用于车辆的电机以及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的电机以及具有其的车辆，电机包括：定子、转子以及壳体，定子内形成有冷却水道；转子设置在定子内，转子包括：多个转子段，相邻的两个转子段之间设置有散热叶片以在转子转动时产生冷却气流；定子和转子均设置在壳体内，壳体内填充有冷却油，冷却油没过转子的至少部分以对转子冷却。本实用新型专利技术的用于车辆的电机，通过冷却液在定子的冷却水道循环流动，散热叶片与转子同步转动，冷却油与转子的至少部分相接触以进行热交换，一方面，通过水冷、风冷以及油冷共同对电机进行散热；另一方面，通过引入风冷对电机进行单独散热，以对永磁体进行散热，从而进一步地提高电机的散热性能，进而使电机能够正常且稳定地运行。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的电机以及具有其的车辆
本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种用于车辆的电机以及具有其的车辆。
技术介绍
随着车辆的快速发展，车辆系统对驱动电机的工作性能的要求越来越高，在驱动电机运行时，驱动电机上的零部件会产生大量的热量，尤其是一些对温度敏感的零部件，在高温时，会导致驱动电机的工作性能下降，甚至会导致驱动电机瘫痪、不能运行。相关技术中，目前常用油冷和/或水冷的冷却方式中泠却液以及冷却油与驱动电机进行直接接触，以对驱动电机进行直接冷却，但驱动电机的一些零部件不能与冷却液以及冷却油直接接触，从而导致驱动电机的工作性能下降。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于车辆的电机，所述电机采用水冷、风冷以及油冷三种冷却方式，同时对电机进行冷却，进一步地提高电机的冷却散热效果。本技术进一步地提出了一种具有上述电机的车辆。根据本技术第一方面实施例的用于车辆的电机包括：定子、转子以及壳体，所述定子设置有冷却水道；所述转子设置在所述定子内，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的电机(100)，其特征在于，包括：/n定子(10)，所述定子(10)设置有冷却水道；/n转子(20)，所述转子(20)设置在所述定子(10)内，所述转子(20)包括：多个转子段(21)，相邻的两个所述转子段(21)之间设置有散热叶片(22)以在转子(20)转动时产生冷却气流；以及/n壳体(30)，所述定子(10)和所述转子(20)均设置在所述壳体(30)内，所述壳体(30)内填充有冷却油，所述冷却油没过所述转子(20)的至少部分以对所述转子(20)进行冷却。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的电机(100)，其特征在于，包括：
定子(10)，所述定子(10)设置有冷却水道；
转子(20)，所述转子(20)设置在所述定子(10)内，所述转子(20)包括：多个转子段(21)，相邻的两个所述转子段(21)之间设置有散热叶片(22)以在转子(20)转动时产生冷却气流；以及
壳体(30)，所述定子(10)和所述转子(20)均设置在所述壳体(30)内，所述壳体(30)内填充有冷却油，所述冷却油没过所述转子(20)的至少部分以对所述转子(20)进行冷却。


2.根据权利要求1所述的用于车辆的电机(100)，其特征在于，所述定子(10)的周向开设有多个沿轴向延伸的安装孔(11)，所述安装孔(11)内设置有冷却管路(14)。


3.根据权利要求2所述的用于车辆的电机(100)，其特征在于，所述定子(10)的一端设置有分流管(12)，所述定子(10)的另一端设置有汇流管(13)，所述分流管(12)适于朝向所述冷却管路(14)注入冷却液，所述汇流管(13)适于排出所述冷却管路(14)内的冷却液，所述分流管(12)、所述冷却管路(14)以及所述汇流管(13)限定出所述冷却水道。


4.根据权利要求3所述的用于车辆的电机(100)，其特征在于，所述分流管(12)包括：环绕所述电机(100)的轴线设置的第一分流部(121)至第N分流部；其中
所述定子(10)包括：多个分流区域，每个所述分流区域内设置有多根所述冷却管路(14)，多根所述冷却管路(14)均与对应的所述第一分流部(121)连通；
相邻的两个或多个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李莹，郭瑶瑶，李玉婷，刘迪，杨瑞欣，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11