机翼修理固定框架工装制造技术

本实用新型专利技术公开了机翼修理固定框架工装，包括第一固定座、第二固定座、连接柱、液压装置、固定柱、托板、外移动轮和内移动轮，所述第一固定座的右端经过连接柱连接有第二固定座，所述第一固定座和第二固定座的底部内侧端安装有内移动轮，所述第一固定座和第二固定座的底部外侧端安装有外移动轮，所述第一固定座和第二固定座的顶部外端固定设有液压装置，所述液压装置的顶部连接有固定柱，所述固定柱的顶部内侧端经过连接柱固定设有托板，涉及机翼修理型架技术领域，方便定位机翼的位置，使用方便，便于随处移动，适用范围广，可高效的控制升降调节高度，适用于机翼的高度，便于稳定的支撑机翼，缓冲减震，安全可靠，有效提高了支撑的强度。强度。强度。

【技术实现步骤摘要】
机翼修理固定框架工装


[0001]本技术涉及机翼修理型架
，具体为机翼修理固定框架工装。

技术介绍

[0002]机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上。其最主要作用是产生升力，与尾翼一起形成良好的稳定性与操纵性。另外可以在机翼内部装载弹药、设备和油箱，在机翼上可以安装起落架、发动机、悬挂导弹、副油箱以及其他外挂设备。针对飞机机翼结构的损伤修复，需要对机翼损伤的结构部件进行更换，因此需要对机翼进行支撑固定。
[0003]现有的机翼修理固定框架工装不便直接移动定位机翼的位置，使用不便，使用范围局限，难以直接调节控制高度进行支撑机翼，稳定性能不足，安全系数低，强度低，设计不合理。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了机翼修理固定框架工装，解决了现有的机翼修理固定框架工装不便直接移动定位机翼的位置，使用不便，使用范围局限，难以直接调节控制高度进行支撑机翼，稳定性能不足，安全系数低，强度低，设计不合理的问题。
[0006](二)技术方案<br/>[0007]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.机翼修理固定框架工装，其特征在于：包括第一固定座(1)、第二固定座(2)、第一连接柱(3)、液压装置(4)、固定柱(5)、托板(6)、外移动轮(7)和内移动轮(8)，所述第一固定座(1)的右端经过第一连接柱(3)连接有第二固定座(2)，所述第一连接柱(3)的两端经过液压辅助连接杆(18)连接有液压伸缩套筒(17)，所述液压伸缩套筒(17)固定安装于第一固定座(1)和第二固定座(2)的内侧端，所述第一固定座(1)和第二固定座(2)的底部内侧端安装有内移动轮(8)，所述第一固定座(1)和第二固定座(2)的底部外侧端安装有外移动轮(7)，所述第一固定座(1)和第二固定座(2)的顶部外端固定设有液压装置(4)，所述液压装置(4)的顶部连接有固定柱(5)，所述固定柱(5)的顶部内侧端经过第二连接柱(13)固定设有托板(6)，所述托板(6)的顶部设有硅胶垫板(12)，所述液压装置(4)的顶部内侧端与第一固定座(1)、第二固定座(2)的顶部固定焊接有第一加强杆(9)，所述第一加强杆(9)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈华，李平，程鹏飞，孙百顺，龙云辉，程仕宝，张海峰，姚成美，来月娟，
申请(专利权)人：浙江虹湾通用航空工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：