一种可变齿轮式无级变速传动机构制造技术

本发明专利技术公开了一种可变齿轮式无级变速传动机构，本传动机构包括：主动轴，位于传动机构的中心；主齿轮，固定于主动轴上，与主动轴同转速；每个主齿轮的半径可调；多个副齿轮，等距环形分布在所述主齿轮的外围，并与主齿轮啮合；每个副齿轮的半径可调；与所述主齿轮轴心相同的从动齿圈，包括内圈和外圈，其中内圈与所有的副齿轮啮合，外圈与外部结构连接，用于实现动力输出；副齿轮的半径与主齿轮的半径之和等于所述内圈与主动轴之间的间距，通过改变主齿轮与副齿轮的半径，实现传动比的改变；行星架，包括与所述主动轴连接的中心轴、与副齿轮的轴心连接的固定轴、以及中心轴与固定轴之间连接的行星架伸缩杆。本发明专利技术能实现无级变速，同时结构简单。

【技术实现步骤摘要】
一种可变齿轮式无级变速传动机构
本专利技术涉及机械传动领域，尤其涉及一种可变齿轮式无级变速传动机构。
技术介绍
目前，无级变速器由于变速平稳、耐用性高受到人们的青睐，但现有的无级变速器一般以两对锥盘夹持皮带的结构实现变速，此种结构容易在变速过程中打滑，引起危险的发生；同时，现有传动机构多采用主、从动轴分离或联轴器连接的方式，所需空间大、结构复杂。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种可变齿轮式无级变速传动机构，能够实现单轴到同轴心机构的传动，能实现无级变速，同时结构简单，安全可靠。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案为：一种可变齿轮式无级变速传动机构，本传动机构包括：主动轴，位于传动机构的中心；主齿轮，固定于主动轴上，与主动轴同转速；每个主齿轮的半径可调；多个副齿轮，等距环形分布在所述主齿轮的外围，并与主齿轮啮合；每个副齿轮的半径可调；与所述主齿轮轴心相同的从动齿圈，包括内圈和外圈，其中内圈与所有的副齿轮啮合，外圈与外部结构连接，用于实现动力输出；副齿轮的半径与主齿轮的半径本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可变齿轮式无级变速传动机构，其特征在于，本传动机构包括：/n主动轴，位于传动机构的中心；/n主齿轮，固定于主动轴上，与主动轴同转速；每个主齿轮的半径可调；/n多个副齿轮，等距环形分布在所述主齿轮的外围，并与主齿轮啮合；每个副齿轮的半径可调；/n与所述主齿轮轴心相同的从动齿圈，包括内圈和外圈，其中内圈与所有的副齿轮啮合，外圈与外部结构连接，用于实现动力输出；副齿轮的半径与主齿轮的半径之和等于所述内圈与主动轴之间的间距，通过改变主齿轮与副齿轮的半径，实现传动比的改变；/n行星架，包括与所述主动轴连接的中心轴、与副齿轮的轴心连接的固定轴、以及中心轴与固定轴之间连接的行星架伸缩杆。/n

【技术特征摘要】
1.一种可变齿轮式无级变速传动机构，其特征在于，本传动机构包括：
主动轴，位于传动机构的中心；
主齿轮，固定于主动轴上，与主动轴同转速；每个主齿轮的半径可调；
多个副齿轮，等距环形分布在所述主齿轮的外围，并与主齿轮啮合；每个副齿轮的半径可调；
与所述主齿轮轴心相同的从动齿圈，包括内圈和外圈，其中内圈与所有的副齿轮啮合，外圈与外部结构连接，用于实现动力输出；副齿轮的半径与主齿轮的半径之和等于所述内圈与主动轴之间的间距，通过改变主齿轮与副齿轮的半径，实现传动比的改变；
行星架，包括与所述主动轴连接的中心轴、与副齿轮的轴心连接的固定轴、以及中心轴与固定轴之间连接的行星架伸缩杆。


2.根据权利要求1所述的可变齿轮式无级变速传动机构，其特征在于，所述主齿轮包括若干相互独立的扇形齿轮组件，每个扇形齿轮组件包括可沿半径方向移动的扇面、以及布设在扇面上的齿轮；每个扇形齿轮组件的半径随扇面的移动而改变。


3.根据权利要求2所述的可变齿轮式无级变速传动机构，其特征在于，所述的扇形齿轮组件还包括至少两根半径方向的第一伸缩杆，第一伸缩杆的一端与所述主动轴连接，第一伸缩杆的另一端与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：马全党，江福才，杨丰凯，丁明琪，罗皓泽，杨宏林，赵鼎晔，周若冰，徐奕煌，段坤鹏，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：湖北;42