一种智慧交通的辅助警示系统技术方案

本发明专利技术提供了一种智慧交通的辅助警示系统，其包括由多个安装在道路两侧的警示器组成的警示器端，由多个在道路上行驶的并通过协议加入本系统的车辆组成的用户端；所述警示器端响应于用户端的警示请求为车辆派遣警示器并提供警示服务。本发明专利技术可以避免人为放置三角警示牌，杜绝了这一动作可能带来的二次意外；可以为所有协议入网的车辆提供警示服务，不受车型和三角牌类型的限制；提供集约化管理的警示装置，所以车辆不需要自备警示装置，极大地提高了警示装置的使用率，极大地提高了警示动作的执行率，因此可以提高交通的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧交通的辅助警示系统
本专利技术属于智慧城市领域、物联网领域、交通安全领域，具体涉及一种智慧交通的安全辅助系统。
技术介绍
智慧城市是运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息，从而对包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内各种需求做出智能响应的应用技术。目前各类智慧城市建设方法基本以各类社保、政务、交通、金融、商务等数据库为建设源，利用现有英特网、无线数据网络、光纤为数据传输路径，通过建设专用传输专网搭载各类传感器来获取数据，以进一步密切市民与各类数据源之间的沟通。智慧交通是在智能交通基础上，充分利用物联网、空间感知、云计算、移动互联网等新一代信息技术，综合运用交通科学、系统方法、人工智能、知识挖掘等理论与工具，以全面感知、深度融合、主动服务、科学决策为目标，通过建设实时的动态信息服务体系，深度挖掘交通运输相关数据，形成问题分析模型，实现行业资源配置优化能力、公共决策能力、行业管理能力、公众服务能力的提升，推动交通运输更安全、更高效、更便捷、更经济、更环保、更舒适的运行和发展，带动交通运输相关产业转型、升级。
技术实现思路
本专利技术提供了一种智慧交通的辅助警示系统，可以协助车内人在车辆遇到意外而停车时智能地自动放置三角警示装置而不需要人工地放置三角警示牌。所述辅助警示系统包括由多个安装在道路两侧的警示器组成的警示器端，由多个在道路上行驶的并通过协议加入本系统的车辆组成的用户端，所述警示器端响应于用户端的警示请求为车辆派遣警示器并提供警示服务。进一步地，系统还包括与所述警示器端和所述用户端均通信连接的服务器；所述服务器包括：接收单元，其用于接收来自用户端的警示请求，并接收由来自警示器端发出的响应于所述警示请求的警示反馈；所述警示请求至少含有发出请求的用户的车辆位置信息，所述警示反馈至少含有发出反馈的警示器能否提供警示服务或提供服务的能力的反馈信息；发送单元，其响应于所述警示请求和警示反馈，向所述警示器端的满足匹配规则的警示器发出警示命令；调整单元，其基于来自执行所述警示指令的警示器所上传的警示状态，对所述警示器中的至少一个部件的工作参数发出调整命令。进一步地，所述警示器安装在道路两侧的路灯灯杆内或道路指示牌的立杆内，其包括一个器座以及至少一个警示机器人，所述警示机器人可以受控地离开或容置于所述器座。进一步地，所述警示机器人包括近似圆柱形的机体，安装于机体内的行走机构和警示机构；所述器座包括为警示机器人充电的充电机构，以及为警示机器人补充警示材料的补充机构。进一步地，所述警示机器人采用水幕投影的方式向目标车辆呈现警示图形。本专利技术的有益效果是：（1）可以避免人为放置三角警示牌，杜绝了这一动作可能带来的二次意外；（2）系统的开放性可以为所有协议入网的车辆提供警示服务，不受车型和三角牌类型的限制；（3）提供集约化管理的警示装置，所以车辆不需要自备警示装置，极大地提高了警示装置的使用率，极大地提高了警示动作的执行率，因此可以提高交通的安全性。附图说明图1-2示出了本专利技术所述的警示器的两个不同的工作状态；图3示出了本专利技术所述的器座的结构图；图4-5示出了本专利技术所示的警示机器人的结构图；图6示出了警示器安装于路灯灯杆的一个实施例的示意图。具体实施方式下面参照附图，详细描述本专利技术的结构以及所实现的功能。本专利技术所述的辅助警示系统包括由多个安装在道路两侧的警示器所组成的警示器端，由多个在道路上行驶的并通过协议加入本系统的车辆组成的用户端，所述警示器端响应于用户端的警示请求为车辆派遣警示器并提供警示服务。在本实施例中，所述警示器是安装在道路两侧的路灯灯杆内，如图6所述，路灯灯杆的贴近地面的地方具有一个开口，开口内的空间即作为警示器的安装空间。