【技术实现步骤摘要】
一种矿用自卸车可调型副车架支承装置及矿用自卸车
本专利技术涉及一种矿用自卸车可调型副车架支承装置，属于矿山机械领域。
技术介绍
矿用自卸车已成为各个国家土方建设和矿山开采等各类工程和基础设施必不可少的运输工具。百吨级以上的电传动自卸车往往将发电机、发动机和散热器装配成一个独立的动力总成，通过动力副车架固定于车架上，实现整个动力总成的拆装、维修。动力总成副车架需要通过若干支承座安装于车架纵梁内侧，现有副车架后支承座一般采用直接焊接在车架纵梁内腹板上的方式，考虑到车架焊接过程中会产生焊接变形，从而无法精确保证后支承的焊接尺寸。
技术实现思路
本专利技术提供一种矿用自卸车可调型副车架支承装置，具有焊接尺寸精确、应用性广泛的优点。本专利技术按以下技术方案实现：一种矿用自卸车可调型副车架支承装置，包括左动力后支承组件以及右动力后支承组件；所述左动力后支承组件与右动力后支承组件的结构相同，且两者左右对称布置在车架与动力总成副车架之间，通过调整左、右动力后支承组件的安装焊接尺寸来适用于不同的动力总成副车...
【技术保护点】
1.一种矿用自卸车可调型副车架支承装置，其特征在于：/n包括左动力后支承组件以及右动力后支承组件；/n所述左动力后支承组件与右动力后支承组件的结构相同，且两者左右对称布置在车架与动力总成副车架之间，通过调整左、右动力后支承组件的安装焊接尺寸来适用于不同的动力总成副车架和车架的装配中。/n
【技术特征摘要】
1.一种矿用自卸车可调型副车架支承装置，其特征在于：
包括左动力后支承组件以及右动力后支承组件；
所述左动力后支承组件与右动力后支承组件的结构相同，且两者左右对称布置在车架与动力总成副车架之间，通过调整左、右动力后支承组件的安装焊接尺寸来适用于不同的动力总成副车架和车架的装配中。
2.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车可调型副车架支承装置，其特征在于：
所述左动力后支承组件包括：
动力后支承直梁，其焊接在车架的纵梁下盖板上；
动力后支承横梁，其插入于动力后支承直梁矩形孔中，并与动力后支承横梁表面周圈焊接，通过调整动力后支承横梁插入动力后支承直梁的距离，保证左、右动力后支承组件的焊接档距，补偿车架的焊接变形；
半圆弧后座，其焊接在动力后支承横梁上，通过旋转半圆弧后座，调整与水平面的角度，保证其焊接尺寸的精确；
半圆弧座盖，动力总成副车架滑落到半圆弧后座内后，半圆弧座盖通过若干标准件安装于半圆弧后座上。
3.根据权利要求2所述的一种矿用自卸车可调型副车架支承装置，其特征在于：
所述动力后支承直梁整体呈箱型结构，包括：
一对U形侧板，该U型侧板上开有矩形孔，便于动力后支承横梁插入；
一对侧垫板，其分别贴于一对U形侧板两边对接坡口的内表面，将一对U形侧板和一对侧垫板通过带有垫板的焊接方式进行焊接；
底板，其焊接在一对U形侧板无坡口一侧的底部；
一对U形垫板，该U型垫板设置在U形侧板顶部坡口一侧的内部。
4.根据权利要求3所述的一种矿用自卸车可调型副车架支承装置，其特征在于：
使用时，通过微调U形垫板，采用周...
【专利技术属性】
技术研发人员：李宗，谢和平，张秀梅，戈超，张超，杨旭辉，张端燎，王健，任立圣，孙磊，佟文豪，李国娟，胡育青，冯琳琳，孙一博，顾程鹏，
申请(专利权)人：徐州徐工矿业机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。