一种商用车侧置式混合动力集成框架制造技术

本发明专利技术属于商用车混合动力技术领域，公开了一种商用车侧置式混合动力集成框架，本发明专利技术采用框架式设计，包括用于安装动力电池的第一固定仓，用于安装冷却设备、整车控制器VCU和电池管理系统BMS的第二固定仓，以及用于安装电机控制器、DCDC电源模块、高压配电箱和低压配电箱的第三固定仓，其中第三固定仓固定连接于车架纵梁的外侧，第二固定仓连接于所述第三固定仓的一侧，第一固定仓悬挂于第三固定仓的底部。本发明专利技术通过采用框架式设计第一固定仓、第二固定仓和第三固定仓，将多个控制部件集成组装，布局合理紧凑，便于安装和维护，从而实现解决混合动力车型中控制部件结构分散、笨重、可靠性低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车侧置式混合动力集成框架
本专利技术涉及商用车混合动力
，尤其涉及一种商用车侧置式混合动力集成框架。
技术介绍
随着新能源汽车的快速发展，混合动力技术的研究和应用越来越成熟。近年来，混合动力技术在中重卡中也得到了进一步的发展和应用。混合动力车型能够完成发动机和电动机的动力耦合，实现油、电混合动力输出，达到环保节油的目的。但对于商用车而言，特别是中重卡，混合动力技术应用较少，需要考虑布置动力电机、动力电池、低压配电箱、高压配电箱、冷却系统和相关的控制部件等，结构复杂，部件繁多，在设计布置时往往结构分散、笨重或可靠性不高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种商用车侧置式混合动力集成框架，以解决混合动力车型中控制部件结构分散、笨重、可靠性低的问题。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种商用车侧置式混合动力集成框架，包括：第一固定仓，包括电池底板和多个开口向上的U型板，多个所述U型板间隔设置且多个所述U型板内设置有所述电池底板，所述电池底板与多个所述U型板固定连接，所述电池底板上固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种商用车侧置式混合动力集成框架，其特征在于，包括：/n第一固定仓(1)，包括电池底板(12)和多个开口向上的U型板(11)，多个所述U型板(11)间隔设置且多个所述U型板(11)内设置有所述电池底板(12)，所述电池底板(12)与多个所述U型板(11)固定连接，所述电池底板(12)上固定安装动力电池；/n第二固定仓(2)，所述第二固定仓(2)位于所述第一固定仓(1)的上方，所述第二固定仓(2)包括第一侧板(21)、第一支撑梁(22)和第二支撑梁(23)，所述第一侧板(21)设有两个，两个所述第一侧板(21)间隔设置且两个所述第一侧板(21)的底部分别连接于所述U型板(11)的两个自由端的...

【技术特征摘要】
1.一种商用车侧置式混合动力集成框架，其特征在于，包括：
第一固定仓(1)，包括电池底板(12)和多个开口向上的U型板(11)，多个所述U型板(11)间隔设置且多个所述U型板(11)内设置有所述电池底板(12)，所述电池底板(12)与多个所述U型板(11)固定连接，所述电池底板(12)上固定安装动力电池；
第二固定仓(2)，所述第二固定仓(2)位于所述第一固定仓(1)的上方，所述第二固定仓(2)包括第一侧板(21)、第一支撑梁(22)和第二支撑梁(23)，所述第一侧板(21)设有两个，两个所述第一侧板(21)间隔设置且两个所述第一侧板(21)的底部分别连接于所述U型板(11)的两个自由端的端部；所述第一支撑梁(22)的两端分别连接两个所述第一侧板(21)的底端，所述第一支撑梁(22)上固定连接冷却设备；所述第二支撑梁(23)固定在其中一个所述第一侧板(21)上，所述第二支撑梁(23)上固定连接整车控制器；另一个所述第一侧板(21)上固定连接电池管理系统；
第三固定仓(3)，所述第三固定仓(3)位于所述第二固定仓(2)的后方且连接于车架纵梁(4)，所述第一固定仓(1)悬设于所述第三固定仓(3)的底部；所述第三固定仓(3)包括第二侧板(31)、第一支架(32)、第三支撑梁(33)、第四支撑梁(34)和第五支撑梁(35)，所述第二侧板(31)设有两个，两个所述第二侧板(31)间隔设置且分别连接于所述U型板(11)的两个所述自由端的所述端部，两个所述第二侧板(31)之间由下到上依次连接所述第三支撑梁(33)、所述第四支撑梁(34)和所述第五支撑梁(35)，所述第一支架(32)固定在所述第三支撑梁(33)的一端，所述第三支撑梁(33)和所述第四支撑梁(34)上分别固定连接电机控制器和电源模块，所述第五支撑梁(35)上固定连接高压配电箱，所述第一支架(32)上固定连接低压配电箱；所述第二侧板(31)的远离所述第一侧板(21)的一侧连接所述车架纵梁(4)的侧面。


2.根据权利要求1所述的商用车侧置式混合动力集成框架，其特征在于，所述第一固定仓(1)还包括第一加强梁(13)，所述第一加强梁(13)设有多个，多个所述第一加强梁(13)分别连接在多个所述U型板(11)的同一侧的所述自由端的内侧；所述第一加强梁(13)的边缘具有朝向所述U型板(11)中心的第一折边(131)。


3.根据权利要求2所述的商用车侧置式混合动力集成框架，其特征在于，所述第一固定仓(1)还包括第一加强板(14)，所述第一加强板(14)设有多个，每个所述第一加强板(14)设置在所述U型板(11)的所述自由端的所述端部，每个所述第一加强板(14)设有第二折边(141)，所述第二折边(141)分别连接所述自由端的两侧面和内侧面，所述第一加强板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：温星亮，张金鹏，李连强，李树成，余岳，史涛，韩宜伟，
申请(专利权)人：一汽解放青岛汽车有限公司，一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37