在道路上行驶的车辆通过协议加入本系统，如本领域所公知的流程，需要车辆的使用者注册账号并利用通信网络登录本系统，虽然在本实施例中没有强调系统的可交易性，但是在实际的系统运营中，更适合地将本系统运作为可收费的，如此，还特别地需要注册者提供一定的可在系统内支配的货币（可以是电子货币或积分等其他形式的虚拟货币）。如图1-2所示，所述警示器包括一个器座1以及一个警示机器人2，所述警示机器人2可以受控地离开（如图2所示）或容置于（如图1所示）所述器座1。如图3所示，所述器座1包括位于底部的圆形的托盘11，位于中部的半包围的立壁12和位于上部的圆柱形的座体13，托盘11、立壁12和座体13围成了一个半封闭的空间，该空间就是用来容置警示机器人2的；在托盘11上靠内的位置设有一个隆起的感应充电区14，与之对应的，警示机器人2的底部也设有一个感应线圈，当警示机器人容置于器座内时，所述感应充电区正好对应着感应线圈，这样器座1就能给警示机器人2充电了；座体13是中空的，内部可以容纳一定量的水；其上表面设有一个进水接口15，下表面设有一个出水接口16。器座1的整体外形大小与灯杆的内部空腔是相适配的。如图4-5所示，所示警示机器人2包括近似圆柱形的机体21，作为警示机器人的行走机构的行走轮26和辅助轮27（如本领域技术人员所公知的，机体内部显然还具有驱动电机及电机控制器），作为警示机器人的警示机构的投影灯22和雾化喷嘴23，机体21的内部设有一个能容纳一定量水的容器，该水容器和雾化喷嘴23通过一个液泵连通，从而雾化喷嘴23可以将机体内存储的水以水雾的形式喷射出，机体21的上表面还开有一个漏口25，当警示机器人2容置于器座1内时，所述漏口25与出水接口16相对。辅助警示系统还包括与所述警示器端和所述用户端均通信连接的服务器；所述服务器包括：接收单元，其用于接收来自用户端的警示请求，并接收由来自警示器端发出的响应于所述警示请求的警示反馈；所述警示请求至少含有发出请求的用户的车辆位置信息，所述警示反馈至少含有发出反馈的警示器能否提供警示服务或提供服务的能力的反馈信息；在本实施例中，所述提供服务的能力可以是“能够提供警示服务的时长”，也即可以用警示机器人2内存储的水量来表示，因为该水量可以表征该警示器能够进行警示图形的投影的时长。发送单元，其响应于所述警示请求和警示反馈，向所述警示器端的满足匹配规则的警示器发出警示命令；所述匹配规则例如是，与发出请求的用户的车辆位置最近的一个警示器，或者是在发出请求的用户的车辆位置周边一定范围内且能够提供警示服务的时长最长的警示器，等等；所述警示命令至少含有服务器基于发出请求的用户的车辆位置信息计算得到的合适的警示位置。满足匹配规则的警示器在收到警示命令后，警示机器人2从器座1中离开，并驶向指定的警示位置，这种自主移动一般是基于GPS和若干非接触式（红外、激光、超声波等）的避障传感器，这属于机器人领域的常规技术手段，这里不再赘述。作为一个解释性的示例，本系统的工作流程是：发生意外停车的车辆，车上的人主动发出一个警示请求，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智慧交通的辅助警示系统，其特征在于，所述辅助警示系统包括由多个安装在道路两侧的警示器组成的警示器端，由多个在道路上行驶的并通过协议加入本系统的车辆组成的用户端；所述警示器端响应于用户端的警示请求为车辆派遣警示器并提供警示服务。/n

【技术特征摘要】
1.一种智慧交通的辅助警示系统，其特征在于，所述辅助警示系统包括由多个安装在道路两侧的警示器组成的警示器端，由多个在道路上行驶的并通过协议加入本系统的车辆组成的用户端；所述警示器端响应于用户端的警示请求为车辆派遣警示器并提供警示服务。


2.如权利要求1所述的辅助警示系统，其特征在于，还包括与所述警示器端和所述用户端均通信连接的服务器；所述服务器包括：
接收单元，其用于接收来自用户端的警示请求，并接收由来自警示器端发出的响应于所述警示请求的警示反馈；所述警示请求至少含有发出请求的用户的车辆位置信息，所述警示反馈至少含有发出反馈的警示器能否提供警示服务或提供服务的能力的反馈信息；
发送单元，其响应于所述警示请求和警示反馈，向所述警示器端的满足匹配规则的警示器发出警示命令。


3.如权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨静，邓鹏，
申请(专利权)人：杭州鸿晶自动化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33