副水箱3即是一个独立的储水容积，再关闭第一阀门8，打开副水箱3的箱盖12。清水接头的另一端通过供水系统与清水罐2连通，给飞机加注清水前，先将清水接头伸入尾部框架4上的消毒盒内浸泡消毒，再将清水头伸入副水箱3内，开启供水系统，通过清水罐2内的水对清水头和管路充分清洗，清洗清水接头和管路产生的污水存放于副水箱3中，避免污水直接排向机场地面，对机场地面造成污染。作业完飞机加水后，将飞机清水车开至机场规定的污水排放处，打开第一阀门8，即可将副水箱3内的污水排空。供水系统包括为飞机供水的管路、水泵等。为了在不改变现有的飞机清水车结构的基础上对清水车进行改进，从而避免大范围的整改，因此将副水箱安装于清水罐的尾部，同时因为机场对飞机清水车高度的限制，因此不能将副水箱安装于清水罐的上面。当副水箱3用作储存清水时：打开第二阀门6，关闭第一阀门8，则清水经由第三水管5、第二阀门6、第二水管7、三通9、第一水管10流入副水箱3。副水箱3充当清水罐2的作用，用于储存饮用水，增加了飞机清水车的清水存储容积。因清水罐2和副水箱3上部有排气软管11联通，即使不打开副水箱3盖，随着清水罐2水的注满，副水箱3内清水也会随之注满。当第一阀门8和第二阀门6同时打开时，第一阀门8、第二阀门6同时充当了副水箱3和清水罐2的放水阀，提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机清水车，其特征在于，包括底盘(1)、清水罐(2)、供水系统和副水箱(3)；所述清水罐(2)和所述副水箱(3)均安装于所述底盘(1)上；所述副水箱(3)安装于所述清水罐(2)的后部；所述副水箱(3)的底部连接有第一水管(10)，所述第一水管(10)下方安装有第一阀门(8)，所述供水系统与所述清水罐(2)连接，用于给飞机提供清洁水。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机清水车，其特征在于，包括底盘(1)、清水罐(2)、供水系统和副水箱(3)；所述清水罐(2)和所述副水箱(3)均安装于所述底盘(1)上；所述副水箱(3)安装于所述清水罐(2)的后部；所述副水箱(3)的底部连接有第一水管(10)，所述第一水管(10)下方安装有第一阀门(8)，所述供水系统与所述清水罐(2)连接，用于给飞机提供清洁水。


2.根据权利要求1所述的飞机清水车，其特征在于，所述副水箱(3)上部设有可拆卸的箱盖(12)。


3.根据权利要求2所述的飞机清水车，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：付相华，何彪，
申请(专利权)人：重庆达航工业有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50