遥控共轴式双旋翼模型直升机的平衡机构制造技术

本发明专利技术公开了遥控共轴式双旋翼模型直升机的平衡机构，包括旋翼轴，述旋翼轴下方设置有安装座，安装座由触发盘、传动盘、平衡盘和缓冲气囊盘组成，触发盘内均匀开设有触发通道，触发通道内设置有触发装置和风阻装置，平衡盘内开设有呈水平设置的移动气道，移动气道内设置有配重装置。本发明专利技术在直升机产生倾斜时，会使位于触发盘内的滚动球进行移动，使得滚动球触发抵触块，在抵触杆、联动杆和竖直杆的共同作用下，使得密封柱下移，使得抵触弧块带动配重球进行移动，使得原先产生倾斜的直升机在配重球的作用下，产生重心偏移，使得直升机逐渐的回复到平衡状态，弧形风阻片的展开会使得下桨叶产生的升力受阻，从而减小倾斜高出的升力。

【技术实现步骤摘要】
遥控共轴式双旋翼模型直升机的平衡机构
本专利技术涉及模型直升机平衡
，尤其涉及遥控共轴式双旋翼模型直升机的平衡机构。
技术介绍
较大区别；初学者主要是要将遥控模型直升机平稳、安全地飞起来，为避免因操纵技术不熟练而引起的操纵动作迟缓，或纵操动作过大所引发的飞行事故，一般是将遥控模型直升机的灵敏性能设置在较低的水平，而将平稳性放在首位；但对于已经掌握一定操纵技术的飞行爱好者来说，需要更进一步练习较高难度的飞行动作，则要求遥控模型直升机的操纵性能有较高的灵敏度。共轴式遥控直升机其旋翼轴顶部会设置有用于平衡机翼的平衡杆，但是当直升机产生倾角过大时，平衡杆的作用就无法有效的帮助直升机进行回正，现提出一种遥控共轴式双旋翼模型直升机的平衡机构，其能在机身倾角过大时，帮助机身进行回正，从而避免直升机的坠落。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有当直升机产生倾角过大时，平衡杆的作用就无法有效的帮助直升机进行回正的缺点，而提出的遥控共轴式双旋翼模型直升机的平衡机构，其能在机身倾角过大时，帮助机身进行回正，从而避免直升机的坠本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.遥控共轴式双旋翼模型直升机的平衡机构，包括旋翼轴（1），其特征在于，所述旋翼轴（1）顶部设置有平衡杆（2），所述旋翼轴（1）外侧壁上设置有上桨叶（3）和下浆叶（4），所述旋翼轴（1）下方设置有安装座，所述安装座由触发盘（5）、传动盘（6）、平衡盘（7）和缓冲气囊盘（8）组成，所述触发盘（5）内均匀开设有触发通道（9），所述触发通道（9）内设置有触发装置和风阻装置，所述平衡盘（7）内开设有多个呈水平设置的移动气道（10），所述移动气道（10）内设置有配重装置，所述移动气道（10）通过联动装置与触发通道（9）连接，所述安装座外侧壁设置有连接装置。/n

【技术特征摘要】
1.遥控共轴式双旋翼模型直升机的平衡机构，包括旋翼轴（1），其特征在于，所述旋翼轴（1）顶部设置有平衡杆（2），所述旋翼轴（1）外侧壁上设置有上桨叶（3）和下浆叶（4），所述旋翼轴（1）下方设置有安装座，所述安装座由触发盘（5）、传动盘（6）、平衡盘（7）和缓冲气囊盘（8）组成，所述触发盘（5）内均匀开设有触发通道（9），所述触发通道（9）内设置有触发装置和风阻装置，所述平衡盘（7）内开设有多个呈水平设置的移动气道（10），所述移动气道（10）内设置有配重装置，所述移动气道（10）通过联动装置与触发通道（9）连接，所述安装座外侧壁设置有连接装置。


2.根据权利要求1所述的遥控共轴式双旋翼模型直升机的平衡机构，其特征在于，所述触发装置包括与触发通道（9）内侧壁滑动连接的滚动球（11），所述滚动球（11）内开设有环绕球形一周的环形槽，所述环形槽通过轴承转动连接有连接环（12）。


3.根据权利要求2所述的遥控共轴式双旋翼模型直升机的平衡机构，其特征在于，所述风阻装置包括固定连接在安装座顶部的防护外环（13），所述防护外环（13）外侧壁均匀开设有多个呈竖直设置的弧形槽，所述弧形槽内侧壁固定连接有固定轴，所述固定轴上套接有与弧形槽相适配的弧形风阻片（14），所述弧形槽内侧壁开设有呈倾斜设置有移动块（15），所述移动块（15）底部固定连接有引导线（17），位于触发通道（9）上方的所述触发盘（5）内开设有矩形槽，所述矩形槽内设置有引导滑轮（16），所述引导线（17）贯穿至矩形槽内并绕设在引导滑轮（16）上，所述引导线（17）另一端与连接环（12）固定连接。


4.根据权利要求1所述的遥控共轴式双旋翼模型直升机的平衡机构，其特征在于，所述配重装置包括与...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘智深，刘宾，
申请(专利权)人：智翔通飞航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21